羅茨風(fēng)機(jī)水平振動(dòng)大與轉(zhuǎn)子_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)水平振動(dòng)大與轉(zhuǎn)子：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因分析

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。下面錦工小編帶大家一起從可能引起振動(dòng)值超標(biāo)部位來(lái)分析一下羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因。

　　1羅茨風(fēng)機(jī)同步齒

　?。?）傳動(dòng)齒輪分為主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，兩齒輪的齒數(shù)和模數(shù)均相同，所不同的是從動(dòng)齒輪的輪轂上有四個(gè)半圓形孔和兩個(gè)銷(xiāo)釘孔，用于調(diào)整轉(zhuǎn)子的徑向間隙。傳動(dòng)齒輪在安裝時(shí)，保證兩個(gè)齒輪同步旋轉(zhuǎn)，以避免引起側(cè)隙，裝配后要有較小的側(cè)隙，因隨著運(yùn)行時(shí)間的增加磨損加大，引起側(cè)隙增加，當(dāng)齒輪側(cè)隙接近葉輪最小間隙時(shí)，兩葉輪會(huì)發(fā)生撞擊現(xiàn)象，從而引起振動(dòng)。

　?。?）在檢查同步齒輪時(shí)，要檢查齒圈是否有毛刺、裂紋。齒表面的接觸情況，接觸是否均勻，接觸面是否在齒牙中間。檢查齒輪和軸頸的配合情況，鍵與鍵槽的配合情況，鍵與鍵槽的兩側(cè)應(yīng)無(wú)間隙，鍵的上方應(yīng)有0.3―0.5mm的間隙。同步齒輪用鍵固定后徑向位移不超過(guò)0.02mm，齒表面接觸沿齒高不小于50%，沿齒寬不小于70%，齒頂間隙取0.2―0.3m（m為模數(shù)）。

　　2羅茨風(fēng)機(jī)軸承

　?。?）檢查軸承的內(nèi)外圈和滾珠有無(wú)生銹、裂紋、碰傷、變形。轉(zhuǎn)動(dòng)軸承是否松懈，有無(wú)突然卡住現(xiàn)象。檢查軸承原始間隙是否符合要求，有無(wú)磨損。檢查軸承外圈與軸承座配合間隙是否符合要求。

　?。?）軸承在安裝過(guò)程中，其定位軸承要保證轉(zhuǎn)子的軸向竄量，軸向竄量通常定位0.2―0.4mm，根據(jù)：

　　a=aLΔt?0.15

　　a-軸承外圈和軸承蓋之間的軸向間隙mm；

　　a-軸的線脹系數(shù)，取12×10-6℃-1；

　　L-兩軸承間中心距mm；

　　Δt-軸與機(jī)殼的溫差，一般取 10-15℃；

　　3羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器

　?。?）聯(lián)軸器安裝時(shí)軸向間隙符合下表：

　　聯(lián)軸器最大外圓直徑 106―170 190―260 290―350

　　軸向間隙 2―4 2―4 2―6

　　聯(lián)軸器與軸的配合，包括內(nèi)孔與軸的配合（H7/K6）。鍵與鍵槽的配合，鍵與鍵槽兩側(cè)應(yīng)無(wú)間隙，鍵的上方應(yīng)有（0.3―0.5）mm的間隙。檢查聯(lián)軸器螺栓的彎曲、磨損情況，如有則更換。聯(lián)軸器模片是否破損、變形。

　?。?）聯(lián)軸器的對(duì)中，徑向圓跳動(dòng)誤差為0.06mm，端面圓跳動(dòng)誤差為0.05mm。

　　4羅茨風(fēng)機(jī)葉輪 工作間隙

　　葉輪與葉輪之間，葉輪兩端面與墻板之間的軸向間隙的變化也是引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)的主要原因之一。從鼓風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端看，根據(jù)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向如圖，主動(dòng)軸轉(zhuǎn)向從動(dòng)軸時(shí)二者之間的間隙稱(chēng)為正向間隙δo-o，而把主動(dòng)軸轉(zhuǎn)離從動(dòng)軸時(shí)的間隙稱(chēng)為反向間隙δc-c，顯然對(duì)于1臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，δo-o和δc-c各有兩處，且它們之間的相位各自相差90°，于是兩葉輪之間的總間隙δ即為δo-o+δc-c。

　　因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)是以一個(gè)方向操作使用的。考慮到實(shí)際運(yùn)行中，由于齒輪輪齒的磨損其輪齒側(cè)隙必然逐漸增大，從而引起葉輪之間的正向間隙δo-o逐漸減少而反向間隙δc-c逐漸增大。因此，在調(diào)整間隙時(shí)，有意識(shí)地將正向間隙調(diào)整為總間隙的2/3，即δo-o=2/3δ，而將反向間隙調(diào)整為總間隙的1/3，即δc-c=1/3δ。調(diào)整間隙前，可先固定其中一個(gè)轉(zhuǎn)子的齒輪。MJL250b型風(fēng)機(jī)首先要固定主動(dòng)軸齒輪，主要是由于調(diào)整間隙的剛性輪轂在從動(dòng)中上，然后通過(guò)調(diào)整輪轂與齒輪的相對(duì)位置來(lái)確定葉輪之間的間隙。

　　5羅茨風(fēng)機(jī) 轉(zhuǎn)子平衡度

　　在轉(zhuǎn)子兩個(gè)校正面上同時(shí)進(jìn)行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉(zhuǎn)子在動(dòng)態(tài)時(shí)是在許用不平衡量的規(guī)定范圍內(nèi)，經(jīng)動(dòng)平衡檢測(cè)發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的質(zhì)量中心和旋轉(zhuǎn)中心不重合，質(zhì)量相差60克，經(jīng)過(guò)修復(fù)復(fù)正常。

　　6總結(jié)

　?。?）動(dòng)不平衡和軸承均敏感于轉(zhuǎn)速的變化。動(dòng)不平衡引發(fā)的振動(dòng)，只要未發(fā)生二次損傷和持續(xù)上升，趨勢(shì)較為平穩(wěn)，只要遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，一般不會(huì)有新的發(fā)展。軸承不良引發(fā)的振動(dòng)，具有間歇性、跳動(dòng)性和突發(fā)性，其發(fā)展趨勢(shì)難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。不對(duì)中引發(fā)的振動(dòng)，發(fā)展趨勢(shì)比較平緩，軸承支座不均勻膨脹處理得當(dāng)還可消除。

　?。?）導(dǎo)致不平衡的原因有很多種，如不正確的安裝，材料的組合、轉(zhuǎn)子的下垂、腐蝕、磨損等。經(jīng)分析聚乙烯羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)值超標(biāo)主要原因是：安裝存在問(wèn)題，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，間隙不斷發(fā)生改變，葉輪與墻板摩擦，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不平衡，造成振動(dòng)值超標(biāo)。

　　（3）要避免此類(lèi)故障的再次發(fā)生，就要在每次檢修安裝調(diào)試時(shí)，特別注意安裝步驟的先后，各部位間隙的調(diào)節(jié)，軸向竄量的檢查。

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羅茨風(fēng)機(jī)水平振動(dòng)大與轉(zhuǎn)子：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因有哪些？怎么解決？看這里！錦工風(fēng)機(jī)

　　羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因及特征有哪些？引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　?。?）地腳螺栓松動(dòng)，主要表現(xiàn)在垂直方向振動(dòng)較大。

　?。?）聯(lián)軸器找正不合格，表現(xiàn)有三點(diǎn)：一是軸向振動(dòng)較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動(dòng)較大，三是振動(dòng)程度與負(fù)荷關(guān)系較大。

　　（3）風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差，故障特征為：一是振動(dòng)頻率為工頻，振動(dòng)時(shí)域波形為正弦波，二是垂直方向振動(dòng)速度異常。

　?。?）與風(fēng)機(jī)連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機(jī)連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機(jī)形成共振。

　?。?）同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導(dǎo)致水平振動(dòng)超標(biāo)。

　　（6）轉(zhuǎn)子不平衡，振動(dòng)表現(xiàn)為：一是水平方向振動(dòng)較大，且振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速同頻，二是振動(dòng)大小與機(jī)組負(fù)荷無(wú)關(guān)。

　?。?）軸承損壞及軸系零件松動(dòng)，主要表現(xiàn)在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動(dòng)都有異常。

　　1、振動(dòng)原因的查找及分析

　　羅茨風(fēng)機(jī)的工作特點(diǎn)是葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)，引起吸氣排氣呈間歇性和周期性變化，管內(nèi)氣體呈脈動(dòng)狀態(tài)。管內(nèi)氣體參數(shù)如壓力、速度、密度等不斷隨位置變化，而且隨時(shí)間做周期性變化，這種現(xiàn)象稱(chēng)為氣流脈動(dòng)。脈動(dòng)氣體遇到彎頭、異徑管、控制閥等元件后將產(chǎn)生隨時(shí)間變化的激振力，受此激振力的作用，管道產(chǎn)生振動(dòng)。管道產(chǎn)生振動(dòng)的振源主要是管內(nèi)氣體的壓力脈動(dòng)，由于壓力脈動(dòng)始終存在，因此羅茨風(fēng)機(jī)在允許范圍內(nèi)存在某種程度的振動(dòng)是正?，F(xiàn)象，但應(yīng)該避免發(fā)生劇烈振動(dòng)，否則可能導(dǎo)致管道破壞。

　　引起管道發(fā)生劇烈振動(dòng)的主要原因有兩個(gè)：

　?。?）氣體的壓力脈動(dòng)過(guò)大，導(dǎo)致激振力過(guò)大；

　　（2）管道發(fā)生結(jié)構(gòu)（機(jī)械）共振。

　　管道發(fā)生結(jié)構(gòu)（機(jī)械）共振的原因是管道結(jié)構(gòu)固有頻率與機(jī)器激振力頻率過(guò)于接近，使管道振動(dòng)急劇增大。要減少管道的振動(dòng)，必須避免管道發(fā)生結(jié)構(gòu)共振。為防止結(jié)構(gòu)共振必須進(jìn)行管系固有頻率分析，工程上把0.8-1.2倍的固有頻率范圍稱(chēng)為共振區(qū)，設(shè)計(jì)要求激振力頻率不能落在共振區(qū)之內(nèi)。由于機(jī)器的激振頻率是不可更改的，所以要求通過(guò)調(diào)整管系的固有頻率以避開(kāi)共振。固有頻率與系統(tǒng)的剛度有直接的關(guān)系，剛度越大固有頻率越高，管系固有頻率的調(diào)整主要通過(guò)調(diào)整系統(tǒng)的剛度來(lái)完成。影響管系剛度的因素主要有管道走向、管徑、壁厚和管道支承狀況。

　　2、振動(dòng)的建議排除措施

　　管系振動(dòng)會(huì)引起管系和管架的疲勞損壞、建筑物誘發(fā)振動(dòng)以及噪聲等，大的振動(dòng)還將使隔熱材料損壞，儀表指示錯(cuò)誤、管道和設(shè)備的疲勞失效等問(wèn)題，針對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)的問(wèn)題目前建議采用的方法是：

　　（1）首先，聯(lián)系羅茨風(fēng)機(jī)廠家對(duì)風(fēng)機(jī)本身可能存在的振動(dòng)因素進(jìn)行逐一排除，保證不因?yàn)樵O(shè)備本身的問(wèn)題產(chǎn)生劇烈振動(dòng)。

　　（2）采取避免發(fā)生管道結(jié)構(gòu)（機(jī)械）共振的措施進(jìn)行管系動(dòng)態(tài)分析，避免共振現(xiàn)象。增加管道的剛度達(dá)到對(duì)管系固有頻率的調(diào)整避開(kāi)機(jī)器振動(dòng)的頻率。

　　（3）修改支架的型式增加對(duì)管路振動(dòng)進(jìn)行有效的抑制，而不能只采用承重設(shè)計(jì)，還須采用防振管卡，保證管道與管卡充分接觸。

　?。?）增加管道與換熱器的柔性減振連接措施，避免將管道的振動(dòng)傳遞給換熱設(shè)備導(dǎo)致設(shè)備金屬材料的疲勞損壞。

　　錦工風(fēng)機(jī)是一家生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)近20年的廠家，如果您有此方面的采購(gòu)定制問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的全國(guó)免費(fèi)客服熱線

　?。毫_茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)水平振動(dòng)大與轉(zhuǎn)子：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的原因分析及處理方法

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羅茨風(fēng)機(jī)水平振動(dòng)大與轉(zhuǎn)子：羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)（震動(dòng)）問(wèn)題大剖析（真的長(zhǎng)知識(shí)?。?/h2>

　　首先來(lái)說(shuō)一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網(wǎng)友添加我好友，咨詢(xún)關(guān)于振動(dòng)的問(wèn)題，該朋友用的是德國(guó)錦工的羅茨風(fēng)機(jī)，但是羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)很大，沒(méi)有找到原因，也沒(méi)有找到合理的解決辦法，我告訴他聯(lián)系廠家進(jìn)行修復(fù)，該網(wǎng)友說(shuō)到這是剛修復(fù)過(guò)的，因甲方不同意該振動(dòng)幅度，所以該網(wǎng)友也很焦慮，錦工風(fēng)機(jī)小編還是建議其繼續(xù)聯(lián)系原廠家進(jìn)行修復(fù)處理，因?yàn)榈聡?guó)錦工屬于比較知名的羅茨風(fēng)機(jī)企業(yè)，一臺(tái)錦工羅茨風(fēng)機(jī)在國(guó)內(nèi)出售的價(jià)格較為昂貴，技術(shù)也不會(huì)差，如果是機(jī)器本身的問(wèn)題，聯(lián)系原廠進(jìn)行維修會(huì)更好一些。羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家

　　錦工風(fēng)機(jī)小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友也遇到過(guò)很多這樣的問(wèn)題，下面錦工風(fēng)機(jī)小編將這些資料整理一下，然后分享出來(lái)，讓大家漲漲姿勢(shì)，也許以后會(huì)用得著。

　　引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　　1、地腳螺栓松動(dòng)，主要表現(xiàn)在垂直方向振動(dòng)較大。

　　2、聯(lián)軸器找正不合格，表現(xiàn)有三點(diǎn)：一是軸向振動(dòng)較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動(dòng)較大，三是振動(dòng)程度與負(fù)荷關(guān)系較大。

　　3、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差，故障特征為：一是振動(dòng)頻率為工頻，振動(dòng)時(shí)域波形為正弦波，二是垂直方向振動(dòng)速度異常。

　　4、與風(fēng)機(jī)連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機(jī)連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機(jī)形成共振。

　　5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導(dǎo)致水平振動(dòng)超標(biāo)。

　　6、轉(zhuǎn)子不平衡，振動(dòng)表現(xiàn)為：一是水平方向振動(dòng)較大，且振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速同頻，二是振動(dòng)大小與機(jī)組負(fù)荷無(wú)關(guān)。

　　7、軸承損壞及軸系零件松動(dòng)，主要表現(xiàn)在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動(dòng)都有異常。

　　以上是羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風(fēng)機(jī)小編還和大家整理一些網(wǎng)友的討論知識(shí)，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：

　　提問(wèn)者說(shuō)：型號(hào)：兩葉的羅茨風(fēng)機(jī)，型號(hào)RRE250，額定風(fēng)壓68kpa，電機(jī)直聯(lián)傳動(dòng)，聯(lián)軸器是彈性柱銷(xiāo)套式。

　　問(wèn)題：振動(dòng)大不止一次了，上次因振動(dòng)大，殼體、轉(zhuǎn)子出現(xiàn)裂紋，直接返廠維修的，組裝后廠家試車(chē)，出口壓力到60kpa，振動(dòng)速度為7.1mm/s。

　　現(xiàn)場(chǎng)情況：而回到現(xiàn)場(chǎng)后，把出口管路脫開(kāi)直接排空，振動(dòng)速度只有3.1mm/s。可出口加壓到30kpa左右時(shí)，振動(dòng)就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動(dòng)高），加壓到50kpa時(shí)，水平方向振動(dòng)速度就到了15mm/s。

　　附注：聯(lián)軸器對(duì)中數(shù)據(jù)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，基礎(chǔ)也重新做過(guò)，比起廠家剛出廠時(shí)的基礎(chǔ)要強(qiáng)多了。

　　請(qǐng)各位給分析分析原因，有沒(méi)有碰到過(guò)類(lèi)似的情況呢？

　　路人甲說(shuō)：空載時(shí)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)很小。隨著負(fù)荷增大，振動(dòng)也增大。這種現(xiàn)象，有可能是松動(dòng)引起的，我講的松動(dòng)，不是地腳螺栓松動(dòng)（這，可明顯發(fā)現(xiàn)），而是配合松動(dòng)，松動(dòng)引起風(fēng)機(jī)兩個(gè)軸平行不對(duì)中，引發(fā)振動(dòng)，即隨負(fù)荷增大，振動(dòng)增加。查一查與風(fēng)機(jī)的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測(cè)一測(cè)振動(dòng)頻譜和振動(dòng)相位，大家用頻譜和相位為你分析風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)故障真正原因。

　　提問(wèn)者回答：修理過(guò)程都作過(guò)檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標(biāo)準(zhǔn)啊。也看不到軸承跑外圈或跑內(nèi)圈的情況。還有，在廠家試車(chē)時(shí)，排壓上去之后也沒(méi)有振動(dòng)。到了現(xiàn)場(chǎng)反而不行了.接了像廠家試車(chē)時(shí)一樣的試車(chē)管路也一樣振動(dòng)偏大。在風(fēng)機(jī)振動(dòng)是14mm/s時(shí)，基礎(chǔ)水平振動(dòng)大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎(chǔ)剛性不足。現(xiàn)在是聯(lián)系廠家，希望能給些指導(dǎo)了。

　　底座的地腳螺栓已經(jīng)灌漿與基礎(chǔ)一體了，而且底座是重新制作加固過(guò)的，比出廠所配底座要好多了。所以試到現(xiàn)在，也沒(méi)有重點(diǎn)懷疑底座。今天按廠家的意見(jiàn)把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風(fēng)機(jī)排氣法蘭，然后試車(chē)到排壓50kpa，風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度降到了8mm/s！看來(lái)是橡膠波紋管有問(wèn)題，現(xiàn)在準(zhǔn)備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。

　　路人乙說(shuō)道：1、鋼架比較單薄，按經(jīng)驗(yàn)把鋼架肚子里灌滿。這個(gè)好像是自己焊接制造的吧。同時(shí)我注意到機(jī)器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）

　　2、作為風(fēng)機(jī)，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風(fēng)機(jī)出口壓力還是有波動(dòng)的喲。而且你照片中的管道根本沒(méi)有固定，只有支撐、TAP塊調(diào)節(jié)高度。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準(zhǔn)確度決定了主副轉(zhuǎn)子的相對(duì)90度角的準(zhǔn)確。

　　注意到：根據(jù)你的震動(dòng)數(shù)據(jù)，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風(fēng)機(jī)的管道一定要固定死。

　　提問(wèn)者回復(fù)道：硬連接時(shí)是合格的，指示羅茨風(fēng)機(jī)允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對(duì)風(fēng)機(jī)有影響。

　　根據(jù)這一系列的試車(chē)情況，我也感覺(jué)應(yīng)該是基礎(chǔ)有問(wèn)題，后來(lái)沒(méi)有對(duì)基礎(chǔ)做修改，而是一直研究管道問(wèn)題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車(chē)振動(dòng)超標(biāo)；后來(lái)增加了4個(gè)立方的緩沖罐，接在風(fēng)機(jī)后，打地腳螺栓固定，試車(chē)振動(dòng)依然超標(biāo)?，F(xiàn)在準(zhǔn)備再重新買(mǎi)臺(tái)進(jìn)口的，選到了錦工的三葉風(fēng)機(jī)，人家的風(fēng)機(jī)就宣稱(chēng)不需要地腳螺栓，整個(gè)機(jī)組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

　　除了基礎(chǔ)可能有問(wèn)題外，還感覺(jué)國(guó)產(chǎn)的雙葉羅茨風(fēng)機(jī)在剛性設(shè)計(jì)上還是有問(wèn)題，我們的風(fēng)機(jī)是廠家RRE250系列里風(fēng)量和風(fēng)壓最大的，可能剛度不好。

　　路人丙說(shuō)道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過(guò)一個(gè)一個(gè)類(lèi)似的問(wèn)題，如前面的路人說(shuō)的一樣，如果你不參與檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能很困難。我解決的一個(gè)問(wèn)題就是我自己親自測(cè)繪并計(jì)算，徹底解決了10年的一個(gè)老問(wèn)題。

　　根據(jù)敘述，我猜測(cè)的原因，你的軸向竄量可能有問(wèn)題，你的軸承定位不好，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著壓力的增大，你的振動(dòng)烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開(kāi)始一步一步的測(cè)繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當(dāng)然根據(jù)你的現(xiàn)場(chǎng)物料的溫度確定，查查看看，應(yīng)該可以解決問(wèn)題。

　　認(rèn)認(rèn)真真讀完這篇文章，我能夠從中發(fā)現(xiàn)很多有用的知識(shí)，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修的問(wèn)題，或者有采購(gòu)風(fēng)機(jī)的問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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