
羅茨風機壓縮比越高越好_羅茨風機
羅茨風機壓縮比越高越好:由于數(shù)字圖像的數(shù)據(jù)量很大,圖像往往壓縮后再存儲。通常壓縮比越低,重建的圖像的質(zhì)量越差;壓縮比越高,圖像的質(zhì)量就越好。
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羅茨風機壓縮比越高越好:羅茨泵的壓縮比
羅茨泵的壓縮比
在羅茨泵出口壓力為大氣壓時,它的壓縮比,最大值制約在2.15.所以勝于某個值,泵的溫升增大,體積效率變低。然而在高真空下運行,較高的壓縮比是容許的。所以出口壓力升高,被抽氣體量縮小,對熱的吸引變小,溫升和體積效率均有所改善。由試驗決議溫升系數(shù)和出口壓力之間的關系,如圖3所示。
圖3羅茨增容泵出口壓力與溫升系數(shù)的關系曲線
式中δFT——溫升(oF)
γ——壓縮比
TRF——溫升系數(shù)(見圖3)
EV——體積效率
由圖3得悉:在出口壓力為200Torr時,則得TRF=1.0,在出口壓力上升時,TRF值也上升,在10-2Torr時,=0.0027。舉例注明:在出口壓力為10-1Torr時,壓縮比為10時,劃算均勻溫升
式中TRF=0.019(出口壓力為10-1Torr時),EV=0.9。
由圖3和δT劃算式能夠形成圖4。這是容許的壓縮比和出口壓力之間的關系。
出口壓力100Torr之上
壓縮比2.15?1
在10Torr時為3?1
在1Torr時為9?1
在0.1Torr時為40?1
這是泵陸續(xù)運行的條件,要違犯的。
圖4容許的最大壓縮比與出口壓力的關系曲線。(吸出口氣體熱度為38℃)
在出口壓力為大氣壓力時,容許的最大壓縮比相近為2.15,在10Torr時,容許的最大壓縮比為3.3,在出口壓力為0.8Torr時,容許的最大壓縮比為10.圖4上的曲線關系是泵陸續(xù)運行時,溫升約為(107℃)時測得的。若對容器快捷降壓內(nèi)中中,臨時工夫內(nèi)勝于某個容許的壓縮比是能夠的。在組成羅茨泵串聯(lián)作業(yè)的機組時,要留神壓縮比的正當調(diào)配。
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羅茨風機壓縮比越高越好:羅茨風機與空壓機的主要區(qū)別有哪些?專業(yè)匯總!錦工風機
羅茨風機與空壓機有多的區(qū)別,即便是同一類目的羅茨風機,不同結構形式也會有一定的區(qū)別。下面小編就來匯總一下羅茨風機與空壓機的主要區(qū)別。
1、結構形式區(qū)別
羅茨風機有很多的結構形式,如皮帶傳動風機、直連傳動風機,再如密集型羅茨風機、低噪音羅茨風機,結構上都有所區(qū)別。
空壓機也有很多結構形式,如:容積式壓縮機、活塞式壓縮機、回轉式壓縮機、滑片式壓縮機、液體-活塞式壓縮機、羅茨雙轉子式壓縮機等。
羅茨風機常見結構圖:
空壓機常見結構圖:
2、主要作用目的不同
羅茨風機為恒流量風機,在使用過程中,主要的作用目的為:一定壓力的氣體流量輸送,主要目的為實現(xiàn)一定的流量。而空氣壓縮機,主要的作用為空氣的壓縮比,也就是說其主要的作用目的為壓力,實現(xiàn)一定的壓力。從這方面來說,空壓機的壓力會比羅茨風機的壓力值要高出很多。
舉一個簡單的例子:
魚塘曝氣增氧機,為羅茨式風機,在使用過程中,主要目的為曝氣,也就是說,能夠提供一定量的空氣供給給魚蝦,而不需要特別高的壓力,只需提供充足的氧氣即可。
空壓機常見例子-輪胎充氣!因汽車輪胎充氣需要較高的壓力才能充進,所以,輪胎充氣使用的是空壓機,以較高的壓力將空氣打入,而流量不需要非常大。
小結:羅茨風機與空壓機的區(qū)別不單單是在結構形式、分類、作用上面,因具體工況需求不同,也被運用到不同的行業(yè)當中,這里我們只需了解其結構形式和作用目的即可。您如果有羅茨風機的采購問題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線!
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羅茨風機壓縮比越高越好:羅茨風機選型進階:在高海拔使用時參數(shù)的修正_
1)工況吸入狀態(tài)與標準吸入狀態(tài)偏離大時可以
通過調(diào)整風機的轉速來滿足實際需要。
2)由于羅茨風機性能表參數(shù)沒有可用的公式關
系式,可以用趨勢線分析的方法得到各參數(shù)之間的公
式關系,當風機的入口氣體狀態(tài)變化時,各參數(shù)值可
以很方便用公式求出,從而為進一步的分析提供幫
助。
3)由于不同型號的風機的趨勢回歸關系不同,當
修正后不在原性能表內(nèi),需重新選型,針對新型號重
新求解趨勢回歸關系線。
在高海拔吸入狀態(tài)下,空氣密度變小,羅茨風機
的性能參數(shù)出現(xiàn)變化,由于風機性能表體現(xiàn)的是在標
準吸人狀態(tài)(環(huán)境溫度20℃,大氣壓力101 325Pa,用
下標s表示)的參數(shù),無法直接選用,以下將討論如何
合理推算出實際工況下的參數(shù)。
標準吸入狀態(tài)流量與壓縮比的關系
在標準吸入狀態(tài)選用的羅茨風機參數(shù)為
29.4kPa,52.7m3/min,730r/min,理論流量V。=730汕=62.9m3/min,軸功率L。=36kW,該參數(shù)對應的型號完整
性能見表1。
海拔下內(nèi)泄量的修正
在工況吸入狀態(tài)(設計環(huán)境溫度t。,大氣壓力為
P槲,用下標W表示),由于工況與標準吸入狀態(tài)差別
比較大,內(nèi)泄量需要修正,工況內(nèi)泄量與標準吸入狀
態(tài)內(nèi)泄量的關系為:
Vw,le=y。.Je×~/273.15+t,101 325一
內(nèi)泄量的變化使得風機工況下的流量與性能表
有差異,當海拔高度1 708m,P。=82410Pa,t,=25℃時,
Vwtk=1.118V。.k,上述型號風機工況流量與壓縮比R和
轉速的關系為:y。=y砌一ywJe=l,蛐一y訕=y舢
一1.1 18V,Je=O.086 16n-20.139x(R一1)㈣3。
3 高海拔吸入狀態(tài)下流量與軸功率
此種情況下,由于海拔高度影響了空氣密度,需
要更多體積的空氣才能滿足系統(tǒng)需要,工況流量應修
正,yFy?!练?7733..1155++2two x』號害堡。由于排氣壓力不做
調(diào)整,需要根據(jù)新的流量與排氣壓力重新選型和計算
軸功率。以海拔高度1 708m,t。=25℃來計算,工況流
量如下:Vw,=730以珊×器×等}=52風
舅}薔芝手×專凳景}=65.9mTmin,超出了表-較多,
選擇另一型號更為合適,選用標準吸入狀態(tài)新的參
數(shù):理論流量V?!辭d.=78.6m3/min,升壓29.4kPa,流量
65.9mTmin,730r/min,軸功率L。=44kW,該參數(shù)對應的
型號完整性能見表2。
羅茨風機需要體積流量的系統(tǒng)
此情況下,需要的是一定體積的空氣,工況流量
不需要修正,以海拔高度1 708m乒.=250C來計算,由于
大氣壓的影響,風機工況參數(shù)與參數(shù)表有差異。
標準吸入狀態(tài)流量與壓縮比尺和轉速的關系:
y。l-0.086 1 6n一1 8.0 1 3x(R一1)n4493
工況流量與壓縮比R和轉速的關系:
y。.=0.086 16n一20.139x(R一1)o榭
滿足流量Vw*.O=52.7reTrain,n=730r/min時,壓縮
比R=I.219 8,升壓P_18.1lkPa,軸功率L。=36×18.11/
29.4=22.18kW。
滿足升壓P=29.4kPa,n=730r/min時,壓縮比
R=I.356 8,流量y。堋=50.22m3/min,軸功率L。=36
×50.22/52.7=34.3 lkW。
如果流量和升壓要同時滿足,可以增加風機轉
速,當n=758.78dmin,流量y。-7鼴靄=52.7mTmin,壓縮
比R=I.356 8,升壓P=29.4kPa,由于流量、升壓未改
變,軸功率L。仍為36kW。
由于軸功率與流量×升壓成近似正比關系,如果
修正后流量、升壓未變,軸功率變化很小,所以軸功
率不需要修正。如果不調(diào)整風機的轉速,要滿足要求
的流量與升壓,則要重新選型。
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