羅茨風(fēng)機(jī)噪聲等級(jí)_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)噪聲等級(jí)：50口徑的羅茨風(fēng)機(jī)噪音有多大？給大家一個(gè)范圍值！

　　50口徑的羅茨風(fēng)機(jī)屬于小型號(hào)的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的噪音也相對(duì)較小，今天錦工風(fēng)機(jī)給大家分析下這個(gè)型號(hào)的風(fēng)機(jī)噪音范圍。

　　1、噪音值范圍

　　因?yàn)榱_茨風(fēng)機(jī)隨著壓力的增大，或者轉(zhuǎn)速的增高，噪音值都是有差異的，所以，這里只能給大家一個(gè)大致的范圍。

　　整體噪音范圍：70-90分貝。

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　　2、噪音與轉(zhuǎn)速的關(guān)系

　　轉(zhuǎn)速越高，噪音值越大，2300轉(zhuǎn)的噪音要高于1840轉(zhuǎn)的噪音高于1530轉(zhuǎn)。

　　1530轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)壓力9.8kpa，噪音值只有70多分貝，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到2300轉(zhuǎn)，噪音會(huì)超過80分貝。

　　3、噪音與壓力的關(guān)系

　　壓力越高，需要的電機(jī)功率就會(huì)提升，同樣轉(zhuǎn)速的風(fēng)機(jī)1530，壓力在9.8kpa時(shí)，噪音70多分貝，當(dāng)壓力提升至1公斤時(shí)，風(fēng)機(jī)的噪音值接近90分貝。

　　關(guān)于風(fēng)機(jī)的噪音測(cè)量，我們可以在某寶上買一個(gè)噪音測(cè)試的設(shè)備，在距離風(fēng)機(jī)1米處進(jìn)行測(cè)量。關(guān)于噪音問題的解決，可以看下這篇文章《羅茨風(fēng)機(jī)噪音解決方法》

　　錦工風(fēng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，如果您有此方面的采購問題，可以聯(lián)系我們的全國免費(fèi)客服熱線

　?。喝~羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品列表

羅茨風(fēng)機(jī)噪聲等級(jí)：羅茨風(fēng)機(jī)每個(gè)型號(hào)噪音值范圍匯總！

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)每個(gè)型號(hào)噪音值范圍匯總！

　　羅茨風(fēng)機(jī)噪音一直是一個(gè)很嚴(yán)重的問題，噪音和很多方面有關(guān)系，今天給大家匯總一下本廠測(cè)試的數(shù)據(jù)，僅供大家參考使用：

　　1、錦工50噪音值范圍

　　2、錦工65噪音值范圍

　　3、錦工80噪音值范圍

　　4、錦工100噪音值范圍

　　5、錦工125噪音值范圍

　　6、錦工150噪音值范圍

　　7、錦工175噪音值范圍

　　8、錦工200噪音值范圍

　　9、錦工250噪音值范圍

　　10、錦工300噪音值范圍

　　11、錦工350噪音值范圍

　　圖片中三種顏色代表不同的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速不同對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的噪音也有很大的影響，解決羅茨風(fēng)機(jī)噪音的最好方法，除了提高風(fēng)機(jī)精度之外，最好的解決辦法就是加裝消音房。

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羅茨風(fēng)機(jī)噪聲等級(jí)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲分析

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)每次吸入、排出的風(fēng)量很大并有突變現(xiàn)象,從而產(chǎn)生較大的噪聲,被稱之為機(jī)械產(chǎn)品的“聲老虎”,特別是在高壓的情況下尤甚,且風(fēng)量越大、壓力越高、轉(zhuǎn)速越快,則噪聲就越大,而現(xiàn)代化大生產(chǎn)又希望羅茨風(fēng)機(jī)能提供更高的壓力和更大的風(fēng)量。為了提高風(fēng)機(jī)性能、降低噪聲污染、滿足環(huán)保要求,工程師們想盡了各種對(duì)策。本文從噪聲源著手,在設(shè)計(jì)與制造方面提出降低噪聲的一些方法。

　　機(jī)械噪聲主要來源于機(jī)殼的振動(dòng), 使機(jī)殼發(fā)生振動(dòng)的原因主要有兩個(gè):①葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡力,通過傳動(dòng)構(gòu)件轉(zhuǎn)移到機(jī)殼上,對(duì)機(jī)殼產(chǎn)生周期性的激勵(lì);②機(jī)殼內(nèi)的渦流強(qiáng)度所決定的壓力脈動(dòng),常與葉片的基頻(即葉片通過頻率)有聯(lián)系,也對(duì)機(jī)殼產(chǎn)生周期性的激勵(lì)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓越高,這一激勵(lì)源越不能忽視。噪聲測(cè)量測(cè)量羅茨風(fēng)機(jī)噪聲的目的就是為了對(duì)被測(cè)對(duì)象進(jìn)行噪聲等級(jí)的分析、評(píng)價(jià)或聲源識(shí)別,以便采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行噪聲控制。通常羅茨風(fēng)機(jī)的噪聲識(shí)別方法有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量法、聲功率測(cè)量法、表面振動(dòng)測(cè)量法等,其中,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量法是工程實(shí)際中常用的方法?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量法通過對(duì)數(shù)據(jù)、頻譜的分析確定主要的噪聲輻射源,方法簡(jiǎn)便,測(cè)量結(jié)果能真實(shí)反映風(fēng)機(jī)的振動(dòng)與噪聲水平,但易受環(huán)境的影響。聲功率測(cè)量法反映噪聲源輻射強(qiáng)度與輻射特性,避免了聲壓級(jí)易受測(cè)量距離和測(cè)量環(huán)境影響的缺點(diǎn)。振動(dòng)測(cè)量法是根據(jù)羅茨風(fēng)機(jī)的表面振動(dòng)速度來估計(jì)表面輻射聲功率,主要困難在于羅茨風(fēng)機(jī)零部件輻射比的確定,需要測(cè)量較多的數(shù)據(jù)和進(jìn)行大量的計(jì)算。

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　　山東省章丘市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

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羅茨風(fēng)機(jī)噪聲等級(jí)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪噪聲分析，專業(yè)解讀，等級(jí)10！

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)上面會(huì)用到齒輪，zhui近我們也接到了一些咨詢齒輪噪音的客戶，尋求我們的幫助，看夠進(jìn)行解決嗎，齒輪噪音會(huì)助長(zhǎng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的整體噪音，但是相對(duì)風(fēng)噪可以說是微乎其微，如果我們對(duì)此方面有需求，可以看下下面的文章，這里聲明一下，此文章來源于網(wǎng)絡(luò)，由錦工風(fēng)機(jī)進(jìn)行整理，如有不妥之處，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除！

　　該文章相對(duì)比較專業(yè)一些，認(rèn)真閱讀以下，能夠幫助我們提升一些知識(shí)，如果您是技術(shù)出身，看到這些應(yīng)該會(huì)更加明白齒輪噪音該如何解決，該篇文章是從專業(yè)的角度進(jìn)行解讀，并非只針對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪，因齒輪在各行業(yè)中都能被使用到，所以，只能從整體方面進(jìn)行概述，并沒有針對(duì)某一類齒輪進(jìn)行噪音分析。全文如下：

　　傳統(tǒng)衡量齒輪傳動(dòng)性能的兩個(gè)主要因素是：負(fù)載能力和疲勞壽命，往往將傳動(dòng)噪音與傳動(dòng)精度忽略掉。隨著ISO14000、ISO18000兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布，控制齒輪傳動(dòng)噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業(yè)發(fā)展與需求對(duì)高精密設(shè)備的傳動(dòng)誤差的要求也越來越嚴(yán)格（齒輪傳動(dòng)側(cè)隙）。目前已知的齒輪噪音形成因素，大致可從設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用維護(hù)等幾個(gè)方面分析。

　　一、設(shè)計(jì)原因及對(duì)策

　　1、齒輪精度等級(jí)

　　齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者往往從經(jīng)濟(jì)因素考慮，盡可能比較經(jīng)濟(jì)的確定齒輪精度等級(jí)，殊不知精度等級(jí)是齒輪產(chǎn)生噪聲等級(jí)與側(cè)隙的標(biāo)記。美國齒輪制造協(xié)會(huì)曾通過大量的齒輪研究，確定高精度等級(jí)齒輪比低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪聲要小的多。因此，在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級(jí)，來減小齒輪噪聲，減少傳動(dòng)誤差。

　　2、齒輪寬度

　　在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)允許時(shí)，增加齒寬，可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。降低輪齒撓曲，減少噪聲激勵(lì)，從而降低傳動(dòng)噪聲。德國H奧帕茲的研究表明，扭矩恒定時(shí)，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。同時(shí)增長(zhǎng)齒寬能加大齒輪的承載能力。

　　3、齒距和壓力角

　　小齒距能保證有較多的輪齒同時(shí)接觸，齒輪重疊增多，減少單個(gè)齒輪撓曲，降低傳動(dòng)噪聲，提高傳動(dòng)精度。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大，因此運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、精度高。

　　4、運(yùn)轉(zhuǎn)速度

　　根據(jù)德國H奧帕茲的試驗(yàn)研究表明，隨著齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度增加，噪聲等級(jí)升高。

　　5、齒輪箱結(jié)構(gòu)

　　試驗(yàn)研究表明，采用圓筒形箱體對(duì)減震有利，在其他條件相同的情況下，普通結(jié)構(gòu)齒輪箱體的噪聲級(jí)比圓筒形箱體噪聲級(jí)平均高6dB。對(duì)齒輪箱體進(jìn)行共振測(cè)試，找出共振位置，增加適當(dāng)?shù)慕顥l（板），可以明顯地減少振動(dòng)，降低噪聲。多級(jí)齒輪傳動(dòng)時(shí)要求瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化盡量小，已保證傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊及振動(dòng)小，噪聲低。

　　6、齒輪聲輻射特征分析

　　在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí)，對(duì)其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評(píng)估。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場(chǎng)所，是否無人操作，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑物有無特定要求，是否有噪聲防護(hù)，或無其他特定要求）去滿足。

　　二、制造原因及對(duì)策

　　1、誤差影響

　　制造過程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動(dòng)噪聲的主要誤差。也是齒輪傳動(dòng)精度難以保證的一個(gè)問題點(diǎn)。

　　齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲級(jí)比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對(duì)齒輪噪聲的影響將會(huì)減少。

　　齒向誤差將導(dǎo)致傳動(dòng)功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個(gè)端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級(jí)提高。但在高負(fù)載時(shí)，齒變形可以部分彌補(bǔ)齒向誤差。

　　齒輪噪聲的產(chǎn)生與傳動(dòng)精度有很直接的關(guān)系。

　　2、裝配同心度和動(dòng)平衡

　　裝配不同心將導(dǎo)致軸系運(yùn)轉(zhuǎn)的不平衡，且由于齒論嚙合半邊松半邊緊，共同導(dǎo)致噪聲加劇。高精度齒輪傳動(dòng)裝配時(shí)的不平衡將嚴(yán)重影響傳動(dòng)系統(tǒng)精度。

　　3、齒面硬度

　　隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動(dòng)精度高等特點(diǎn)使其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)噪聲增大，壽命縮短。為減少噪聲，需對(duì)齒面進(jìn)行精加工。目前除采用傳統(tǒng)的磨齒方法外，又發(fā)展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，或把主被動(dòng)輪的齒形都調(diào)小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動(dòng)噪音。

　　4、系統(tǒng)指標(biāo)檢定

　　在裝配前零部件的加工精度及對(duì)零部件的選配方法（完全互換，分組選配，單件選配等），將會(huì)影響到系統(tǒng)裝配后的精度等級(jí)，其噪聲等級(jí)也在影響范圍之內(nèi)，因此，裝配后對(duì)系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢定（或標(biāo)定），對(duì)控制系統(tǒng)噪聲是很關(guān)鍵的。

　　三、安裝原因及對(duì)策

　　1、減振和阻斷措施

　　對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)在安裝時(shí)應(yīng)盡量避免機(jī)身與基礎(chǔ)支撐及連接件之間發(fā)生共振，產(chǎn)生噪聲。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)常常會(huì)發(fā)生一只或幾只齒輪在某些速度范圍內(nèi)產(chǎn)生共振，除設(shè)計(jì)原因外，與安裝時(shí)未經(jīng)空試揪出共振位置。并采取相應(yīng)減振或阻斷措施有直接關(guān)系。某些要求低傳動(dòng)噪聲和振動(dòng)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)（如檢測(cè)儀器），應(yīng)選用高韌性，高阻尼的基礎(chǔ)材料（如冶金設(shè)計(jì)研究院研制的環(huán)氧樹脂砂漿基礎(chǔ)材料）來減少噪聲和振動(dòng)的發(fā)生。

　　2、幾何精度調(diào)整

　　由于安裝時(shí)幾何精度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生共振，從而產(chǎn)生噪聲，這就應(yīng)該在改善安裝工藝，增加工裝，保證裝配人員的整體素質(zhì)有直接關(guān)系。

　　3、零部件松動(dòng)

　　在安裝時(shí)由于個(gè)別零部件的松動(dòng)（如軸承預(yù)緊機(jī)構(gòu)，軸系定位機(jī)構(gòu)，撥叉限位機(jī)構(gòu)等），導(dǎo)致系統(tǒng)定位不準(zhǔn)，非正常位置嚙合，軸系移動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這一系列需從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)出發(fā)，盡量保證各機(jī)構(gòu)的聯(lián)接穩(wěn)定，采用多種聯(lián)接方式。

　　4、傳動(dòng)部件損壞

　　在安裝時(shí)由于不當(dāng)操作損傷傳動(dòng)部件，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不準(zhǔn)確或運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)；高速運(yùn)動(dòng)部件由于受損導(dǎo)致油膜振動(dòng)；人為造成運(yùn)動(dòng)件動(dòng)不平衡；都產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這些原因在安裝過程中都是必須注意和盡量避免的。對(duì)無法修復(fù)的損傷零部件，必須予以更換，以保證系統(tǒng)獲得穩(wěn)定的噪聲等級(jí)。

　　四、使用維護(hù)原因及對(duì)策

　　對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)正確的使用維護(hù)雖不能降低系統(tǒng)噪聲等級(jí)，保證傳遞精度，但卻能防止其指標(biāo)劣化，增大使用壽命。

　　1、傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部清潔

　　傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的清潔是保證齒輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件，任何雜質(zhì)污物的進(jìn)入都將影響并損傷齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，zhui終導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生，損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　2、系統(tǒng)正常工作的工作溫度

　　保證傳動(dòng)系統(tǒng)正常的工作溫度，防止系統(tǒng)因過大的溫升產(chǎn)生變形，導(dǎo)致非正常嚙合，可以防止噪聲的增大。

　　3、及時(shí)的潤滑和正確使用油品

　　不認(rèn)真的潤滑和錯(cuò)誤的使用潤滑油脂都將對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生不可估量的損害。保證系統(tǒng)得到及時(shí)正確的潤滑，可使系統(tǒng)保持在一定的噪聲等級(jí)范圍內(nèi)，延緩劣化趨勢(shì)。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪，齒面摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱能，潤滑不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致輪齒的損傷，影響精度，噪聲亦會(huì)增大。設(shè)計(jì)時(shí)要求齒輪副有適當(dāng)?shù)拈g隙（嚙合輪齒的非工作面間的間隙，以補(bǔ)償熱變形與貯存潤滑油脂）。對(duì)潤滑油脂的正確使用和選擇，可保證系統(tǒng)安全有效運(yùn)行，穩(wěn)定噪聲等級(jí)。

　　4、對(duì)齒輪運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的正確使用

　　按照系統(tǒng)正常操作順序使用它，可以zhui大限度地避免系統(tǒng)的損傷及損壞，保證穩(wěn)定的噪聲等級(jí)。在系統(tǒng)的正常負(fù)載范圍使用系統(tǒng)，因?yàn)辇X輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)噪聲隨負(fù)載的增加而增大。

　　5、定期維護(hù)與保養(yǎng)

　　定期的維護(hù)保養(yǎng)（換油，更換已磨損零部件，緊固件松動(dòng)部件，清除系統(tǒng)內(nèi)部雜物，調(diào)整各部間隙至標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，檢定各項(xiàng)幾何精度等。）可以提高系統(tǒng)抵抗噪聲等級(jí)劣化能力，維持系統(tǒng)狀態(tài)穩(wěn)定。

　　五、結(jié)論

　　齒輪傳動(dòng)噪聲控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及了齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)，制造，安裝，使用維護(hù)直至更新的全過程，它不僅對(duì)設(shè)計(jì)者，生產(chǎn)制造者，也對(duì)安裝使用維護(hù)保養(yǎng)者提出了諸多要求，上述任何環(huán)節(jié)未受到有效控制，齒輪傳動(dòng)噪聲控制都將歸與失效。

　　通過該文章，我們能夠清晰的了解齒輪噪音產(chǎn)生的原因、影響因素有哪些、該如何降低齒輪噪音，是一篇非常好的文章，值得大家一讀，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維修或者采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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