　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)用廣泛。羅茨鼓風(fēng)機(jī)中有兩處齒輪相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合，這便需要進(jìn)行潤(rùn)滑。目前是直接將潤(rùn)滑油加入到齒輪箱中進(jìn)行直接潤(rùn)滑，這樣在后期還需要進(jìn)行觀察油是否用完，或者少油，在少油或者油用完了，齒輪之間便沒有潤(rùn)滑油了，容易造成齒輪的損壞，同時(shí)齒輪箱中的油量不易觀察。公開號(hào)為cnu的現(xiàn)有技術(shù)公開了具有自動(dòng)加油機(jī)構(gòu)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，該結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的自動(dòng)加油，現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且只能進(jìn)行兩個(gè)高度的控制，存在使用限制，且調(diào)節(jié)方式。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型提供一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

　　本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

　　一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，包括羅茨風(fēng)機(jī)主體，羅茨風(fēng)機(jī)主體一側(cè)頂部固定連接上l型管道橫向段一端，上l型管道與羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)部互通，羅茨風(fēng)機(jī)主體一側(cè)底部固定連接透明的下l型管道橫向段一端，下l型管道與羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)部互通，上l型管道和下l型管道之間設(shè)有調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊的頂面中心通過(guò)軸承連接上l型管道的豎向段的下端，調(diào)節(jié)塊的底面中心通過(guò)軸承連接下l型管道的豎向段的上端，調(diào)節(jié)塊頂面中心開設(shè)通孔，通孔內(nèi)穿過(guò)一根螺桿，螺桿的下端設(shè)有與之螺紋配合的長(zhǎng)螺套，長(zhǎng)螺套的底面固定安裝浮力球，螺桿的上端通過(guò)軸承連接活塞的底面，活塞的外周與上l型管道的內(nèi)壁緊密接觸配合，長(zhǎng)螺套的兩側(cè)分別開設(shè)第一滑槽，下l型管道豎直段內(nèi)壁兩側(cè)分別固定連接第一限位塊一側(cè)，兩個(gè)第一限位塊的另一側(cè)分別位于對(duì)應(yīng)的第一滑槽內(nèi)，螺桿一側(cè)開設(shè)第二滑槽，通孔內(nèi)壁一側(cè)固定連接第二限位塊一側(cè)，第二限位塊另一側(cè)位于第二滑槽內(nèi)，羅茨風(fēng)機(jī)主體頂部固定安裝油箱，油箱底部一側(cè)固定連接軟管一端，軟管另一端固定連接上l型管道豎直段一側(cè)上部，軟管分別與油箱和上l型管道內(nèi)部互通。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，所述的下l型管道外周前面標(biāo)有刻度線。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，所述的調(diào)節(jié)塊的外周設(shè)有防滑紋。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，所述的油箱外周前面開設(shè)觀察窗，觀察窗上安裝玻璃。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，所述的油箱頂部固定安裝進(jìn)油泵，進(jìn)油泵上固定連接進(jìn)油管道一端，油箱和進(jìn)油管道分別與進(jìn)油泵內(nèi)部互通。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，所述的通孔為內(nèi)壁光滑孔。

　　本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)入軟管內(nèi)，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)軟管進(jìn)入上l型管道內(nèi)，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)上l型管道進(jìn)入羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)，下l型管道與羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)部互通，潤(rùn)滑油進(jìn)入下l型管道內(nèi)，下l型管道內(nèi)的潤(rùn)滑油高度與羅茨風(fēng)機(jī)主體潤(rùn)滑油高度相同，隨著潤(rùn)滑油加入到羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)，下l型管道內(nèi)的潤(rùn)滑油液面高度增加，浮力球受浮力作用向上移動(dòng)，浮力球向上移動(dòng)帶動(dòng)螺套向上移動(dòng)，螺套向上移動(dòng)帶動(dòng)螺桿向上移動(dòng)，螺桿向上移動(dòng)帶動(dòng)活塞向上移動(dòng)，活塞向上移動(dòng)并擋住軟管，潤(rùn)滑油停止進(jìn)入，羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)的潤(rùn)滑油消耗會(huì)使得潤(rùn)滑油液面降低，潤(rùn)滑油液面降低會(huì)使得浮力球向下移動(dòng)，浮力球向下移動(dòng)會(huì)使得活塞無(wú)法擋住軟管，潤(rùn)滑油會(huì)進(jìn)入羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)，當(dāng)浮力球上升到一定的高度時(shí)，活塞無(wú)法遮擋軟管，使用者轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)，第二限位塊另一側(cè)位于第二滑槽內(nèi)，第二滑槽位于螺桿上，第二限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第一限位塊一側(cè)與下l型管道一側(cè)固定連接，第一限位塊另一側(cè)位于第一滑槽內(nèi)，第一滑槽位于螺套上，下l型管道無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)使得螺套無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿與螺套螺紋配合，螺套無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得螺套與螺桿之間發(fā)生相對(duì)位移，螺桿上端與活塞固定連接，螺套下端與浮力球固定連接，螺套與螺桿之間發(fā)生相對(duì)位移使得活塞與浮力球之間的距離改變，使得活塞遮擋軟管時(shí)浮力球所要達(dá)到的位置高度發(fā)生改變，從而實(shí)現(xiàn)羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)潤(rùn)滑油液面高度的改變，本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)潤(rùn)滑油的自動(dòng)添加，潤(rùn)滑油低于指定高度便會(huì)自動(dòng)添加，本裝置調(diào)節(jié)羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)潤(rùn)滑油液面高度，能夠?qū)崿F(xiàn)羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)潤(rùn)滑油液面任意高度的調(diào)節(jié)，適用范圍廣，使用者調(diào)節(jié)時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)塊便可，適用方便，本裝置的零部件少且價(jià)格低廉，便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　附圖說(shuō)明

　　為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

　　圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的i局部放大圖。

　　具體實(shí)施方式

　　為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

　　一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，如圖所示，包括羅茨風(fēng)機(jī)主體1，羅茨風(fēng)機(jī)主體1一側(cè)頂部固定連接上l型管道2橫向段一端，上l型管道2與羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)部互通，羅茨風(fēng)機(jī)主體1一側(cè)底部固定連接透明的下l型管道3橫向段一端，下l型管道3與羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)部互通，上l型管道2和下l型管道3之間設(shè)有調(diào)節(jié)塊4，調(diào)節(jié)塊4的頂面中心通過(guò)軸承連接上l型管道2的豎向段的下端，調(diào)節(jié)塊4的底面中心通過(guò)軸承連接下l型管道3的豎向段的上端，調(diào)節(jié)塊4頂面中心開設(shè)通孔5，通孔5內(nèi)穿過(guò)一根螺桿6，螺桿6的下端設(shè)有與之螺紋配合的長(zhǎng)螺套7，長(zhǎng)螺套7的底面固定安裝浮力球9，螺桿6的上端通過(guò)軸承連接活塞8的底面，活塞8的外周與上l型管道2的內(nèi)壁緊密接觸配合，活塞8與上l型管道2內(nèi)壁之間的摩擦力、螺桿6的重力、浮力球9的重力和長(zhǎng)螺套7的重力之和小于浮力球9的受到浮力大小，浮力球9在浮力作用下能夠帶動(dòng)活塞8向上移動(dòng)，長(zhǎng)螺套7的兩側(cè)分別開設(shè)第一滑槽10，下l型管道3豎直段內(nèi)壁兩側(cè)分別固定連接第一限位塊11一側(cè)，兩個(gè)第一限位塊11的另一側(cè)分別位于對(duì)應(yīng)的第一滑槽10內(nèi)，螺桿6一側(cè)開設(shè)第二滑槽12，通孔5內(nèi)壁一側(cè)固定連接第二限位塊13一側(cè)，第二限位塊13另一側(cè)位于第二滑槽12內(nèi)，羅茨風(fēng)機(jī)主體1頂部固定安裝油箱14，油箱14底部一側(cè)固定連接軟管15一端，軟管15另一端固定連接上l型管道2豎直段一側(cè)上部，軟管15分別與油箱14和上l型管道3內(nèi)部互通。本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，油箱14內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)入軟管15內(nèi)，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)軟管15進(jìn)入上l型管道2內(nèi)，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)上l型管道2進(jìn)入羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)，下l型管道3與羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)部互通，潤(rùn)滑油進(jìn)入下l型管道3內(nèi)，下l型管道3內(nèi)的潤(rùn)滑油高度與羅茨風(fēng)機(jī)主體1潤(rùn)滑油高度相同，隨著潤(rùn)滑油加入到羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)，下l型管道3內(nèi)的潤(rùn)滑油液面高度增加，浮力球9受浮力作用向上移動(dòng)，浮力球9向上移動(dòng)帶動(dòng)螺套7向上移動(dòng)，螺套7向上移動(dòng)帶動(dòng)螺桿6向上移動(dòng)，螺桿6向上移動(dòng)帶動(dòng)活塞8向上移動(dòng)，活塞8向上移動(dòng)并擋住軟管15，潤(rùn)滑油停止進(jìn)入，羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)的潤(rùn)滑油消耗會(huì)使得潤(rùn)滑油液面降低，潤(rùn)滑油液面降低會(huì)使得浮力球9向下移動(dòng)，浮力球9向下移動(dòng)會(huì)使得活塞8無(wú)法擋住軟管15，潤(rùn)滑油會(huì)進(jìn)入羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)，當(dāng)浮力球上升到一定的高度時(shí)，活塞8無(wú)法遮擋軟管15，使用者轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)塊4，調(diào)節(jié)塊4轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二限位塊13轉(zhuǎn)動(dòng)，第二限位塊13另一側(cè)位于第二滑槽12內(nèi)，第二滑槽12位于螺桿6上，第二限位塊13轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)螺桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，第一限位塊11一側(cè)與下l型管道3一側(cè)固定連接，第一限位塊11另一側(cè)位于第一滑槽10內(nèi)，第一滑槽10位于螺套7上，下l型管道3無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)使得螺套7無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿6與螺套7螺紋配合，螺套7無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿6轉(zhuǎn)動(dòng)使得螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對(duì)位移，螺桿6上端與活塞8固定連接，螺套7下端與浮力球9固定連接，螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對(duì)位移使得活塞8與浮力球9之間的距離改變，使得活塞8遮擋軟管15時(shí)浮力球9所要達(dá)到的位置高度發(fā)生改變，從而實(shí)現(xiàn)羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)潤(rùn)滑油液面高度的改變，本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)潤(rùn)滑油的自動(dòng)添加，潤(rùn)滑油低于指定高度便會(huì)自動(dòng)添加，本裝置調(diào)節(jié)羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)潤(rùn)滑油液面高度，能夠?qū)崿F(xiàn)羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)潤(rùn)滑油液面任意高度的調(diào)節(jié)，適用范圍廣，使用者調(diào)節(jié)時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)塊4便可，適用方便，本裝置的零部件少且價(jià)格低廉，便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　具體而言，如圖1所示，本實(shí)施例所述的下l型管道3外周前面標(biāo)有刻度線?？潭染€便于使用者對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)壁潤(rùn)滑油的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　具體的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的調(diào)節(jié)塊4的外周設(shè)有防滑紋。防滑紋能夠增大調(diào)節(jié)塊4與使用者手部之間的摩擦力，防止使用者轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)塊4時(shí)手打滑。

　　進(jìn)一步的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的油箱14外周前面開設(shè)觀察窗16，觀察窗16上安裝玻璃。使用者通過(guò)觀察窗16能夠觀察到油箱14內(nèi)潤(rùn)滑油的量。

　　更進(jìn)一步的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的油箱14頂部固定安裝進(jìn)油泵17，進(jìn)油泵17上固定連接進(jìn)油管道18一端，油箱14和進(jìn)油管道18分別與進(jìn)油泵17內(nèi)部互通。使用者將進(jìn)油管道18另一端放入潤(rùn)滑油中，使用者打開進(jìn)油泵17，潤(rùn)滑油在進(jìn)油泵17的作用下進(jìn)入進(jìn)油管道18，潤(rùn)滑油在進(jìn)油管道18內(nèi)移動(dòng)并進(jìn)入油箱14中，該結(jié)構(gòu)便于使用者向油箱14中添加潤(rùn)滑油。

　　更進(jìn)一步的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的通孔5為內(nèi)壁光滑孔。該結(jié)構(gòu)能夠減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力，減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力對(duì)本裝置的影響。

　　最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。

羅茨風(fēng)機(jī)油箱透明油窗：羅茨風(fēng)機(jī)單油箱_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　15kw羅茨鼓風(fēng)機(jī)參數(shù)有很多，今天錦工風(fēng)機(jī)給大家總結(jié)的是三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)15kw的參數(shù)，整體分為兩部分，單油箱和雙油箱，單油箱有5種羅茨鼓風(fēng)機(jī)型號(hào)，雙油箱有3種型號(hào)。具體的參數(shù)如下：

　　一、15kw三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)單油箱

　　1、15kw-錦工100型號(hào)

　　壓力參數(shù)：44.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.98m3/min

　　壓力參數(shù)：49kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.91m3/min

　　壓力參數(shù)：53.9kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.22m3/min 8.79m3/min

　　壓力參數(shù)：58.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：7.6m3/min 8.12m3/min 8.75m3/min

　　2、15kw-錦工125型號(hào)

　　壓力參數(shù)：29.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：12.83m3/min

　　壓力參數(shù)：34.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：11.72m3/min 12.71m3/min

　　壓力參數(shù)：39.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：10.17m3/min 10.99m3/min 11.66 m3/min 12.64m3/min

　　壓力參數(shù)：44.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：9.43m3/min 10.08m3/min 10.93m3/min 11.55m3/min

　　壓力參數(shù)：49kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.77m3/min 9.33m3/min 10.01m3/min 10.83m3/min

　　壓力參數(shù)：53.9kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.25m3/min 8.73m3/min 9.23m3/min 9.95m3/min

　　壓力參數(shù)：58.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：7.64m3/min 8.20m3/min 8.60m3/min 9.15m3/min

　　3、15kw-錦工150型號(hào)

　　壓力參數(shù)：9.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：22.85m3/min 23.93m3/min 25.42m3/min

　　壓力參數(shù)：14.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：21.85m3/min 22.70m3/min 23.84m3/min

　　壓力參數(shù)：19.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：17.92m3/min 18.95m3/min 21.70m3/min

　　壓力參數(shù)：24.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：16.54m3/min 17.75m3/min 18.75m3/min

　　壓力參數(shù)：29.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：13.95m3/min 16.37m3/min 17.59m3/min

　　壓力參數(shù)：34.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：13.82m3/min

　　壓力參數(shù)：44.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：10.74m3/min 11.63m3/min

　　壓力參數(shù)：49kpa 風(fēng)量參數(shù)：10.65m3/min

　　4、15kw-錦工175型號(hào)

　　壓力參數(shù)：9.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：26.75m3/min 28.65m3/min 30.25m3/min

　　壓力參數(shù)：14.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：22.20m3/min 26.54m3/min 28.50m3/min 30.10m3/min

　　壓力參數(shù)：19.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：22.13m3/min 26.33m3/min 28.35m3/min 29.94m3/min

　　壓力參數(shù)：24.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：21.63m3/min

　　5、15kw-錦工100型號(hào)

　　壓力參數(shù)：9.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：31.17m3/min 35.01m3/min

　　壓力參數(shù)：14.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：30.81m3/min

　　壓力參數(shù)：19.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：30.54m3/min

　　二、15kw三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)雙油箱

　　1、15kw-錦工80HB型號(hào)

　　壓力參數(shù)：88.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.91m3/min

　　壓力參數(shù)：93.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.87m3/min

　　壓力參數(shù)：98kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.8m3/min

　　2、15kw-錦工100HB型號(hào)

　　壓力參數(shù)：63.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：6.44m3/min 6.95m3/min 7.55m3/min 8.06m3/min 8.67m3/min

　　壓力參數(shù)：68.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.63m3/min 6.37m3/min 6.88m3/min 7.43m3/min 7.95m3/min

　　壓力參數(shù)：73.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.10m3/min 5.55m3/min 6.25m3/min 6.83m3/min

　　壓力參數(shù)：78.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.45m3/min 6.20m3/min 6.70m3/min

　　壓力參數(shù)：83.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.10m3/min 4.78m3/min 5.38m3/min 6.00m3/min 6.55m3/min

　　壓力參數(shù)：88.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.03m3/min 4.61m3/min 5.32m3/min 5.85m3/min 6.38m3/min

　　壓力參數(shù)：93.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：3.61m3/min 3.9m3/min 4.48m3/min 5.24m3/min 5.71m3/min

　　壓力參數(shù)：98kpa 風(fēng)量參數(shù)：3.55m3/min 3.82m3/min 4.3m3/min 5.15m3/min 5.49m3/min

　　3、15kw-錦工125HB型號(hào)

　　壓力參數(shù)：63.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：6.83m3/min 7.55m3/min 8.14m3/min 8.50m3/min

　　壓力參數(shù)：68.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：6.77m3/min 7.45m3/min 8.03m3/min

　　壓力參數(shù)：73.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.08m3/min 5.32m3/min 6.66m3/min 7.38m3/min

　　壓力參數(shù)：78.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.01m3/min 5.27m3/min 6.45m3/min

　　壓力參數(shù)：83.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.86m3/min 5.11m3/min 6.21m3/min

　　壓力參數(shù)：88.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.78m3/min

　　總結(jié)：15kw羅茨鼓風(fēng)機(jī)的參數(shù)很多，以上的所有參數(shù)都是來(lái)自三葉羅茨風(fēng)機(jī)的樣本，三葉羅茨風(fēng)機(jī)的選型可以根據(jù)風(fēng)量也壓力來(lái)選型，如果涉及到其他的參數(shù)，必須要進(jìn)行更加精細(xì)的選型，還需要綜合考慮其他因素，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)采用雙油箱結(jié)構(gòu)，可一次添加更多潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑更加充足，內(nèi)部磨損少,后期維護(hù)保養(yǎng)工作量小，使用壽命長(zhǎng)，可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，性能更加充足穩(wěn)定。雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)相對(duì)單油箱羅茨風(fēng)機(jī)采用兩端機(jī)油潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑更加充分，有效提高軸承使用壽命，降低因軸承損耗而產(chǎn)生的磨損，減少加油頻次，降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，氣體脈動(dòng)小、運(yùn)轉(zhuǎn)效率高，外型美觀大方，經(jīng)濟(jì)耐用。

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)與普通單油箱羅茨風(fēng)機(jī)相比，改變了潤(rùn)滑方式，采用兩端機(jī)油潤(rùn)滑的方式，潤(rùn)滑更充分，可有效避免因軸承損壞而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子損壞的頻率，提高軸承的使用壽命。

　　1、機(jī)械磨損小、溫度低、強(qiáng)度高

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑充分，摩擦系數(shù)小，機(jī)械磨損小，能夠有效降低風(fēng)機(jī)溫度，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)主要部件的抗機(jī)械疲勞強(qiáng)度。

　　2、噪音低

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)噪音低、風(fēng)機(jī)進(jìn)-排氣口采用螺旋形狀，使進(jìn)、排風(fēng)過(guò)程按螺旋線的方向循序切入，可有效避免舊式羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)時(shí)瞬間爆發(fā)的脈動(dòng)噪音和振動(dòng)。

　　3、故障率低、維護(hù)簡(jiǎn)單

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端跟齒端均有單獨(dú)油箱，機(jī)械體完全侵泡在機(jī)油中，而且油箱下端均有油窗用來(lái)觀察機(jī)油的狀況，操作簡(jiǎn)單易維護(hù)，可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠故障率低。

　　單油箱型：這個(gè)類型日常使用較為廣泛的，基本上十個(gè)用戶里8個(gè)用的是單油箱，說(shuō)明了其應(yīng)用的十分多！當(dāng)客戶在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就足夠了，畢竟在價(jià)格上與雙油箱還差著一部分，比較經(jīng)濟(jì)的考慮！在日常使用中主要注意哪些問(wèn)題呢？單油箱的在使用的時(shí)候一側(cè)是需要加入N220負(fù)荷齒輪油的，另一側(cè)是加入的油脂（我們俗稱黃油）通過(guò)外置的工具進(jìn)行輔助加油！每隔2-3個(gè)月左右就要加一次！要維護(hù)好齒輪的潤(rùn)滑和磨損。

　　雙油箱型：對(duì)于有些用戶覺得在使用單油箱的時(shí)候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶會(huì)選擇雙油箱型，但是這個(gè)不是選擇雙油箱唯一的理由。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間，小編也主動(dòng)推薦用戶采用雙油箱的。通過(guò)這種的方法就是為了降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度！所以很有必要使用雙油箱的！

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)由斷面近乎橢圓的機(jī)殼與兩側(cè)墻板組合成一個(gè)氣缸，上端的開口為進(jìn)氣口，下端為排氣口。一對(duì)轉(zhuǎn)子水平安置在汽缸內(nèi)，借助一對(duì)同步齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，保持相互無(wú)接觸的嚙合，氣體隨著旋轉(zhuǎn)葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與機(jī)殼所形成的工作容積，由進(jìn)氣口推向排氣口排出。羅茨風(fēng)機(jī)是一種雙葉輪同步壓縮機(jī)械，每個(gè)三葉型轉(zhuǎn)子用兩個(gè)軸承支承，利用一對(duì)同步齒輪，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置始終保持不變。屬容積式鼓風(fēng)機(jī)，具有強(qiáng)制輸氣特征。三葉羅茨風(fēng)機(jī)作為回轉(zhuǎn)式機(jī)械，具有比較穩(wěn)定的工作特性，三葉羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋之間都有微小間隙，因而工作腔內(nèi)沒有摩擦，無(wú)接觸磨損部分；羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用，無(wú)需潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，動(dòng)力平衡性好。運(yùn)轉(zhuǎn)一周有六次吸排氣過(guò)程，容積效率高。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便，不需要內(nèi)部潤(rùn)滑，輸送的介質(zhì)不含油等特點(diǎn)。泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件作細(xì)致的動(dòng)平衡，并采用高精度的斜齒輪，因此，運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲低，使用更加可靠，可在高壓差下長(zhǎng)期運(yùn)行。

　　LGSR50型

　　9.8-70

　　0.5-2

　　0.75-4

　　LGSR65型

　　9.8-70

　　1-2.5

　　0.75-5.5

　　LGSR80型

　　9.8-100

　　2.5-4

　　2.2-7.5

　　LGSR100型

　　9.8-100

　　3-6

　　3-11

　　LGSR125型

　　9.8-100

　　5-9.5

　　5.5-18.5

　　LGSR150型

　　9.8-100

　　10-22

　　7.5-37

　　LGSR175型

　　9.8-50

　　19.65-34

　　11-55

　　LGSR200型

　　9.8-100

　　27-56

　　15-110

　　LGSR250型

　　9.8-100

　　60-90

　　30-160

　　LGSR300型

　　9.8-100

　　90-130

　　37-200

　　LGSR350型

　　9.8-100

　　80-116.82

　　55-160

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的油箱大小！要看風(fēng)機(jī)油箱加油量

　　在羅茨風(fēng)機(jī)的使用中，有不少的用戶對(duì)風(fēng)機(jī)的油箱的大小不了解，所以小編來(lái)給大家整理下每款型號(hào)的油箱大小，用戶可以了解到每次更換潤(rùn)滑油，以及日常維護(hù)是補(bǔ)油的時(shí)候需要加多少潤(rùn)滑，心中大概有一個(gè)數(shù)據(jù)！表示是小編整理的油箱大小，一般N220負(fù)荷齒輪油常見的是4升/桶的，用戶可以根據(jù)自己使用的型號(hào)，提前預(yù)備出要更換的油，前提備上1-2桶左右！

　　羅茨風(fēng)安裝和調(diào)試氣力輸送裝置通常是由多臺(tái)機(jī)械和多種部件組成的輸送系統(tǒng)，因此安裝工作量較大，安裝工藝也較為復(fù)雜，涉及起重、鉗工、管道、電氣等工種。安裝質(zhì)量的好壞往往決定了整套裝置能否正常使用，故應(yīng)引起足夠重視。對(duì)大型的壓送式氣力輸送裝置而言，往往要同時(shí)安裝專用的壓氣機(jī)械。

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)單油箱和雙油箱的區(qū)別！

　　潛水羅茨鼓風(fēng)機(jī) 江西綠城羅茨鼓風(fēng)機(jī)有限公司江西綠城羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)

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羅茨風(fēng)機(jī)油箱透明油窗：羅茨風(fēng)機(jī)的油箱大小！要看風(fēng)機(jī)油箱加油量

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的油箱大小！要看風(fēng)機(jī)油箱加油量

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羅茨風(fēng)機(jī)油箱透明油窗：解決羅茨鼓風(fēng)機(jī)油箱漏油的方法和影響風(fēng)機(jī)密封使用的因素

　　原標(biāo)題：解決羅茨鼓風(fēng)機(jī)油箱漏油的方法和影響風(fēng)機(jī)密封使用的因素

　　錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下解決羅茨鼓風(fēng)機(jī)油箱漏油的方法和影響風(fēng)機(jī)密封使用的因素

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用方法：

　　1.檢驗(yàn)潤(rùn)滑油是否氧化變質(zhì)。如果已經(jīng)氧化變質(zhì)，從外觀上就可分辨得出。這時(shí)潤(rùn)滑油的顏色變黑或者加深，并且表面會(huì)形成較硬的膠膜。

　　2.檢驗(yàn)潤(rùn)滑油是否混用太多的硬粒雜志。檢驗(yàn)時(shí)，用手指取少量潤(rùn)滑油進(jìn)行捻壓，憑感覺可以判斷。

　　3.不同種類的潤(rùn)滑油不能混合，新油、舊油不能混合，因此更換潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)將廢油徹底清除，然后填入新油。

　　4.潤(rùn)滑油的填充應(yīng)當(dāng)適量。填充過(guò)少，會(huì)造成潤(rùn)滑不夠。填充過(guò)量，潤(rùn)滑油過(guò)度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。

　　影響羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封使用的因素：

　　1.彈簧壓力太大。使得壓縮機(jī)出現(xiàn)功率上升、過(guò)熱、冒煙、發(fā)聲、不正常泄露、大量析出磨損生成物及不正常振動(dòng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)打滑、開裂、早期磨損、燒結(jié)、刮傷或破壞。

　　2.彈簧壓力太小。出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致無(wú)變化動(dòng)環(huán)不能動(dòng)作。

　　3.旋轉(zhuǎn)部分和靜止部分接觸。使得壓縮機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱、泄漏和發(fā)聲的狀況，導(dǎo)致密封破壞。

　　4.裝配傾斜。出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致密封圈、軸和傳動(dòng)部分磨損。

　　5.螺釘擰得不當(dāng)。出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致密封圈和軸磨損。

　　解決羅茨鼓風(fēng)機(jī)油箱漏油的方法：

　　1.合理注油

　　羅茨風(fēng)機(jī)往油箱注入潤(rùn)滑油時(shí)，要看著示油孔，油位達(dá)到示油孔紅線處即可，不要注入太多，太多了潤(rùn)滑油非常容易被甩濺出來(lái)。

　　2.油箱內(nèi)部改造

　　羅茨風(fēng)機(jī)油箱潤(rùn)滑齒輪是飛濺潤(rùn)滑，齒輪帶動(dòng)潤(rùn)滑油會(huì)在里面飛濺，所以，只要對(duì)油箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能夠起到很好的效果，主要的改進(jìn)是：對(duì)油箱潤(rùn)滑油出口處增加擋油裝置，這種效果是很好的。

　　合理注油的情況，風(fēng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)漏油，油箱改造會(huì)提升原材料成本。油箱改造會(huì)增加生產(chǎn)工序，整體的人工成本也會(huì)相應(yīng)增加。

　　3.油箱外部改造

　　對(duì)油箱外部改造很多客戶都操作過(guò)，增加了注油孔的高度，直接焊接上一塊鋼管，也能很好的解決羅茨風(fēng)機(jī)漏油的問(wèn)題。

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