羅茨鼓風(fēng)機(jī)_羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度高

羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣管溫度高：羅茨風(fēng)機(jī)難題大匯總

原題目：羅茨風(fēng)機(jī)難題大匯總

山東省錦工有限責(zé)任公司是一家技術(shù)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造 羅茨鼓風(fēng)機(jī)、 羅茨真空泵、 旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等工業(yè)設(shè)備企業(yè)，坐落于有“鐵匠鋪天堂”之稱(chēng)的山東章丘市夫君鎮(zhèn)，近些年，錦工著眼于新品的產(chǎn)品研發(fā)，新品雙汽車(chē)油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷散熱羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū) 羅茨風(fēng)機(jī)、低噪聲羅茨風(fēng)機(jī)，獲得了銷(xiāo)售市場(chǎng)五星好評(píng)和認(rèn)同。

最近見(jiàn)到許多 小伙伴們?cè)趩?wèn)相關(guān)羅茨風(fēng)機(jī)的一系列難題，那今日我就給大伙兒把這種難題給大伙兒歸納一下。

什么叫羅茨鼓風(fēng)機(jī)?

羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容量旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，其較大 的特性是應(yīng)用時(shí)當(dāng)工作壓力在容許范疇內(nèi)多方面調(diào)整時(shí)總流量之變化微乎其微，工作壓力挑選范疇很寬，具備強(qiáng)制性集氣站的特性。運(yùn)輸時(shí)物質(zhì)不含油量。構(gòu)造簡(jiǎn)易、檢修便捷、使用期長(zhǎng)、整個(gè)機(jī)械震動(dòng)小。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是啥?（1）進(jìn)口汽體溫度不超35℃。

（2）汽體中固態(tài)粒子成分不超100m3,粒子較大 規(guī)格應(yīng)不超表2所要求的最少工作中側(cè)隙中間。

（3）液化氣的含中溫煤焦油指標(biāo)值應(yīng)合乎TJ28-78大城市液化氣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案的要求。

（4）滾動(dòng)軸承溫度最大不超過(guò)85℃。

（5）潤(rùn)滑脂溫度最大不超過(guò)65℃。

（6）風(fēng)機(jī)上的氣壓表所顯示工作壓力不可超出標(biāo)識(shí)牌所要求的變壓范疇，不然務(wù)必停車(chē)檢查系統(tǒng)軟件中進(jìn)風(fēng)口是不是阻塞，進(jìn)排氣管閘閥是不是所有關(guān)掉，風(fēng)機(jī)中的動(dòng)與靜件是不是產(chǎn)生磨擦等別的一些難題，并采取有效對(duì)策。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的原理

在腔身體配備2個(gè)三葉型電機(jī)轉(zhuǎn)子，在內(nèi)腔的兩邊開(kāi)有吸進(jìn)口和排出入口，根據(jù)一對(duì)同歩傳動(dòng)齒輪的功效，使兩電機(jī)轉(zhuǎn)子做反過(guò)來(lái)方位轉(zhuǎn)動(dòng)并借助兩電機(jī)轉(zhuǎn)子的互相齒合工作中，使吸進(jìn)口與排出入口相阻隔，變化腔身體的汽體做到風(fēng)機(jī)的目地。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)起動(dòng)前必須做什么提前準(zhǔn)備？

（1）查驗(yàn)各標(biāo)準(zhǔn)件及定位銷(xiāo)的安裝品質(zhì)。

（2）查驗(yàn)進(jìn)、排汽管道和閘閥等安裝品質(zhì)。

（3）查驗(yàn)鼓風(fēng)機(jī)的安裝空隙是不是符合規(guī)定。

（4）查驗(yàn)風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的齒軸的平行度不可超出0.毫米，不然可能造成風(fēng)機(jī)震動(dòng)，滲油等狀況，危害風(fēng)機(jī)的使用期。

（5）查驗(yàn)部件的基座四周是不是所有墊實(shí)，地腳螺絲是不是擰緊。

（6）風(fēng)機(jī)在駕車(chē)前要在主油箱及副油箱添加潤(rùn)滑脂至油位表管理中心部位3毫米/2毫米，常用潤(rùn)滑脂夏季用68＃機(jī)械潤(rùn)滑油，冬季用100＃機(jī)械潤(rùn)滑油，每三個(gè)月應(yīng)換一次潤(rùn)滑脂。

（7）因?yàn)橹?、副油箱運(yùn)行內(nèi)存的工作壓力，故主、副油箱的上、油熱塞均應(yīng)扭緊，不然會(huì)造成滲油。

（8）向制冷部試壓。冷卻循環(huán)水溫度不超過(guò)25℃，制冷水流量10L/min。

（9）所有開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)排氣管閘閥盤(pán)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子，留意聆聽(tīng)各一部分有莫不一切正常的雜聲。

（10）查驗(yàn)電機(jī)轉(zhuǎn)為，務(wù)必合乎轉(zhuǎn)為標(biāo)識(shí)牌所顯示方位，不然風(fēng)機(jī)不可以一切正常排風(fēng)系統(tǒng)，還很有可能出現(xiàn)扇葉撞擊狀況，水里水解酸化池時(shí)，水將反方向注入風(fēng)機(jī)，氣力輸送系統(tǒng)的時(shí)候會(huì)將被運(yùn)輸物吸進(jìn)風(fēng)機(jī)導(dǎo)致安全事故。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)如何打開(kāi)？

（1）最先查驗(yàn)風(fēng)機(jī)自然環(huán)境打開(kāi)的狀況及儀表盤(pán)電氣設(shè)備處在優(yōu)良情況（包含三相電一切正常，不斷相）。

（2）查驗(yàn)風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑脂，是不是在液位儀鏡的一半。

（3）開(kāi)啟風(fēng)機(jī)的放空閥和出入口閥。

（4）打開(kāi)風(fēng)機(jī)。

（5）風(fēng)機(jī)一切正常運(yùn)行后漸漸地關(guān)掉放空閥，這時(shí)風(fēng)機(jī)氣壓表升到0.04-0.05Mpa。

羅茨風(fēng)機(jī)怎樣關(guān)閉？

（1）若想終止水解酸化池時(shí)，最先漸漸地開(kāi)啟放空閥。

（2）關(guān)掉出入口閥。

（3）斷電。

風(fēng)機(jī)的安裝規(guī)定

1、路基要堅(jiān)固，表層要整平，而且要高于路面10-25㎝。

2、風(fēng)機(jī)周邊要留出充足的室內(nèi)空間，以考慮維修和拆裝的必須。

3、風(fēng)機(jī)的辦公環(huán)境溫度不可超出40℃，如超出時(shí)，要采取一定的有效措施開(kāi)展減溫，不然減少風(fēng)機(jī)的使用期。

4、風(fēng)機(jī)戶(hù)外配備時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)定防雨棚。

管路的規(guī)定

1、風(fēng)機(jī)管路應(yīng)聯(lián)接嚴(yán)實(shí)，不可漏汽，在適度的部位設(shè)定支撐架。

2、管路原材料應(yīng)能承擔(dān)排氣管溫度和工作壓力。（盡可能選用無(wú)縫鋼管）

3、管路內(nèi)部要清理、無(wú)臟東西，避免 臟物進(jìn)到。

4、管路需要安裝本產(chǎn)品，避免 因?yàn)轱L(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)而造成的流回髙壓汽體進(jìn)到風(fēng)機(jī)，造成 損壞風(fēng)機(jī)。留意：本產(chǎn)品要安裝在水準(zhǔn)管路上。

5、幾臺(tái)風(fēng)機(jī)并排運(yùn)行的場(chǎng)所，各主抓道上務(wù)必設(shè)定截止閥（在其中一臺(tái)風(fēng)機(jī)維修時(shí)，可截至該管路）。

6、管路應(yīng)該設(shè)立排盡閥，避免 風(fēng)機(jī)帶負(fù)荷啟動(dòng)，風(fēng)機(jī)應(yīng)滿(mǎn)載啟動(dòng)后再慢慢關(guān)掉排盡閥。帶負(fù)荷運(yùn)行，關(guān)機(jī)時(shí)，也應(yīng)先開(kāi)啟排盡閥確定風(fēng)機(jī)沒(méi)有負(fù)荷后，再停業(yè)整頓風(fēng)機(jī)。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)服務(wù)器的汽車(chē)油箱中的油應(yīng)加至什么位置？

需加至油位表中線的二分之一。

羅茨風(fēng)機(jī)如何開(kāi)展空負(fù)荷運(yùn)作和一切正常負(fù)荷運(yùn)作？

（1）鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)行。

1）新安裝或維修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)歷經(jīng)空負(fù)荷試運(yùn)行。

2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行的定義：在進(jìn)排氣管閘閥所有開(kāi)啟的標(biāo)準(zhǔn)下資金投入運(yùn)行。

3）試運(yùn)行時(shí)要留意觀查潤(rùn)滑脂的濺出狀況是不是一切正常，如過(guò)少或過(guò)少則應(yīng)調(diào)整剩余油。

4）沒(méi)有異常的味道或起煙狀況及撞擊或磨擦聲，滾動(dòng)軸承位置的軸向震幅不超0.08mm。

5）空負(fù)荷運(yùn)作三十分鐘上下，如狀況一切正常即資金投入帶負(fù)荷運(yùn)行。如發(fā)覺(jué)運(yùn)行異常應(yīng)該馬上開(kāi)展查驗(yàn)，故障檢測(cè)后仍需要做空負(fù)荷運(yùn)行。

（2）鼓風(fēng)機(jī)一切正常帶負(fù)荷運(yùn)行

1）按要求逐漸遲緩地調(diào)整，攜帶負(fù)荷直至額定值負(fù)荷。不允許一次即調(diào)至額定值負(fù)荷　。

2）說(shuō)白了額定值負(fù)荷是指出廠銘牌所標(biāo)底進(jìn)排氣管中間的負(fù)壓差。在排氣管工作壓力一切正常的狀況下，務(wù)必留意進(jìn)風(fēng)口的工作壓力轉(zhuǎn)變，以防超負(fù)荷　。

3）因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)，不允許將排氣管的汽體長(zhǎng)期地立即回注入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口中，不然可能危害設(shè)備的安全性。

4）風(fēng)機(jī)一切正常工作上，禁止徹底關(guān)掉進(jìn)排氣管聽(tīng)閘閥，也禁止超負(fù)荷運(yùn)作。

5）鼓風(fēng)機(jī)的額定值工作狀況下運(yùn)作時(shí)，各滾柱軸承的表層溫度一般不超過(guò)85℃，汽車(chē)油箱內(nèi)潤(rùn)滑脂水溫不般不超過(guò)65℃，在挨近滾動(dòng)軸承位置的軸向震動(dòng)不超過(guò)0.08mm。

6）要常常留意潤(rùn)滑脂的濺出狀況及剩余油部位。

（3）泊車(chē)

鼓風(fēng)機(jī)不適合在滿(mǎn)負(fù)荷狀況下忽然泊車(chē)，務(wù)必逐漸卸負(fù)荷后再泊車(chē)，以防毀壞設(shè)備，有關(guān)緊急制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)客戶(hù)可再行商議實(shí)施方案確立之。

一、羅茨風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高

緣故：

(1) 汽車(chē)油箱外干過(guò)多、變稠、大臟；

(2) 過(guò)濾裝置或消音器阻塞；

(3) 工作壓力高過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值；

(4) 離心葉輪過(guò)多磨壞，空隙大；

(5) 自然通風(fēng)不太好，房間內(nèi)溫度高，導(dǎo)致進(jìn)口溫度高；

(6) 運(yùn)行速率太低，傳動(dòng)帶跑偏。

解決方法：

(1) 減少油量或挾油；

(2) 消除堵物；

(3) 減少根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)的壓力差；

(4) 恢復(fù)空隙；

(5) 設(shè)立通風(fēng)孔，減少室內(nèi)溫度；

(6) 增加轉(zhuǎn)速比，避免 傳動(dòng)帶跑偏。

二、風(fēng)機(jī)總流量不夠

緣故：

(1) 進(jìn)口過(guò)慮阻塞；

(2) 離心葉輪磨壞，空隙擴(kuò)大得過(guò)多；

(3) 傳動(dòng)帶跑偏；

(4) 進(jìn)口工作壓力損害大；

(5) 管路導(dǎo)致自然通風(fēng)泄露。

解決方法：

(1) 消除過(guò)濾裝置的塵土和堵塞物；

(2) 恢復(fù)空隙；

(3) 繃緊傳動(dòng)帶并提升支數(shù)；

(4) 調(diào)節(jié)進(jìn)口工作壓力做到標(biāo)準(zhǔn)值；

(5) 查驗(yàn)并恢復(fù)管路。

三、羅茨風(fēng)機(jī)滲油或是漏進(jìn)外殼里

緣故：

(1) 汽車(chē)油箱位太高，由泄油口露出；

(2) 密封性磨壞，導(dǎo)致軸承端蓋滲油；

(3) 工作壓力高過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值；

(4) 板墻和汽車(chē)油箱的通風(fēng)孔阻塞，導(dǎo)致油泄露到外殼中。

解決方法：

(1) 減少油量

(2) 拆換密封性；

(3) 輸通通風(fēng)孔；

(4)正中間腔裝上具備2毫米直徑的旋塞閥，開(kāi)啟板墻下的旋塞閥

四、羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)或是噪聲造成的緣故

(1) 翻轉(zhuǎn)軸承游隙超出標(biāo)準(zhǔn)值或帶座軸承磨壞；

(2) 傳動(dòng)齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不動(dòng)太松；

(3) 因?yàn)橥饨缥锖蛪m土導(dǎo)致離心葉輪與離心葉輪,離心葉輪與外殼碰撞；

(4) 因?yàn)樨?fù)載、軸形變導(dǎo)致離心葉輪撞擊；

(5) 因?yàn)槌瑴貙?dǎo)致離心葉輪與外殼進(jìn)口處摩擦；

(6) 因?yàn)榻Y(jié)垢或臟東西使葉
輪失去平衡；

　　(7)地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　應(yīng)對(duì)措施

　　(1) 更換軸承或軸承座；

　　(2) 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　　(3) 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　　(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

　　(5) 檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　　(6) 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　　(7) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　五、羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)超載

　　產(chǎn)生的后果

　　(1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　(2) 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　(3) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　(4) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)；

　　(5) 油位太高；

　　(6) 窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大,皮帶輪過(guò)小。

　　解決方案

　　(1) 降低壓力到規(guī)定值；

　　(2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　　(3) 清除障礙物；

　　(4) 立即停機(jī)，檢查原因；

　　(5) 將油位調(diào)到正確位置；

　　(6) 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

　　六、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣不足的原因：

　　1.潤(rùn)滑油不足

　　2、油質(zhì)不良

　　3.油道漏風(fēng)

　　4.進(jìn)口濾器堵塞

　　5.皮帶打滑過(guò)松

　　七、其他常見(jiàn)故障原因及解決方案

　　1　葉輪與葉輪摩擦

　　(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)??；

　　(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大；

　　(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　(4) 軸承磨損致使游隙增大。

　　(1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞；

　　(2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　(3) 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達(dá)75%；

　　(4) 更換軸承；

　　2　葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼摩擦

　　(1) 安裝間隙不正確；

　　(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高，超出規(guī)定值；

　　(3) 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高；

　　(4) 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　(5) 軸承軸向定位不佳。

　　(1)重新調(diào)整間隙；

　　(2)查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　(3)檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　(4)檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　羅茨風(fēng)機(jī)如何維護(hù)和保養(yǎng)？

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故苗子，除了要注意一般性的維修規(guī)程外，還須著重注意下述各點(diǎn)：

　?。?）檢查各部位的緊固情況及定位銷(xiāo)是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

　　（2）鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部有無(wú)漏水漏油現(xiàn)象。

　　（3）鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。

　?。?）注意潤(rùn)滑油冷卻情況是否正常，注意潤(rùn)滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽(tīng)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無(wú)雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作。

　?。?）鼓風(fēng)機(jī)的過(guò)載有時(shí)不是立刻顯示出來(lái)的，所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的增中趨勢(shì)，籍以判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。

　?。?）拆卸機(jī)器前應(yīng)對(duì)機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測(cè)量，作好記錄，并在另部件上作好標(biāo)記，以保證裝配且能維持原來(lái)的配合要求。

　?。?）新機(jī)器或大修后的鼓風(fēng)機(jī)，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤(rùn)滑油。

　?。?）維護(hù)和檢修應(yīng)按具體使用情況擬定合理的維修制度，按期進(jìn)行并做好記錄，在正常條件情況下要求機(jī)組工作1000小時(shí)以后調(diào)換潤(rùn)滑油，4000小時(shí)以后小修或檢查一次，每年大修一次并換有關(guān)易損件。

　?。?）故障和排除

　　由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的故障和原因，涉及使用條件和運(yùn)行情況等方面的因素，很難以簡(jiǎn)單的文字來(lái)闡明其原因和排除方法，需根據(jù)實(shí)際情況予以分析后排除

　　用戶(hù)請(qǐng)注意：

　?。?）運(yùn)行200小時(shí)，要第一次換油和脂。運(yùn)行一個(gè)月第二次換油和脂。以后按使用環(huán)境及油（脂）質(zhì)量狀況更換，建議不超過(guò)三個(gè)月更換為宜。

　?。?）新機(jī)或大修后，油箱應(yīng)清洗，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部油、脂。

　　①齒輪油：N220中負(fù)荷工業(yè)齒輪油

　　運(yùn)動(dòng)粘度：【40℃】：198-242mm2 /s 閃點(diǎn)【不低于】：200℃

　　②黃油【潤(rùn)滑油】：ZL-3H合成鋰基潤(rùn)滑脂

　　針入度220-250，滴點(diǎn)大于等于190攝氏度。

　　注：風(fēng)機(jī)靜止時(shí)油面位于油標(biāo)中心

　　另一側(cè)有2個(gè)潤(rùn)滑脂加入

　?。?）吸入消音器的檢修

　　打開(kāi)消音器外殼，露出濾芯，清理檢查濾芯。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度高：羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)變速箱溫度過(guò)高的原因和氣壓高的原因

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)變速箱溫度過(guò)高的原因和氣壓高的原因

　　一六風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)變速箱溫度過(guò)高的原因和氣壓高的原因

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全操作：

　　1.對(duì)風(fēng)機(jī)各部件全面進(jìn)行檢查，機(jī)件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷(xiāo)的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門(mén)安裝質(zhì)量等。

　　2.為了保證羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，避免承載管道、閥門(mén)、框架等外加負(fù)荷。

　　3.檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。

　　4.檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。

　　5.向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油位線之中，潤(rùn)滑油牌號(hào)為N220的中負(fù)荷工作齒輪油。

　　6.檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

　　7.在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)安裝皮帶罩，以保證操作使用的安全。

　　8.全部打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門(mén)，盤(pán)動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

　　9.鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿(mǎn)負(fù)荷情況下突然停車(chē)，應(yīng)逐步卸負(fù)荷后再停車(chē)，以免損壞機(jī)器。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)變速箱溫度過(guò)高的原因：

　　1.鑄件采用樹(shù)脂砂工藝鑄造，完全保證了風(fēng)機(jī)鑄件的質(zhì)量。

　　2.進(jìn)排氣口采用螺旋結(jié)構(gòu)，并加裝消音器，使進(jìn)排氣脈動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪音低。

　　3.密封結(jié)構(gòu)合理，油氣不能進(jìn)入殼體，因此輸出空氣清潔無(wú)油脂。

　　4.葉輪嚴(yán)格按照漸開(kāi)線理論設(shè)計(jì)，并在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真。安裝前須進(jìn)行多次旋轉(zhuǎn)平衡實(shí)驗(yàn)，充分保證漸開(kāi)線的嚙合特性，有效減少泄漏，提高效率。

　　5.機(jī)殼和墻板均采用高精度數(shù)字坐標(biāo)鏜床加工而成，精度高，質(zhì)量穩(wěn)定。

　　6.主、副油箱潤(rùn)滑，不僅使?jié)櫥煽浚医鉀Q了脂潤(rùn)滑的許多缺點(diǎn)，有效地提高了軸承的使用壽命。

　　7.進(jìn)口零件用于軸承和三角皮帶。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣側(cè)的氣壓高的原因：

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體離開(kāi)泵。轉(zhuǎn)子的每個(gè)凹形彎曲表面部分和圓柱體的內(nèi)壁構(gòu)成工作容積，并且在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)期間，當(dāng)氣體移動(dòng)到排氣口附近時(shí)，氣體從吸氣口被帶走。由于較高的壓力，與排氣口連通。氣體再循環(huán)，此時(shí)工作容積中的壓力突然升高，然后氣體被輸送到排氣通道。兩個(gè)轉(zhuǎn)子按順序交替工作。兩個(gè)轉(zhuǎn)子彼此不接觸，并且密封件由它們之間的間隙嚴(yán)密控制，使得排出的氣體不被潤(rùn)滑油污染。節(jié)電率與速度下降成正比，雖然它與普通風(fēng)機(jī)不同，但泵具有更高的節(jié)電率。應(yīng)經(jīng)常檢查空氣過(guò)濾器，進(jìn)口閥和出口閥以及旁通管應(yīng)保持良好狀態(tài)。

　　裝配轉(zhuǎn)子時(shí)，兩端軸頸的平行度偏差不大于0.02mm，端面與墻板之間的平行度偏差不得超過(guò)0.05mm。該產(chǎn)品加工精度高，性能好，運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)方便。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度高：鼓風(fēng)機(jī)發(fā)熱原因分析及處理措施

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的發(fā)熱通常是指排氣溫度過(guò)高導(dǎo)致整個(gè)機(jī)殼溫度過(guò)高，軸承溫度和潤(rùn)滑油溫度過(guò)高導(dǎo)致油箱溫度過(guò)高。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度與壓縮比(絕對(duì)排氣壓力除以絕對(duì)進(jìn)氣壓力)正相關(guān)，與容積效率(實(shí)際流量除以理論流量)負(fù)相關(guān)。因此，壓縮比的增加將導(dǎo)致排氣溫度的升高。什么因素

　　會(huì)導(dǎo)致壓縮比增加？答案大致如下:

　　首先，入口過(guò)濾器或入口管道堵塞，負(fù)壓增大，入口絕對(duì)壓力減小，壓縮比增大；其次，出口管理的堵塞導(dǎo)致排氣絕對(duì)壓力上升，壓縮比增加。第三，負(fù)載增加，壓力增加，排氣壓力增加，壓縮比增加。

　　因此，降低排氣溫度的措施是:首先，清潔進(jìn)氣過(guò)濾器或清除進(jìn)氣管道中的堵塞，檢查進(jìn)氣閘閥是關(guān)閉還是部分關(guān)閉，以確保進(jìn)氣閘閥完全打開(kāi)；第二，清除出口管道的堵塞；檢查出口閘閥是關(guān)閉還是部分關(guān)閉，以確保出口閘閥完全打開(kāi)。第三，調(diào)節(jié)壓力上升到規(guī)定值，適當(dāng)降低夏季系統(tǒng)負(fù)荷。

　　容積效率的降低將導(dǎo)致排氣溫度的升高，而導(dǎo)致容積效率降低的因素是風(fēng)扇速度的降低和風(fēng)扇內(nèi)部間隙的增加，因?yàn)閮烧叨紩?huì)降低實(shí)際流速。因此，防止排氣溫度因容積效率降低而升高的措施是:首先，拉緊皮帶，提高轉(zhuǎn)速；第二，修復(fù)間隙，包括調(diào)整間隙，修復(fù)損壞的葉輪、外殼、墻板等。

　　軸承溫度和潤(rùn)滑油溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)油箱發(fā)熱。過(guò)多的潤(rùn)滑油、太厚、太臟和過(guò)多的潤(rùn)滑脂會(huì)增加軸承和齒輪的運(yùn)行阻力，增加摩擦產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致油溫升高和油箱發(fā)熱。潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂太少，潤(rùn)滑不足，軸承和齒輪干燒，油箱溫度上升。此外，如果軸承安裝得太緊，齒輪嚙合得太緊會(huì)增加摩擦，從而增加摩擦熱，導(dǎo)致油箱溫度上升。

　　此外，如果軸承安裝得太緊，齒輪嚙合得太緊會(huì)增加摩擦，從而增加摩擦熱，導(dǎo)致油箱溫度上升。對(duì)于那些使用冷卻水來(lái)冷卻油箱的風(fēng)扇，由于管道堵塞或水流不足，油箱的溫度也會(huì)升高。針對(duì)上述原因造成的油箱高溫，對(duì)策如下:一是調(diào)整潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的用量，保證潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的適量和高質(zhì)量；第二，裝配軸承和齒輪；第三，確保水冷油箱管道暢通，水流適中。

　　此外，風(fēng)扇故障，如葉輪與外殼或壁板之間的摩擦，或其他部件之間的摩擦，可能導(dǎo)致風(fēng)扇溫度上升；室內(nèi)通風(fēng)不好，入口溫度高也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇溫度高；外殼中過(guò)多的灰塵和雜質(zhì)也會(huì)增加風(fēng)扇系統(tǒng)的阻力并提高溫度。當(dāng)然，解決辦法是消除摩擦的原因，確保良好的通風(fēng)、正常的進(jìn)氣溫度，并確保外殼中的雜質(zhì)和灰塵在允許的范圍內(nèi)。

　　總之，如果羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)熱，應(yīng)該從上述原因中篩選出來(lái)，并在找到原因后采取對(duì)策。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度高：鼓風(fēng)機(jī)的冷卻方式_

　　氣體冷卻。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度較高時(shí)，長(zhǎng)沙羅茨風(fēng)機(jī)葉輪之間、葉輪與機(jī)殼及墻板之間的熱態(tài)間隙會(huì)變得很小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)相互卡住。另外，軸承離排氣腔很近，對(duì)氣體的傳熱比較敏感。因此排氣溫度不宜過(guò)高，一般不超過(guò)120～140℃。

　　長(zhǎng)沙華中工業(yè)風(fēng)機(jī)廠常用的羅茨風(fēng)機(jī)冷卻方式有空冷、水冷、逆流冷卻等。

　　空冷。壓力比越大，氣體升溫越高。在：ε≤2.0的場(chǎng)合，排氣溫度通常不是太高。此時(shí)，氣體只需通過(guò)機(jī)殼與大氣自然換熱即可，稱(chēng)之為空冷。

　　水冷。當(dāng)壓力比很大時(shí)，如果采用空冷方式，排氣溫度會(huì)比較高，此時(shí)可以使用冷卻水，對(duì)氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。水冷又有下述兩種方式：

　　1.夾套水冷卻。將機(jī)殼和墻板作成夾套結(jié)構(gòu)，使用時(shí)通入冷卻水，對(duì)壓縮氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。國(guó)內(nèi)20世紀(jì)70年代研制的SD系列鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)沙鼓風(fēng)機(jī)廠，采用的就是這種結(jié)構(gòu)。

　　2.注水冷卻。從進(jìn)氣口向機(jī)殼內(nèi)注入少量的水，既可對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，有可對(duì)轉(zhuǎn)子間隙進(jìn)行密封。 主要是濕式真空泵采用這種冷卻方式。

　　逆流冷卻。逆流冷卻通常有兩種應(yīng)用方式：①?gòu)墓娘L(fēng)機(jī)或真空泵排氣口引出一部分氣體，將其冷卻之后作為高壓逆流氣體引入機(jī)殼；②真空泵直排大氣時(shí)，也可將大氣當(dāng)作冷卻氣體直接引入機(jī)殼。

　　點(diǎn)此進(jìn)入 長(zhǎng)沙鼓風(fēng)機(jī)廠時(shí)國(guó)內(nèi)首家羅茨風(fēng)機(jī)制造企業(yè)，長(zhǎng)沙羅茨風(fēng)機(jī)廠主營(yíng)長(zhǎng)沙羅茨鼓風(fēng)機(jī)和長(zhǎng)沙羅茨鼓風(fēng)機(jī)配件，咨詢(xún)電話0731-,

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