羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱油溫不能超過(guò)多少_羅茨風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱油溫不能超過(guò)多少：【支招】齒輪箱油溫高怎么辦？看我們的?。ńM圖）

　　北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊:一.華銳1.5MW齒輪箱油冷系統(tǒng)現(xiàn)存的主要問(wèn)題

　　1.在夏季環(huán)境溫度高時(shí)，極容易出現(xiàn)齒輪箱油溫高報(bào)警;

　　2.當(dāng)齒輪箱溫度達(dá)到75度時(shí)，風(fēng)機(jī)進(jìn)入限功運(yùn)行狀態(tài)，影響發(fā)電量;

　　3.齒輪箱油冷散熱器容易出現(xiàn)堵塞，需人工進(jìn)行清洗或更換;

　　4.增加現(xiàn)場(chǎng)人員維護(hù)工作量。

　　二.齒輪箱油冷系統(tǒng)問(wèn)題的解決方案

　　作為SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)與變流系統(tǒng)的提供者，美國(guó)超導(dǎo)可為客戶提供一項(xiàng)旨在改善溫度管理的整體提升方案，使齒輪箱加熱/冷卻系統(tǒng)更為有效;

　　1.技改后較為平緩的升溫過(guò)程提高了齒輪箱的可靠性;

　　2.在大量調(diào)查后重新修訂了齒輪箱油溫相關(guān)參數(shù)的設(shè)定，并針對(duì)溫度報(bào)警和故障進(jìn)行重新優(yōu)化;

　　3.散熱器的功能可以恢復(fù)，并可避免柳絮、灰塵等對(duì)散熱器造成的再次污染，風(fēng)機(jī)可在較高環(huán)境溫度情況下仍可以滿負(fù)荷運(yùn)行;

　　4.通過(guò)增加的變頻器及其軟件控制策略，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙內(nèi)溫度的控制;

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱油溫不能超過(guò)多少：羅茨鼓風(fēng)機(jī)怎么冷卻？有哪幾種冷卻方式？

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是空冷，采用哪種冷卻方式，主要取決于壓力的大小，壓力越大，風(fēng)冷的效果越差，而水冷的的效果就會(huì)越好。還有一種不常見(jiàn)的水冷方式，就是沉水式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，直接將設(shè)備安裝在水池內(nèi)，直接全機(jī)水冷。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力在高于58.8kpa之后需要采用水冷，在低于這個(gè)壓力時(shí)，一般采用風(fēng)冷，因?yàn)椴煌瑥S家及設(shè)計(jì)不同，所以，這個(gè)壓力并非標(biāo)準(zhǔn)壓力，也就是說(shuō)：有些廠家出廠的風(fēng)機(jī)可以低于58.8kpa，也有可能會(huì)采用水冷。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)水冷的部位在哪？首先油箱通水冷管，為齒輪箱的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，避免潤(rùn)滑油發(fā)生變質(zhì)，潤(rùn)滑油發(fā)生變質(zhì)潤(rùn)滑效果會(huì)喪失，導(dǎo)致齒輪摩擦過(guò)大。齒輪箱溫度過(guò)高，造成齒輪的損壞。其次，雙級(jí)串聯(lián)的連通管道內(nèi)，雙級(jí)串聯(lián)羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)單級(jí)升壓之后，還需要進(jìn)行二次升壓，所以，為了保證二次升壓的順利進(jìn)行，必須對(duì)空氣進(jìn)行冷卻，這樣輸出的溫度才不會(huì)過(guò)高，雙級(jí)串聯(lián)的連通管道內(nèi)通水冷管，對(duì)空氣進(jìn)行降溫，經(jīng)過(guò)降溫之后再能順利進(jìn)行二次升壓。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)高溫對(duì)設(shè)備有哪些影響？高溫對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的影響很大，一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)口溫度控制在40攝氏度以內(nèi)，超過(guò)這個(gè)溫度，風(fēng)機(jī)出口溫度會(huì)過(guò)高，并且過(guò)高的溫度會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)的配件有一定的影響，并且對(duì)風(fēng)機(jī)也是一種損耗，很多網(wǎng)友咨詢過(guò)溫度過(guò)高的問(wèn)題，關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高的問(wèn)題，大家可以看下這里：

　　污水處理三葉羅茨風(fēng)機(jī)出口管道溫度高,怎么回事?

　　因風(fēng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題引起的氧化風(fēng)機(jī)出口溫度過(guò)高該如何解決？

　　羅茨風(fēng)機(jī)的出口溫度高受哪些因素影響?

　　哪些羅茨鼓風(fēng)機(jī)組件容易溫度過(guò)高?

　　羅茨風(fēng)機(jī)出口溫度太高怎么辦?微生物受不了,

　　羅茨風(fēng)機(jī)的工作環(huán)境注意通風(fēng),否則溫度極高!

　　如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線400-879-7786

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱油溫不能超過(guò)多少：羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱溫度高是什么原因_羅茨風(fēng)機(jī)

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　　蔡國(guó)華;;羅茨風(fēng)機(jī)更換電動(dòng)機(jī)的節(jié)能[J];能源工程;1990年01期

　　趙炳一，陳硯生;一種適于機(jī)立窯用羅茨風(fēng)機(jī)的新型調(diào)速節(jié)電技術(shù)──YCTF型電磁調(diào)速電機(jī)在羅茨風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用[J];山東建材;1995年02期

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　　何丹心;;水導(dǎo)油槽漏油原因分析與處理[A];南方十三?。▍^(qū)、市）水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)聯(lián)絡(luò)會(huì)暨學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2009年

　　張毅;;產(chǎn)品密封技術(shù)的分析與研究[A];第一屆全國(guó)流體動(dòng)力及控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第二卷）[C];2000年

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　　定舟村;海洋漏油誰(shuí)之過(guò)？[N];遼寧日?qǐng)?bào);2003年

　　記者 管克江;“滅頂”未獲成功 漏油災(zāi)情加劇[N];人民日?qǐng)?bào);2010年

　　梅天磬;大連漏油威脅海水養(yǎng)殖[N];中國(guó)漁業(yè)報(bào);2010年

　　記者 楊林;漏油事件使勞合社損失3億到6億美元[N];中國(guó)保險(xiǎn)報(bào);2010年

　　本欄文字/武鍵;如何有效處理包縫機(jī)漏油[N];中國(guó)服飾報(bào);2009年

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　　衛(wèi)金橋;一汽豐田就“漏油事件”正式道歉[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2006年

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　　本報(bào)記者　 吳瓊;銳志“漏油門”有說(shuō)法 一汽豐田道歉[N];上海證券報(bào);2006年

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　　李鵬飛;錦工型羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)噪聲的綜合治理實(shí)踐[D];山東大學(xué);2010年

　　郭會(huì)勇;準(zhǔn)分布式光纖光柵漏油傳感器及敏感材料的研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

　　欒俊;火電廠大型汽輪機(jī)結(jié)合面變形漏氣的理論與實(shí)踐[D];山東大學(xué);2009年

　　陸超;羅茨鼓風(fēng)機(jī)激光送粉修復(fù)的應(yīng)用研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2005年

　　陳豪杰;基于SolidWorks的羅茨風(fēng)機(jī)CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];鄭州大學(xué);2010年

　　周燕雁;船舶碰撞造成油污損害中非漏油方的責(zé)任研究[D];大連海事大學(xué);2008年

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　　張林;齒輪副嚙合傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特性研究[D];山東大學(xué);2008年

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及原因：

　　1.電流高

　　若三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械部分響聲、溫度、振動(dòng)正常，只是有些沉悶，電流較高，一般是進(jìn)出風(fēng)不利，進(jìn)口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門沒(méi)有全開(kāi)及堵塞的原因?yàn)橹鳌?/p>

　　2.軸承發(fā)熱

　　運(yùn)行中的三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱多為軸承損壞或潤(rùn)滑不良以及皮帶張力過(guò)大所致，若是軸承故障，必有響聲伴隨，一聽(tīng)便知。

　　3.齒輪箱響聲異常

　　齒輪箱響聲不正常，與齒面磨損、潤(rùn)滑不良有關(guān)，若存在不均勻的撞擊，則是鍵或定位銷故障的特征，也有可能是軸承損壞或是斷齒。

　　4.機(jī)腔內(nèi)有異常響聲

　　若機(jī)腔內(nèi)有摩擦聲，可能是軸承的定位有了問(wèn)題；若是撞擊，則一般是軸承已經(jīng)損壞，葉輪中心距發(fā)生了變化，葉輪側(cè)面與墻體產(chǎn)生了不平行。還有一種情況，可能是葉輪上粘了異物，但幾率不多。

　　5.傳動(dòng)帶出現(xiàn)異常

　　傳動(dòng)帶若磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應(yīng)槽不在一個(gè)平面內(nèi)、輪蓸粗糙等。

　　6.風(fēng)機(jī)電流大，超壓運(yùn)行

　　風(fēng)機(jī)電流大，且超壓，多屬于系統(tǒng)管道不暢；在此主要想提醒一下，安全閥一定校準(zhǔn)，超壓放氣，嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)超壓運(yùn)行。

　　潤(rùn)滑油是通過(guò)注油孔注入到齒輪箱中的，齒輪箱中有主從齒輪和從動(dòng)齒輪，兩者相互嚙合傳輸動(dòng)力，在幾年前因羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的原因，羅茨風(fēng)機(jī)漏油的情況一直被使用者詬病，現(xiàn)如今風(fēng)機(jī)漏油的情況已基本被解決，為了解決齒輪箱漏油情況的發(fā)生，可以根據(jù)以下幾點(diǎn)進(jìn)行解決！

　　1、注油根據(jù)油位添加

　　在往齒輪箱添加油的時(shí)候，要注意油箱內(nèi)油位，根據(jù)示油孔的標(biāo)線進(jìn)行注入，切忌胡亂添加，添加多了，潤(rùn)滑油會(huì)在齒輪的帶動(dòng)下，將潤(rùn)滑油甩濺出去，造成漏油的情況。

　　2、漏油和油質(zhì)有關(guān)系嗎？

　　在網(wǎng)上流傳這樣一種說(shuō)法，羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪箱也會(huì)升溫，油質(zhì)差的潤(rùn)滑油，溫度升高，油箱的油就會(huì)變得稀疏，品質(zhì)下降，更容易被齒輪帶動(dòng)甩出。根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得：羅茨風(fēng)機(jī)的漏油與潤(rùn)滑油的品質(zhì)沒(méi)有關(guān)系，為防干擾，我們還測(cè)試了添加抗磨劑和不添加抗磨劑實(shí)驗(yàn)，在試驗(yàn)之后，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何差異。

　　3、設(shè)計(jì)擋油板

　　設(shè)計(jì)擋油板需要對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆卸，并進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝，道理很簡(jiǎn)單，就是在齒輪與注油孔之間添加擋板，防止?jié)櫥退R，這樣做的效果很好，但是需要技術(shù)人員單獨(dú)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)擋油板時(shí)一定要安裝牢固，不得出現(xiàn)松動(dòng)脫落的情況，否則齒輪會(huì)被直接損壞。山東風(fēng)機(jī)

　　在老版式的羅茨風(fēng)機(jī)中，如L系列羅茨風(fēng)機(jī)，很多都存在漏油的情況，現(xiàn)在隨著設(shè)計(jì)的不斷完善，合理操作下羅茨風(fēng)機(jī)基本不會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，我們錦工風(fēng)機(jī)所設(shè)計(jì)的羅茨風(fēng)機(jī)，在行業(yè)中也較為突出。在安裝使用時(shí)根據(jù)使用說(shuō)明書來(lái)進(jìn)行操作即可避免風(fēng)機(jī)漏油。如果您有羅茨風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線。

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　　羅茨風(fēng)機(jī)做為通用供風(fēng)設(shè)備，在水泥行業(yè)多用來(lái)生料均化、煤粉及生料等粉狀物料的輸送，燃燒器的凈風(fēng)也多來(lái)自羅茨風(fēng)機(jī)，雖是輔助設(shè)備但很關(guān)鍵，一旦故障會(huì)造成全線停產(chǎn)，所以只有保證維修質(zhì)量，才能使其良好運(yùn)行。今天談一下羅茨風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及維修需要把握的幾個(gè)關(guān)鍵。

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及原因

　　1.電流高

　　若羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械部分響聲、溫度、振動(dòng)正常，只是有些沉悶，電流較高，一般是進(jìn)出風(fēng)不利，進(jìn)口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門沒(méi)有全開(kāi)及堵塞的原因?yàn)橹鳌?/p>

　　2.軸承發(fā)熱

　　運(yùn)行中的羅茨風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱多為軸承損壞或潤(rùn)滑不良以及皮帶張力過(guò)大所致，若是軸承故障，必有響聲伴隨，一聽(tīng)便知。

　　3.齒輪箱響聲異常

　　齒輪箱響聲不正常，與齒面磨損、潤(rùn)滑不良有關(guān)，若存在不均勻的撞擊，則是鍵或定位銷故障的特征，也有可能是軸承損壞或是斷齒。

　　4.機(jī)腔內(nèi)有異常響聲

　　若機(jī)腔內(nèi)有摩擦聲，可能是軸承的定位有了問(wèn)題；若是撞擊，則一般是軸承已經(jīng)損壞，葉輪中心距發(fā)生了變化，葉輪側(cè)面與墻體產(chǎn)生了不平行。還有一種情況，可能是葉輪上粘了異物，但幾率不多。

　　5.傳動(dòng)帶出現(xiàn)異常

　　傳動(dòng)帶若磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應(yīng)槽不在一個(gè)平面內(nèi)、輪蓸粗糙等。

　　6.風(fēng)機(jī)電流大，超壓運(yùn)行

　　風(fēng)機(jī)電流大，且超壓，多屬于系統(tǒng)管道不暢；在此主要想提醒一下，安全閥一定校準(zhǔn)，超壓放氣，嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)超壓運(yùn)行。

　　二、羅茨風(fēng)機(jī)維修必須把握的幾個(gè)關(guān)鍵

　　對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在水泥行業(yè)屬于較精密的設(shè)備，由于壓力較大，有較硬的工作特性，機(jī)殼炸裂、撞裂有可能發(fā)生，非常危險(xiǎn)，必須給以高度重視，下面淺談一下羅茨風(fēng)機(jī)維修必須把握的幾個(gè)關(guān)鍵。

　　1.必須保證羅茨風(fēng)機(jī)及管道的通暢

　　羅茨風(fēng)機(jī)在維修期間，必須對(duì)進(jìn)氣管道上的部件進(jìn)行清灰檢查；必須清理出機(jī)殼內(nèi)的集灰、油泥；檢查出口部件及管道是否通暢。

　　2.安全閥靈活可靠有效

　　因羅茨風(fēng)機(jī)是定容式風(fēng)機(jī)，若通風(fēng)不暢，壓力就會(huì)不斷上升，直至電機(jī)蹩?；驒C(jī)殼遭到破壞，若安全閥在額定壓力下或在允許的設(shè)定壓力下自然打開(kāi)，上述故障即可避免；這樣，設(shè)備和人身安全可均得保障。

　　3.必須保證羅茨風(fēng)機(jī)的三個(gè)間隙

　　羅茨風(fēng)機(jī)的三個(gè)間隙是指轉(zhuǎn)子與殼體的徑向間隙、轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子的間隙、轉(zhuǎn)子側(cè)面與機(jī)殼墻體的間隙。安裝維修必須按照相關(guān)維修手冊(cè)進(jìn)行，若沒(méi)有明確或沒(méi)有找到明確要求，那么可按下式計(jì)算最小間隙。

　　轉(zhuǎn)子與殼體徑向間隙：0.00036D+a，其中D為轉(zhuǎn)子最大外徑，單位m，a為軸承徑向游隙，單位mm。

　　轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子最小間隙：0.00036A+a，A為兩轉(zhuǎn)子中心距，單位mm，a仍為轉(zhuǎn)子中心距，單位mm。

　　轉(zhuǎn)子與墻板側(cè)隙為：0.00036L+b，L為轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度，單位mm，b為軸承軸向游隙，單位mm。

　　4.銷子定位準(zhǔn)確

　　羅茨風(fēng)機(jī)有三處定位必須準(zhǔn)確，否則將影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，其中上下殼體的銷子及齒輪箱的銷子在維修時(shí)基本是不換的，所以檢修時(shí)只需要正確安裝即可。對(duì)于齒輪付就不同了，更換齒輪時(shí)，先把有鍵的齒輪裝好、固定，再裝另一個(gè)，與另一個(gè)齒輪結(jié)合面貼合良好后鎖緊，盤車檢查齒面接觸情況，若無(wú)問(wèn)題，重新打銷孔并精鉸后，裝上銷子，然后盤機(jī)檢查齒輪接觸精度，若良好，機(jī)殼與葉輪、葉輪與葉輪不擦不碰，就可以了。

　　5.皮帶輪的安裝

　　皮帶輪安裝找正時(shí)，必須保證，相對(duì)應(yīng)的帶槽在同一平面內(nèi)且誤差小于1.0mm，同時(shí)保證皮帶松緊適中，各皮帶長(zhǎng)度相同，受力一致。皮帶松緊以拇指按皮帶能下移15mm左右為宜。

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羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱油溫不能超過(guò)多少：齒輪箱油溫最高不應(yīng)超過(guò)（）℃，不同軸承間的溫差不得超過(guò)（）℃。

　　汽輪機(jī)徑向支持軸承的作用是什么？

　　一般齒輪箱都設(shè)置有冷卻器和加熱器，當(dāng)油溫低于（）℃時(shí)，加熱器會(huì)自動(dòng)對(duì)油池進(jìn)行加熱；當(dāng)油溫高于（）℃時(shí)，油路會(huì)自動(dòng)進(jìn)入冷卻器管路，經(jīng)冷卻降溫后再進(jìn)入潤(rùn)滑油路。

　　鍋爐工作壓力高于15MPa時(shí)，過(guò)熱器材料一般采用（）。 [“A、中碳鋼”,”B、高碳鋼”,”C、低合金鋼”,”D、高合金鋼”]

　　鍋爐工作壓力低于6MPa時(shí)，過(guò)熱器材料一般采用（）。 [“A、10號(hào)鋼”,”B、15號(hào)鋼”,”C、20號(hào)鋼”,”D、45號(hào)鋼”]

　　在害蟲(chóng)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和防治上常用波長(zhǎng)為（）的黑光燈來(lái)誘集部分昆蟲(chóng)的成蟲(chóng)，這一習(xí)性又稱為昆蟲(chóng)的（）。

　　齒輪箱油溫最高不應(yīng)超過(guò)（）℃，不同軸承間的溫差不得超過(guò)（）℃。

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