　　羅茨風(fēng)機(jī)的壓力指的是其負(fù)載壓力的能力，而不是羅茨風(fēng)機(jī)可以產(chǎn)生的壓力，羅茨風(fēng)機(jī)自身并不產(chǎn)生壓力，我們?cè)谑褂昧_茨風(fēng)機(jī)輸送空氣時(shí)，前方管道會(huì)自帶壓力，為了達(dá)到輸送空氣的目的，風(fēng)機(jī)需要克服這部分壓力來(lái)輸送空氣。

　　我們?cè)趯?duì)羅茨風(fēng)機(jī)選型時(shí)，可能會(huì)存在風(fēng)機(jī)壓力選小或者選大的情況，這就需要我們對(duì)風(fēng)機(jī)的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，下面長(zhǎng)源興風(fēng)機(jī)來(lái)和大家說(shuō)一下，風(fēng)機(jī)壓力調(diào)節(jié)的方法：

　　1、風(fēng)機(jī)超壓，需要更大型號(hào)的風(fēng)機(jī)

　　面對(duì)超壓的情況，為了降低風(fēng)機(jī)的壓力，可以采用增加排氣口的方式來(lái)降低壓力，但是增加排氣口會(huì)降低風(fēng)量，如果我們的風(fēng)量剛好夠用，采用這種方法是不行的。

　　常用的方法是更換更大型號(hào)的電機(jī)，比如之前我們用的是15kw的電機(jī)，我們可以更換22kw的電機(jī)來(lái)滿足壓力需求。

　　2、風(fēng)機(jī)壓力達(dá)不到

　　當(dāng)我們的風(fēng)機(jī)壓力達(dá)不到時(shí)，說(shuō)錦工機(jī)還不是滿負(fù)荷工作，此時(shí)對(duì)我們的主要影響是電能的損耗，風(fēng)機(jī)的壓力過(guò)大，會(huì)造成能耗增加，如果我們需要調(diào)整壓力，可以更換小一些的電機(jī)，根據(jù)我們的了解，這種情況下，很少有客戶會(huì)去主動(dòng)更換小型號(hào)的電機(jī)，除非是一些大型號(hào)的羅茨風(fēng)機(jī)，電能存在很大的消耗，這種情況下一般公司會(huì)進(jìn)行節(jié)能改造。

　　3、關(guān)于風(fēng)量&轉(zhuǎn)速

　　風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接影響到風(fēng)量，有部分客戶使用現(xiàn)場(chǎng)需要對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速，調(diào)速的需要采用變頻電機(jī)和變頻器加以控制，瑞拓鼓風(fēng)機(jī)也建議大家，在采購(gòu)風(fēng)機(jī)時(shí)，對(duì)于風(fēng)量需要控制的工況，變頻器、變頻電機(jī)都需要考慮配置。

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羅茨風(fēng)機(jī)怎么降負(fù)荷：羅茨風(fēng)機(jī)如何避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象，從而影響工作的效率，那么，應(yīng)該如何避免羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)超負(fù)荷現(xiàn)象呢？下面小編給大家介紹下。

　　一、要緩慢地進(jìn)行調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷緩慢調(diào)節(jié)，指導(dǎo)額定功率，不允許一次調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。額定負(fù)荷，就是指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，在排氣口壓力正常的情況下，須注意進(jìn)氣孔壓力變化，以免超負(fù)荷。

　　二、風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，請(qǐng)勿完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門(mén)，也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

　　三、由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征，不允許將排氣口氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口，會(huì)改變進(jìn)氣孔溫度，從而機(jī)器的安全。若要采取回流調(diào)節(jié)的話，則要采用冷卻措施。

　　四、羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，各滾動(dòng)軸承的表面溫度一般不超過(guò)95℃，90%郵箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫度不超過(guò)65℃，軸承部位的振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，要常注意潤(rùn)滑油情況及油量的位置。

　　五、若羅茨鼓風(fēng)機(jī)要停車時(shí)，不要在滿負(fù)荷的情況下停車，要逐步卸負(fù)荷后再停車，以避免免損壞機(jī)器。

　　以上就是關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)避免出現(xiàn)超負(fù)荷現(xiàn)象的方式，希望可以幫助到大家。下面我們來(lái)給大家說(shuō)一下在選型中如何選擇！

　　1、按高壓講單從高壓來(lái)說(shuō)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)沼氣鼓風(fēng)機(jī)的高壓能夠做到很大，比其他種類的風(fēng)機(jī)都具備高壓優(yōu)勢(shì)。

　　2、按照壓力講如果考慮到壓力，壓縮機(jī)的壓力是其主要優(yōu)勢(shì)，所以，離心風(fēng)機(jī)想要做到很高的壓力，是非常的困難的。

　　3、綜合考慮在一定的高壓和壓力范圍內(nèi)，沼氣鼓風(fēng)機(jī)的是具備較高的優(yōu)勢(shì)的，如果我們只考慮高壓和壓力，與其他類型風(fēng)機(jī)相比較，不具備優(yōu)勢(shì)。

　　4、沼氣鼓風(fēng)機(jī)的高壓范圍較為寬泛，壓力范圍也可以做到200Kpa，所以，在這個(gè)壓力范圍內(nèi)，做到較寬的高壓，羅茨鼓風(fēng)機(jī)沼氣鼓風(fēng)機(jī)是考慮類型之一。其次，如果標(biāo)定高壓和壓力，同時(shí)還考慮了價(jià)格方面，那么沼氣鼓風(fēng)機(jī)可以說(shuō)是先考慮的類型。

　　5、不管是哪類風(fēng)機(jī)，在選型時(shí)，都要考慮高壓和壓力，如果，考慮的仔細(xì)，還會(huì)考慮到電機(jī)功率等參數(shù)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要由雙列角接觸球軸承、齒輪副、八字葉輪、墻板、機(jī)殼等部件組成，其產(chǎn)生振動(dòng)、發(fā)熱、異音的主要原因是其主要部件在裝配中因加工誤差或裝配不到位所產(chǎn)生的。

　　1）齒輪副

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行是依靠主動(dòng)齒帶動(dòng)從動(dòng)齒同步相向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)作用。因此，齒輪副中心距、齒輪箱軸孔中心距加工產(chǎn)生的形位誤差是造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)、發(fā)熱、異音的主要原因。

　　2）軸承軸向游隙調(diào)整不到位、軸承座磨損造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)振動(dòng)突然增大時(shí)，首先用聽(tīng)音棒聽(tīng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)是否有異音，軸承室是否發(fā)熱，軸承軸向間隙是否調(diào)整合理。這幾點(diǎn)問(wèn)題均會(huì)影響風(fēng)機(jī)振動(dòng)。

　　3）葉輪

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機(jī)殼之間均應(yīng)保持一定的間隙，以保證羅茨鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通常在維修過(guò)程中用塞尺進(jìn)行間隙測(cè)量會(huì)發(fā)現(xiàn)間隙過(guò)小，主要是檢修人員沒(méi)有對(duì)從動(dòng)齒輪齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷進(jìn)行調(diào)整，出現(xiàn)定位作用失效，從而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)、發(fā)熱等異常情況的出現(xiàn)。

　　振動(dòng)、發(fā)熱、異響的處理方法

　　1）解決羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副中心距偏差與齒輪箱軸孔中心距偏差的方法

　　雖然通過(guò)測(cè)量和理論性的推算驗(yàn)證了這種誤差的存在，但是由于設(shè)備制造中已經(jīng)確定了羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪中心距之間的配合偏差、齒輪軸線平行度誤差、齒輪箱軸孔中心距偏差以及齒輪箱軸孔軸線平行度誤差，因此在維修中無(wú)法調(diào)整誤差。解決這些誤差只有成對(duì)更換風(fēng)機(jī)齒輪、葉輪軸，降低或消除齒輪齒側(cè)間隙，消除此類故障。

　　2）軸承軸向游隙調(diào)整不到位、軸承座磨損造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)的解決方法

　　首先要檢查軸承滾動(dòng)體、彈道的磨損情況，再對(duì)滾動(dòng)軸承游隙進(jìn)行測(cè)量，看是否存在軸承軸向定位不佳，通常對(duì)軸承端蓋加減墊子壓鉛的方法來(lái)調(diào)整軸向間隙。若均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，取下軸承檢查軸承是否存在跑外圈情況，若發(fā)現(xiàn)軸承室有磨損痕跡，可使用環(huán)氧樹(shù)脂、配一定量的鄰苯二甲酸、乙二胺進(jìn)行粘接固定，可以消除此類故障。

　　3）通過(guò)調(diào)整從動(dòng)齒定位銷位置來(lái)實(shí)現(xiàn)葉輪、墻板、機(jī)殼之間的間隙調(diào)整的方法

　　從動(dòng)齒輪是由齒輪圈和齒輪轂組成，從動(dòng)齒上的定位銷就是為了調(diào)節(jié)間隙而設(shè)計(jì)的。檢修羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，在安裝齒輪副前不要固定從動(dòng)齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷，先把從動(dòng)齒輪裝入風(fēng)機(jī)中。

　　此時(shí)主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪配合通過(guò)聯(lián)軸器手動(dòng)盤(pán)車，調(diào)整齒輪副間隙以及之間葉輪的間隙，待間隙調(diào)整好后，將從動(dòng)齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固，整體從設(shè)備中拆除，重新選擇定位孔位置配鉆，此時(shí)得到的定位孔才是風(fēng)機(jī)目前的精確定位尺寸

　　安裝后可將兩葉輪傾斜45°將從動(dòng)齒輪對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒輪壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈、齒輪墊圈和鎖緊螺母。進(jìn)行盤(pán)車，若不能轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪回轉(zhuǎn)再調(diào)整齒輪的位置，直到轉(zhuǎn)動(dòng)靈活沒(méi)有刮蹭或死點(diǎn)。

　　此時(shí)緊固鎖緊螺母，并在兩葉輪之間用塞尺進(jìn)行測(cè)量其間隙控制在30至60絲之間，再將從動(dòng)齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下，在車床上配鉆。這樣就能準(zhǔn)確地確定齒輪副齒側(cè)間隙和葉輪之間的間隙，保證了葉輪與機(jī)殼、墻板之間的間隙符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

羅茨風(fēng)機(jī)怎么降負(fù)荷：羅茨鼓風(fēng)機(jī)如何避免超負(fù)荷運(yùn)行

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象，從而影響工作的效率，那么，我們?nèi)绾尾拍軠p少這種現(xiàn)象呢？下面錦工廠家為您大體說(shuō)說(shuō)：

　　首先要緩慢地進(jìn)行調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷緩慢調(diào)節(jié)，指導(dǎo)額定功率，不允許一次調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。

　　額定負(fù)荷，就是指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，在排氣口壓力正常的情況下，須注意進(jìn)氣孔壓力變化，以免超負(fù)荷。

　　風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，請(qǐng)勿完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門(mén)，也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

　　由于羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征，不允許將排氣口氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口，會(huì)改變進(jìn)氣孔溫度，從而機(jī)器的安全。若要采取回流調(diào)節(jié)的話，則必須采用冷卻措施。

　　鼓風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，各滾動(dòng)軸承的表面溫度一般不超過(guò)95℃，90%郵箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫度不超過(guò)65℃，軸承部位的振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，要常注意潤(rùn)滑油情況及油量的位置。

　　若三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)要停車時(shí)，不要在滿負(fù)荷的情況下停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以避免免損壞機(jī)器。

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