羅茨風(fēng)機風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)_羅茨風(fēng)機

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　　羅茨風(fēng)機水泵類負載是典型的變轉(zhuǎn)距負載，即風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成正比，轉(zhuǎn)距或風(fēng)壓與轉(zhuǎn)速平方成正比，軸功率與轉(zhuǎn)速立方成正比，故在低速運行時，負載轉(zhuǎn)距非常小。

　　通常羅茨風(fēng)機水泵類負載多是根據(jù)滿負荷工作需用量來選型，實際應(yīng)用中大部分時間并非工作于滿負荷狀態(tài)，當(dāng)采用電機直接方式，由于轉(zhuǎn)速無法調(diào)節(jié)，常用擋風(fēng)板、閥門來調(diào)節(jié)風(fēng)量或流量，這樣羅茨風(fēng)機不僅造成能源的浪費而且由于過大的啟動電流造成電網(wǎng)沖擊和設(shè)備的震動和水錘現(xiàn)象。

　　采用變頻調(diào)速器控制羅茨風(fēng)機、泵類負載是一種理想的控制方法，當(dāng)電機在額定轉(zhuǎn)速的80%運行時，理論上其消耗的功率為額定功率的(80%)的三次方，即50%左右(理論依據(jù)：流量：q2/q1=n2/n1;揚程：h2/h1=(n2/n1)2;輸入功率：p2/p1=(q2/q1)*(h2/h1)=(n2/n1)3;其中：q:流量，n:轉(zhuǎn)速;h:揚程，p功率。舉例：當(dāng)前轉(zhuǎn)速下降到額定轉(zhuǎn)速80%時，n2=0.8n，功率p2=0.8*0.8*0.8p=0。512p，即當(dāng)前速度下降到80%，所需要的功率只需要原來的51%。

　　羅茨風(fēng)機的風(fēng)壓、風(fēng)量、功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系：羅茨風(fēng)機

　　通風(fēng)機的轉(zhuǎn)速n可用轉(zhuǎn)速表直接測量，其數(shù)值用每分鐘多少轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)/分)來表示。

　　小型羅茨風(fēng)機的轉(zhuǎn)速一般較高，往往與電動機直接相連。

　　大型羅茨風(fēng)機的轉(zhuǎn)速較低，一般用皮帶傳動與電動機相連，改變皮帶輪的直徑即可調(diào)節(jié)風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，其關(guān)系如下： n1/n2=d2/d1 式中： n1，n2——風(fēng)機;電動機的轉(zhuǎn)速 d1，d2——羅茨風(fēng)機和電動機的皮帶輪的直徑。

　　如要改變風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，只要改變通羅茨風(fēng)機或電動機中任意一個皮帶輪的直徑即可。 當(dāng)改變風(fēng)機轉(zhuǎn)速時，風(fēng)機的特性參數(shù);特性曲線也隨之改變，亦即，風(fēng)機在每一轉(zhuǎn)速下都有其相應(yīng)的特性曲線。 當(dāng)轉(zhuǎn)速改變時，風(fēng)機的特性參數(shù)Q，H，N的變化可按下式計算： Q/Q`=n/n` H/H`=(n/n`)2 N/N`=(n/n`)3

　　以上可見，如果通風(fēng)機的轉(zhuǎn)速由n改變?yōu)閚ˊ時，羅茨風(fēng)機的風(fēng)量變化與轉(zhuǎn)速比的一次方成正比;風(fēng)壓變化與轉(zhuǎn)速比的二次方成正比；功率變化與轉(zhuǎn)速比的三次方成正比。

　　所以在增加羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)速時，必須重新計算所需功率，注意原來配備的電機是否會過載。

　　通風(fēng)機的幾個性能參數(shù)不是固定不變的，它們之間都有一定的內(nèi)在聯(lián)系。

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　　如果客戶已經(jīng)有計算的好風(fēng)量和風(fēng)壓參數(shù)，那么只需要提供給我們就可以幫您快速的選出適合的型號并報價，這在里還有個用戶的問題是不了解的，羅茨鼓風(fēng)機的壓力是根據(jù)管道中的阻力來表現(xiàn)出來的，所以羅茨風(fēng)機的壓力的是變化的！而非是固定不變的，不變是風(fēng)機的額定壓力，不可以超過風(fēng)機的額定壓力運轉(zhuǎn)，阻力越錦工機的壓力也就越大，如果外界沒有給羅茨風(fēng)機施加阻力那么羅茨風(fēng)機也就沒有了壓力?？梢哉f羅茨風(fēng)機就像彈簧那樣，當(dāng)你越用力按時，那么當(dāng)你松開時它彈跳的也就越高。羅茨風(fēng)機的壓力是隨著外界對它的阻力從而變化的，當(dāng)超過電機的負荷時，電機會出現(xiàn)自動停車，這是電機的熱保護，也就超過了風(fēng)機的負荷，這樣就要更換大型號的電機。

　　用戶在選擇風(fēng)機的時候，包括生產(chǎn)廠家也都會對于風(fēng)量和風(fēng)壓留有一定的余量才能保證在實際的應(yīng)用中游刃有余！如果您在選型和應(yīng)用上還有不了解的，可以隨時致電我們！

羅茨風(fēng)機風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)：羅茨鼓風(fēng)機的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)（），在轉(zhuǎn)速一定時，流量與風(fēng)機出口壓力無關(guān)。

　　對離心風(fēng)機與軸流風(fēng)機的區(qū)別說法錯誤的是（）。 A、離心風(fēng)機改變了風(fēng)管內(nèi)介質(zhì)的流向，軸流風(fēng)機不改變風(fēng)管內(nèi)介質(zhì)的流向。 B、離心風(fēng)機的風(fēng)量和風(fēng)壓都很低，軸流風(fēng)機的風(fēng)量和風(fēng)壓都很大。 C、離心風(fēng)機的安裝都比較復(fù)雜，軸流風(fēng)機的安裝都比較簡單。 D、離心風(fēng)機的電機和風(fēng)機一般都是通過軸連接，軸流風(fēng)機的電機一般都在風(fēng)機內(nèi)。

　　填料吸收塔流體力學(xué)特性實驗：在實驗的過程中，是否可以隨時滴定分析塔底吸收液的濃度？為什么？

　　鐵路線路設(shè)備大修的方針是什么？

　　下列對客艙陳述正確的是：（） A、臥席客艙。 B、生席客艙。 C、散席客艙。 D、頭等客艙。

　　鐵路線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是什么？

　　羅茨鼓風(fēng)機的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)（），在轉(zhuǎn)速一定時，流量與風(fēng)機出口壓力無關(guān)。

羅茨風(fēng)機風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)：羅茨鼓風(fēng)機風(fēng)量與轉(zhuǎn)速的關(guān)系

　　在選購一款鼓風(fēng)機時，出風(fēng)量的大小都是用戶比較關(guān)心的問題，因為風(fēng)機的風(fēng)量與風(fēng)機的轉(zhuǎn)速有著千絲萬縷的關(guān)系。一般情況下風(fēng)機的風(fēng)量和風(fēng)機的轉(zhuǎn)速是成正比的，轉(zhuǎn)速越大，風(fēng)機的風(fēng)量就會越大，但是這個說法也沒有絕對性，因為在風(fēng)機轉(zhuǎn)動失控時，轉(zhuǎn)速與風(fēng)量就沒有直接的聯(lián)系了。

　　我們知道，羅茨鼓風(fēng)機為容積式風(fēng)機，通過葉輪的轉(zhuǎn)動，將一定容積的風(fēng)量從進氣端向排氣端強制輸送，忽略回流量的因素，風(fēng)機每一轉(zhuǎn)輸送的風(fēng)量是一定，所以，關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機的出口壓力不是鼓風(fēng)機本身產(chǎn)生的，就想上面一段中說的，羅茨鼓風(fēng)機它只是回轉(zhuǎn)式風(fēng)機，風(fēng)機本身沒有內(nèi)壓縮，不產(chǎn)生任何的壓力。

　　如果說羅茨鼓風(fēng)機不會產(chǎn)生任何的壓力，那么風(fēng)機的壓力又是從哪里的來的呢？細心的用戶會發(fā)現(xiàn)風(fēng)機后端鏈接的系統(tǒng)背壓肯定大有玄機，風(fēng)機前后端都開放，即從大氣吸氣，往大氣排氣，那你可以想象，如果在排氣端裝一個壓力表因為羅茨風(fēng)機的風(fēng)量只與轉(zhuǎn)速有關(guān)，那么不管排氣端的壓力怎么上升，只要我的風(fēng)機轉(zhuǎn)速不變，那么排氣壓力也就一直上升，直至超過負荷停機。

　　由此可見，要想在羅茨鼓風(fēng)機順利運行的情況下，想要調(diào)節(jié)風(fēng)機的風(fēng)量問題，就不能忽略了風(fēng)機轉(zhuǎn)速的影響。

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