　　吸入車載承載罐內（選裝有正壓裝料時，啟動車輛羅茨風機正壓裝料系統(tǒng)，外接氣源通過地面設施的供料系統(tǒng)將物料壓入車載承載罐內）；當車輛到達接料倉時，罐體舉升并啟動車輛壓排（空壓機）系統(tǒng)或外接氣源，通過地面設施的接料系統(tǒng)將車載承載罐體內的物料壓排到接料倉內或到達指

　　定地點開后蓋自卸。整個吸料或正壓裝料、運輸、壓排卸料等過程均在密閉的條件下進行，達到μ級排放，符合環(huán)保標準。

　　3.2 車輛結構描述

　　除汽車底盤外，吸引壓送車的上裝包括罐體總成、副車架總成、動力傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、

　　正負壓裝排料及過濾系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)。

　　3．2．1 底盤

　　采用東風定型汽車底盤。

　　3．2．2 罐體

　　罐體為圓筒形容器(材料為

　　6/Q345B)，兩端焊有封頭(前部為蝶形，后部橢圓形封頭，材料為

　　8/Q235B)，主要用于裝載粉粒狀物料。罐體底部及尾蓋裝有流化床裝置，罐體左側焊有外梯，罐頂上焊有走臺板。罐頂上還裝有安全閥、起吊耳、人孔、料（物）位計。罐體的前端封頭處焊有油缸座，罐體的后下方焊有兩翻轉鉸座。在油缸的作用下，罐體連同副車架一起繞鉸軸（裝在副車架上）傾翻舉升，舉升最大角度為

　　40o。罐體后端封頭的上部裝有吸料閥。罐體具有尾椎后蓋，后蓋開啟、關閉采取液壓控制。卸料閥裝在后蓋上，罐內的物料經流化床流態(tài)化后，通過卸料閥排出，必要時可通過開啟液壓后蓋卸料。罐體具有可靠氣密性和強度。罐體設計壓力為

　　0.26Mpa，工作壓力為 0.20Mpa，耐壓試驗壓力為 0.30Mpa；

　　3．2．3

　　副車架

　　副車架左右縱梁（采用定制矩形管無接頭強度好）及橫梁焊裝而成，其前部依次焊有羅茨真空泵底板，除塵器的底座，舉升油缸底座。其后部焊有加強型翻轉軸套，用以與承載罐體鉸接。副車架與汽車底盤的大梁通過螺栓牢固連接。為了減緩承載罐體降落時對副車架的沖擊負荷，在副車架前部上平面裝有橡膠弧形墊座。副車架中部兩側還焊有擋鐵，以防止車輛運輸時罐體左右串動。在副車架的尾部裝有修理支承座。

　　3．2．4 動力傳動系統(tǒng)

　　汽車發(fā)動機的動力通過取力器分別驅動真空泵、空壓機、油泵。

　　真空泵提供真空將物料從現場供料倉抽吸到車上的裝載罐內。真空泵排氣口裝有消聲器。真

　　空泵由底盤全功率夾心取力器驅動,保證了真空泵最大工作點時的負荷要求。采用

　　ARE-200VT(詳見技術參數表)。空壓機提供 0.2MPa 的壓力將罐內粉料壓送到卸料點的料倉中。空壓機由汽車底盤變速箱的后部取力器驅動。采用國產蕪湖 BDW10/2(詳見技術參數表)。如需運輸需氮氣保護的物料時必須采用外接氮氣及其它安全措施。

　　3．2．5 液壓系統(tǒng)

　　液壓系統(tǒng)采用海沃（荷蘭獨資）液壓舉升系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)由齒輪油泵、意大利多路閥、多節(jié)

　　伸縮油缸、控制閥及其連接管道組成，用于罐體的舉升。

　　3．2．6 正負壓裝料及正壓排料后蓋開啟角度（o）≥90負壓裝料時，將車輛吸料管與相應的地面供料系統(tǒng)相連，開啟車載真空泵，物料與空氣的混合物從吸料膠管進入罐內，經過多級過濾后，物料留在罐內，干凈的空氣經真空泵的排氣管排入大氣。

　　選裝有正壓裝料時，將車輛吸料管與相應的地面供料系統(tǒng)相連，接入外接氣源，物料與外接

　　氣源空氣的混合物，通過地面供料系統(tǒng)、吸料膠管將物料壓入車載承載罐內，經過多級過濾后，物料留在罐內，干凈的空氣經排氣口排入大氣（運輸需氮氣保護的物料時必須采用外接氮氣源。

　　選裝有正負壓裝料時的切換，本車采用儀表集中控制，控制旋鈕旋轉到相應的“正壓裝料”或“負壓裝料”擋位，此時程序自動開啟相應閥門，滿足正負壓裝料的需要。正壓力排料時，空壓機或外接氣源排出的壓縮空氣經分配管分別進入罐內及二次風管。罐體舉升

　　45o（需邊排料邊逐步舉升），以保證除塵灰快捷徹底排出。直接卸料，液壓尾門，全自動操控，可直接將灰料卸到指定地點。

　　3．2．7 過濾系統(tǒng)

　　采用一罐式結構過濾系統(tǒng)，即將旋風罐、布袋罐通過在主罐內設置隔板及底部通道實現一體

　　化。物料經過尾部小型旋風筒初級分離沉降在裝料罐內，隨后含塵空氣通過前部隔板的上下通道，在過濾倉中的濾布進一步過濾，這樣便確保最后排出的空氣是滿足環(huán)保要求的干凈氣體。過濾倉中殘留下的除塵灰，通過底部通道在裝料罐排料時一起，利用正壓從裝料罐排料口一起排出。布袋上的積灰采用高正壓反吹清理。與三罐式車型比較省去了過濾罐的清灰管路、閥門及相關控制，省去了與過濾罐連接的管道、閥門及相關控制。

　　3．2．8 閥門

　　吸料閥采用捷高磨盤閥（密封性、耐磨型、經濟性能更好），其余各類閥門采用德國依波羅

　　或捷高閥門。

　　3．2．9 油漆

　　整車及各零部件經過多道工序的基面處理后噴涂底漆、面漆保證優(yōu)良的外觀及防腐性能。

　　3．2．10 操作及其它要求

　　配置氣、電控制儀表系統(tǒng)，用于實現各種作業(yè)操作功能的控制、狀態(tài)和儀表的顯示、安

　　全監(jiān)控（料位、壓力）。

　　1）、料位控制裝置：

　　由料位開關和料位報警器組成。

　　料位控制裝置：安裝在罐體頂部，能實現高料位報警。料位控制裝置要求質量保證期為

　　一年。料位開關工作電壓：DC12V

　　24V，功耗<3W，工作（介質）溫度：-40～260℃（可選），介質壓力<3Mpa，防護等級：IP65。安裝接頭：管螺紋或法蘭。料位報警器：在罐體內裝配超過額定裝載重量的

　　90％時，燈光或聲響報警，提醒操作人員注意。

　　程序監(jiān)控系統(tǒng)裝在罐體左側后部的儀器箱內。儀器箱材質為不銹鋼，并且具有良好的防塵、

　　防震和防水能力，開啟方便。

　　3．2．11 安全措施

　　吸引壓送車還具有下列安全措施：

　　1）具有完善的的儀表監(jiān)控系統(tǒng)：包括壓力、料位等，全面的監(jiān)控設備工作狀況、周到的連鎖保護、保證設備安全可靠運行。

　　2））罐體上裝有壓力卸荷管路、防物料反沖揚塵裝置（即上氣室），當正負壓超過設定值時，安全閥起跳，打開壓力卸荷管路的卸荷閥，可降低正、負壓力值,保證罐體安全。

　　3）正壓空氣管道及負壓抽吸管道中分別裝有正壓、負壓安全閥，當正負壓超過設定值時安

　　全閥起跳，保證空壓機、真空泵及管道安全。

　　4）罐頂人孔蓋裝有安全保護裝置。

　　5）為防止罐體裝料過載，罐體上部裝有料位報警器。

　　6）車輛中所有運轉部位全部采取安全防護裝置。

　　7）過濾器有清理裝置，以避免濾網堵塞，保護真空泵運行安全。

　　68) 如需運保護的物料時必須裝備氮氣系統(tǒng)、防靜電濾袋、緊急卸放裝置（口徑φ100）、靜

　　電拖鏈等安全裝置。

　　9）可選裝配置有耐溫濾袋、罐底及尾椎流化帆布、底漆及面漆及耐高溫密封件等高溫配件。

　　3．2．12 吸、排料現場、外接氣源、吸、排料管網設施的建議及要求

　　1）車輛備有外接氣源的快速接頭（DN50）接口。吸、排料現場需要有氣源，其氣源流量≥

　　15m3/min（如需運輸需氮氣保護的物料時必須是氮氣），壓力為

　　0.2Mpa（將現場壓力為 0.6Mpa的氣源通過減壓閥調節(jié)到 0.2Mpa，并在現場地面另安置減壓閥管道，與前期管道不相干涉）。

　　為了保證吸引壓送車功能的充分發(fā)揮，需對用戶的供料、接料現場設施有一定的要求。

　　2）裝料倉地面管道設施(見圖 1)

　　負壓裝料時，啟動車輛真空吸料系統(tǒng)，通過地面供料系統(tǒng)（開啟補氣閥（需氮氣保護的物料補氣必須為氮氣））將物料吸入車載承載罐內。

　　選裝有正壓裝料時，啟動車輛正壓裝料系統(tǒng)，外接氣源（需氮氣保護的物料氣源必須為氮氣）

　　通過地面設施的供料系統(tǒng)的補氣口，將物料壓入車載承載罐內。

羅茨風機油缸加什么油：油缸的規(guī)格型號_羅茨風機

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　　程序1：初選缸徑/桿徑

　　已知設備或裝置液壓系統(tǒng)控制回路供給液壓油缸的油壓P、流量Q及其工況需要液壓缸對負載輸出力的作用方式（推、拉、既推又拉）和相應力（推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2）的大?。☉紤]負載可能存在的額外阻力）。針對負載輸出力的三種不同作用方式，其缸徑/桿徑的初選方法如下：

　　已知設備或裝置液壓系統(tǒng)控制回路供給液壓缸的油壓P、流量Q及其工況需要液壓缸對負載輸出力的作用方式（推、拉、既推又拉）和相應力（推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2）的大?。☉紤]負載可能存在的額外阻力）。針對負載輸出力的三種不同作用方式，其缸徑/桿徑的初選方法如下：

　?。?）輸出力的作用方式為推力F1的工況：初定缸徑D：由條件給定的系統(tǒng)油壓P（注意系統(tǒng)的流道壓力損失），滿足推力F1的要求對缸徑D進行理論計算，參選標準缸徑系列圓整后初定缸徑

　　D；初定桿徑

　　d：由條件給定的輸出力的作用方式為推力F1的工況，選擇原則要求桿徑在速比1.46～2（速比：液壓缸活塞腔有效作用面積與活塞桿腔有效作用面積之比）之間，

　　具體需結合液壓缸回油背壓、活塞桿的受壓穩(wěn)定性等因素，參照相應的液壓油缸系列速比標準進行桿徑d的選擇。

　　初定缸徑D：由條件給定的系統(tǒng)油壓P（注意系統(tǒng)的流道壓力損失），滿足推力F1的要求對缸徑D進行理論計算，參選標準缸徑系列圓整后初定缸徑D；

　　初定桿徑d：由條件給定的輸出力的作用方式為推力F1的工況，選擇原則要求桿徑在速比1.46～2（速比：液壓缸活塞腔有效作用面積與活塞桿腔有效作用面積之比）之間，

　　具體需結合液壓油缸回油背壓、活塞桿的受壓穩(wěn)定性等因素，參照相應的液壓缸系列速比標準進行桿徑d的選擇。

　　如今汽車已經成為人們生活的必須品了，而且現在汽車在我國的保有量也是非常龐大的，那么自然現在對于汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對

　　液壓缸型號及規(guī)格是多少

　　來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　液壓缸型號及規(guī)格：常用的標準有φ140/100-800其含義是缸(直)徑(內徑)為140，桿徑為100，行程為800；180/150/125/MPa50-75噸；三級、四級液壓缸；額定工作壓力19MPa；行程3880～6200mm；最大伸出套筒直徑為195mm；油缸推力20-56噸，適用車載40-85噸。

　　液壓缸的結構組成如下：

　　1、液壓機的油缸由缸蓋（導向套）、缸體、活塞桿、活塞頭、密封裝置、緩沖裝置和排氣系統(tǒng)組成。液壓缸是將液壓能轉變成機械能的、做直線運動的液壓執(zhí)行元件。液壓油缸結構簡單，運動平穩(wěn)，工作可靠。

　　2、液壓缸的缸體采用優(yōu)質碳素結構鋼鍛件，保證材質的均勻性，油缸內孔采用強力滾壓，以提高表面光滑的精度和硬度、高鋼度，耐磨性好，液壓機油缸的使用壽命長。

　　3、液壓缸的活塞桿和活塞頭采用碳素結構鋼鍛件，表面經鍍鉻后精磨，硬度高，抗壓力大。

　　4、液壓機油缸的密封裝置采用進口優(yōu)質密封圈密封，具有很好的耐磨性和耐熱性，摩擦力小，避免了油缸的泄漏，工作可靠，延長了密封圈的使用壽命。

　　5、液壓缸的緩沖裝置可防止活塞在行程終端減速并使速度接近于零，減少活塞運動部件的慣性力，防止活塞部件和缸體產生碰撞，從而減少噪聲和振動，避免了液壓機缸體的損毀，延長了液壓缸的使用壽命。

　　6、液壓缸的排氣系統(tǒng)保證了液壓缸在工作中的平穩(wěn)性，防止了間歇性的沖擊力和振動。

　?。▓D/文/攝：黎彩英）

　　浙江巨霸電氣有限公司氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

　?、賳巫饔脷飧祝簝H一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　?、陔p作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

　?、軟_擊氣缸：這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

　　氣缸作用

　　將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。

　　氣缸分類

　　直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。

　　氣缸結構

　　氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖示：

　　氣缸原理圖

　　1）缸筒　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。　氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。　2）端蓋　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料。

　　產品系列

　　氣缸設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾周知，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽菤飧字袎嚎s空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

　　工作原理

　　根據工作需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。　氣缸　下面是氣缸理論出力的計算公式：　F：氣缸理論輸出力(kgf) 　F′：效率為85%時的輸出力(kgf)－－(F′=F×85%）　D：氣缸缸徑(mm) 　P：工作壓力(kgf/cm2) 　例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為?芽輸出力是? 　將P、D連接，找出F、F′上的點，得：　F=2800kgf；F′=2300kgf 　在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。　例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑? 　由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) 　由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

　　二級羅茨鼓風機日本羅茨鼓風機濟南羅茨鼓風機

　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經濟開發(fā)區(qū)

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羅茨風機油缸加什么油：羅茨風機安裝工序

　　原標題：羅茨風機安裝工序

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產羅茨風機、羅茨鼓風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產品的研發(fā)，新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。此類產品已廣泛應用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農藥、制藥等行業(yè)。產品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　我們在購買羅茨鼓風機后，會有一個困擾，要如何安裝羅茨風機呢？怎么安裝才是正確的呢？為此錦工小編整理了安裝程序，供大家參詳。

　　安裝的一般程序：

　　驗收復測——墊板安裝——底座安裝——增速機安裝——羅茨風機安裝——電動機安裝——油站安裝——消音器安裝——管道安裝——管道試壓——試運轉。

　　1、驗收復測：對風機進行驗收，檢查機體有無損壞。

　　2、墊板安裝：為防止風機的損壞，需在四周分布的每根地腳螺栓處必須布置兩組墊鐵，墊鐵安裝應滿足設備負重要求，外觀應整齊，不得有歪斜，露出設備底座10-20mm，各墊板組上平面標高誤差不大于3mm，每一組墊板組、墊板與墊板之間，墊板與設備底面之間接觸均勻。

　　3、底座安裝：風機底部安裝底座，底座要求平穩(wěn)，緊固，結實。

　　4、增速機安裝：將增速機放置在做好的墊板上，然后找平找正。

　　羅茨鼓風機

　　5、羅茨風機安裝：用天車將風機吊到其底座上，初步擰緊風機和底座的連接螺栓，拆去鼓風機上殼上的附屬元件，卸掉風機進排氣側軸承蓋和軸承，卸去中分面之間的連接螺栓和定位銷，垂直吊起上機殼，卸去調節(jié)缸中分面之間的連接螺栓和定位銷釘及調節(jié)缸與導向環(huán)之間的螺栓，吊起調節(jié)缸上部及導向環(huán)上部，卸去葉片承缸中分面之間的連接螺栓和定位銷釘，并垂直地吊起葉片承缸的上半部，松開連接板、調節(jié)缸支承的連接螺栓，安裝起吊工具，吊走葉片承缸和調節(jié)缸下部，在葉片承缸與調節(jié)缸組合體的兩端面安裝起吊裝置，翻轉180°，松開導向環(huán)，起吊裝置的螺栓，吊起調節(jié)缸下半部和導向環(huán)下半部，安裝過程與之相反，每一零部件在安裝前必須認真清洗。清洗干凈后，應該加甘油或機油的部分應加好油，在安裝下調節(jié)缸前應先找平下機殼，測量下機殼中分面的水平度，并通過底座頂絲給予調整，使得四個支承面均能全面接觸，此機殼水平度允差：縱向為0.04mm/m，橫向為0.06mm/m。

　　安裝好葉片承缸后，安裝已經測好動平衡的轉子（轉子的動平衡由生產廠家保證，具體吊裝和使用工具參照說明書操作）然后反復拆卸順序。在安裝時應根據隨機資料檢測各部分的間隙是否符合說明書和合格證書中的相應要求（具體要求很多參照說明書合格證），在安裝過程和檢測過程中生產廠家和甲方應有相應得人員參加，如果出現問題應及時協(xié)商解決。傳動側軸承座標標高極限偏差不大于0.015mm，下機殼的縱向中心與軸承座縱向中心線應相重合，公差為0.03mm，上下機殼水平中分面在自由狀態(tài)下應相貼合，在均勻把緊1/3的連接螺栓時，周邊應無間隙，一定要注意靜葉片和轉子、動葉片和機殼的徑向間隙，轉子各部位的端面和徑向園跳動量，底座上導向建和機體導向鍵槽之間的間隙，這些間隙應符合設備技術文件的規(guī)定，并應做好相應記錄。

　　鼓風機是一個精密制造出來機器，所有部件都應小心處理，有些零部件應放置在專用支承上，對于表面易于碰傷、擦傷的零部件應放置在橡膠板或木板上，在拆卸時應在非工作面上清晰的標記或打好相應的字頭，放在干凈的地方由專人保管好，最后根據聯(lián)軸器的說明書連接好聯(lián)軸器。

　　三葉羅茨風機

　　6、主電機安裝: 用天車將電機吊到其底座上，上好聯(lián)軸器，根據增速機找平，找正電機，同軸度，應符合技術要求，公差為±0.015mm，然后連接好聯(lián)軸器，最后安裝好出線箱。

　　7、風機附屬設備安裝：其附屬設備主要有潤滑油站，動力油站、進風聯(lián)箱、消音器、閥門和相應的管道，潤滑油站和動力油站因振動較小，重量較小，安裝精度較低，利用鑿毛放墊板安裝，將油站吊放到位后進行找平找正，然后進行灌漿。進風聯(lián)箱、閥門和其管道應無強力安裝，油管道先進行酸洗和油循環(huán)沖洗，消音器應有相應基礎找正即可，需要強調的是與鼓風機體進、出口相應連接的風管道，其法蘭與對接的機體法蘭應同心，兩法蘭應平衡，連接法蘭時應注意不使風管對機體增加力，嚴禁強力對口。

　　8、試運轉

　　風機機頭

　?、旁O備試運轉前的準備工作，除應符合規(guī)定和設備技術文件的規(guī)定外，并應具備下列條件：

　　a、鼓風機吸入側的管道及設備保持清潔。

　　b、帶動鼓風機的原動機必須按照設備技術元件的規(guī)定進行試運轉完畢。

　　⑵設備單機試運轉應符合下列要求：

　　a、空氣過濾器、脫濕裝置試運轉應符合設備技術文件規(guī)定。

　　b、閥門試運轉應符合規(guī)定。

　　⑶鼓風機本體靜葉可調機構試運轉要求：

　　a、油缸活塞在全行程內往返10次，動作應靈活、無卡阻，極限位置正確。

　　b、油缸活塞行程和速度應符合設備技術文件的規(guī)定。

　　c、機體上的刻度尺和操作盤上的角度計指標應相對應。

　　風機配件

　?、裙娘L機盤車要求：

　　a、頂軸油泵工作正常。

　　b、離合器的嵌合動作靈活可靠。

　　c、能以手動或自動方式實現盤車。

　　d、初次帶動羅茨鼓風機的連續(xù)盤車時間為8小時。

　　e、在盤車期間，鼓風機和電動機運轉應正常。

　　⑸設備聯(lián)動試運轉應符合下列要求：

　　a、升速運轉和低負荷運轉應按設備技術文件的規(guī)定進行，低負荷運轉時間為4小時。

　　b、靜葉可調的鼓風機，應達到額定負荷后穩(wěn)定運轉4小時。

　　c、改變運轉狀態(tài)時，保證鼓風機的安全運行區(qū)域內運行。

　　d、額定負荷運轉各部位無異常后再降到低負荷運轉，低負荷運轉時間為1小時，停機后應立即進行盤車。

　　e、負荷運轉的檢測項目及精度要求應符合設備技術文件的規(guī)定。

　　若羅茨式鼓風機試運轉一切正常后，就可以正常使用，在使用過程中，要注意人身安全。

　　：

羅茨風機油缸加什么油：（TAIYO）油缸10S-6SD40N10全系列千川

　　產品名稱：

　?。═AIYO）油缸10S-6SD40N10全系列千川

　　價格：

　　電議

　　所屬類別：

　　熱銷

　　發(fā)貨期：

　　1-3天

　　發(fā)貨地：

　　江蘇-南京

　　品牌：

　　型號：

　　供貨量：

　　本太陽鐵工（TAIYO）油缸10S-6SD40N10

　　日本太陽鐵工（TAIYO）油缸10S-6SD32N10

　　日本SHIMATEC電源

　　型號:S3CH 50W 100V

　　日本SHIMATEC LED燈

　　型號:MD-50RGB

　　產品名稱：日本本多通信連接器

　　型號：MR-50FG、MR-20FG、MR-50L、MR-20L、MR-50MG、MR-20MG

　　日本林時計的照明裝置

　　LED光源裝置 LA-HDF108AS LA-HDF108AS

　　三分頭特殊光纖 HSP-1018-3700

　　過濾片 Y-49（Ф22.5）

　　集光lens SH-F30

　　導光管Light Guide LGC4 -4L 4500

　　光源裝置 LA-80MT

　　產品名稱：立井的同軸電纜

　　型號：TV 5C-2V

　　帶柄的SGA-300S-32-SUSE

　　不帶柄的SA-300S-32-SUSE

　　產品名稱：水封式真空泵

　　型號：LEM40MA-4

　　甲南 ARU2-02-8A

　　型號：ROT-2CKE及該設備用管子

　　LOCTITE3523接著剤 3523 250g裝

　　日本理工堂接著劑型號：820-C

　　日本三共理化學水晶纖維防靜電擦布

　　規(guī)格: 370×450MM　ミクロセーム

　　顏色:米色ベージュ

　　產品名稱:日本NAS TOA WELDING TRANSFORMER電焊變壓器

　　型號:MUE110-385

　　產品名稱：日本住友減速機

　　型號：CHVM10-6135-8、CHHM8-6130-11

　　品名:伺服模塊三菱

　　型號:MR-J2M-P8B、MR-J2M-10DU、MR-J2M-BU4

　　日本アライドマテリアル砂輪

　　型號：BN140N100BS40-5 Φ355-15U-5X-127H

　　商品名 : ODU-080DSA-AT用1次フィルタ

　　型號：HDF-2525-90-ZEO、OHF2525-50

　　活性炭型號是：YACA2600

　　產品型號：45mm×1000mm圓棒

　　R-R37*M1

　　CHF2525-50

　　日本大菱計器水平儀形

　　型號:1200mm*82mm JIS A級

　　SERIAL NO.9036

　　日本SANSHIN山信電磁鐵EMH-1-50-30-VRH

　　產品名稱：日本米思米MISUMI氮氣彈簧

　　型號：FGSS15090A

　　廣瀨接頭

　　P-1324-CEA(59)

　　S-1324-SB(59)

　　日本榮進化學滲透試驗試片

　　型號為:ENISO 3452-I

　　30μm 、50μm JIS Z2343-3：2001 NI-Cr試驗片

　　產品名稱:日本嵯峨電機工業(yè)產品詢價

　　型號:SL-8R已經停產，現在的型號：SL-8W-N

　　產品名稱：日本日產應變模塊

　　產品型號：L300K-220HFE2已經停產

　　現在的型號：L700-220HFF 400V級

　　：日本大生過濾器

　　型號：UL-06A-40U-EV 3.5MPA

　　名稱：濾芯 P-UL-06A-40U

　　產品名稱: 日本NICHIGOH電纜

　　型號:S-H42DDTE-RF-3MDT-10M

　　日本JAE航空接頭MS3102A20-27SY

　　日本JAE航空接頭MS3102A20-27PY

　　產品名稱：日本二村

　　型號：R103-017、RST4-001、NCF4-002、NCF5-002

　　紅外燈（環(huán)形） HDR-60H(紅色HDR60HR

　　紅外燈方板 HDB225*170S(白面板）HDB225*170SW

　　日本昭和鼓風機 AH-1200-R113

　　日本昭和鼓風機 AH-800-R313

　　KMB601T-18 羅茨泵防爆

　　LEH200MA-9 液封泵防爆

　　產品名稱:鋁型材的支架或鏈接件

　　型號:

　　SS1208-L=300

　　SS1008-L=200

　　PG200

　　GF200

　　PG601

　　PF513

　　PF200

　　SS1208-L=100

　　SS1008-L=50

　　日本DDK連接器

　　DDK 408JE 1M

　　日本林時計光源及電源

　　電源LP-2820（HAYASHI）

　　光源HDS50B

　　小型感應馬達附減速機 ‘sumtomo’ 0.4KW x 4P 3φ 380V 50HZ 減速比 1:3

　　型號:CNVM05-507R-3

　　產品名稱:日本タチカワ立川封箱機

　　型號:TAX-15

　　日本太陽鐵工（TAIYO）

　　油缸10S-6SD40N10

　　日本太陽鐵工（TAIYO）油缸10S-6SD32N10 日本SHIMATEC電源型號:S3CH 50W 100V 日本SHIMATEC LED燈型號:MD-50RGB 產品名稱：日本本多通信連接器型號：MR-50FG、MR-20FG、MR-50L、MR-20L、MR-50MG、MR-20MG 日本林時計的照明裝置 LED光源裝置 LA-HDF108AS LA-HDF108AS 三分頭特殊光纖 HSP-1018-3700 過濾片 Y-49（Ф22.5）集光lens SH-F30 導光管Light Guide LGC4 -4L 4500 光源裝置 LA-80MT 產品名稱：立井的同軸電纜型號：TV 5C-2V 帶柄的SGA-300S-32-SUSE 不帶柄的SA-300S-32-SUSE 產品名稱：水封式真空泵型號：LEM40MA-4 甲南 ARU2-02-8A 型號：ROT-2CKE及該設備用管子 LOCTITE3523接著剤 3523 250g裝日本理工堂接著劑型號：820-C 日本三共理化學水晶纖維防靜電擦布規(guī)格: 370×450MM　ミクロセーム顏色:米色ベージュ產品名稱:日本NAS TOA WELDING TRANSFORMER電焊變壓器型號:MUE110-385 產品名稱：日本住友減速機型號：CHVM10-6135-8、CHHM8-6130-11 品名:伺服模塊三菱型號:MR-J2M-P8B、MR-J2M-10DU、MR-J2M-BU4 日本アライドマテリアル砂輪型號：BN140N100BS40-5 Φ355-15U-5X-127H 商品名 : ODU-080DSA-AT用1次フィルタ型號：HDF-2525-90-ZEO、OHF2525-50 活性炭型號是：YACA2600 產品型號：45mm×1000mm圓棒 R-R37*M1 CHF2525-50 日本大菱計器水平儀形型號:1200mm*82mm JIS A級 SERIAL NO.9036 日本SANSHIN山信電磁鐵EMH-1-50-30-VRH 產品名稱：日本米思米MISUMI氮氣彈簧型號：FGSS15090A 廣瀨接頭 P-1324-CEA(59) S-1324-SB(59) 日本榮進化學滲透試驗試片型號為:ENISO 3452-I 30μm 、50μm JIS Z2343-3：2001 NI-Cr試驗片產品名稱:日本嵯峨電機工業(yè)產品詢價型號:SL-8R已經停產，現在的型號：SL-8W-N 產品名稱：日本日產應變模塊產品型號：L300K-220HFE2已經停產現在的型號：L700-220HFF 400V級：日本大生過濾器型號：UL-06A-40U-EV 3.5MPA 名稱：濾芯 P-UL-06A-40U 產品名稱: 日本NICHIGOH電纜型號:S-H42DDTE-RF-3MDT-10M 日本JAE航空接頭MS3102A20-27SY 日本JAE航空接頭MS3102A20-27PY 產品名稱：日本二村型號：R103-017、RST4-001、NCF4-002、NCF5-002 紅外燈（環(huán)形） HDR-60H(紅色HDR60HR 紅外燈方板 HDB225*170S(白面板）HDB225*170SW 日本昭和鼓風機 AH-1200-R113 日本昭和鼓風機 AH-800-R313 KMB601T-18 羅茨泵防爆 LEH200MA-9 液封泵防爆產品名稱:鋁型材的支架或鏈接件型號: SS1208-L=300 SS1008-L=200 PG200 GF200 PG601 PF513 PF200 SS1208-L=100 SS1008-L=50 日本DDK連接器 DDK 408JE 1M 日本林時計光源及電源電源LP-2820（HAYASHI）光源HDS50B 小型感應馬達附減速機 ‘sumtomo’ 0.4KW x 4P 3φ 380V 50HZ 減速比 1:3 型號:CNVM05-507R-3 產品名稱:日本タチカワ立川封箱機型號:TAX-15

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