羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)速問題_羅茨風(fēng)機

羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)速問題：怎樣改善羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)速不均勻問題？

　　羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)速時不均勻時。久而久之，易破壞發(fā)生突發(fā)故障。羅茨鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速是否平穩(wěn)主要受變頻器工作穩(wěn)定狀況、氣體負(fù)荷變化、級間帶液情況、皮帶是否打滑等影響，根據(jù)常壓塔塔頂壓力進(jìn)行控制的常壓裝置原*油加工量增大后，原有入口管線、換熱器、壓降變大。塔頂壓力升高時，風(fēng)機轉(zhuǎn)速應(yīng)升高，而此時吸入氣體量卻不足，導(dǎo)致風(fēng)機發(fā)生短時“飛車”現(xiàn)象。數(shù)據(jù)分析及現(xiàn)場檢查后認(rèn)為，從塔頂→塔頂油氣冷卻器入口→冷卻器出口→頂回流罐→風(fēng)機入口緩沖罐壓力分布分別為70Kpa→60Kpa→43Kpa→18Kpa→10Kpa因此初步判斷常壓塔頂系統(tǒng)結(jié)鹽或管路流通能力缺乏現(xiàn)象

羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)速問題：羅茨風(fēng)機常見故障分析及解決方案

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機常見故障分析及解決方案

　　我們知道，羅茨鼓風(fēng)機是一種定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動力機械。氣缸由機殼和兩端墻板包容而成，一對相互“咬合”(因為有間隙，兩葉輪并不直接接觸)的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開來，通過一對同步齒輪的轉(zhuǎn)動，兩葉輪在氣缸中作等速方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，進(jìn)氣口德氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達(dá)到強制排氣的目的。羅茨鼓風(fēng)機故障分析及解決方法：

　　1 葉輪與葉輪摩擦

　　(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小；

　　(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大；

　　(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　(4) 軸承磨損致使游隙增大。

　　(1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；

　　(2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　(3) 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

　　(4) 更換軸承；

　　2 葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼

　　(1) 安裝間隙不正確；

　　(2) 運轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

　　(3) 運轉(zhuǎn)溫度過高；

　　(4) 機殼或機座變形，風(fēng)機定位失效；

　　(5) 軸承軸向定位不佳。

　　(1)重新調(diào)整間隙；

　　(2)查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　(3)檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　(4)檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　3 溫度過高

　　(1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；

　　(2) 過濾器或消聲器堵塞；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 葉輪過度磨損，間隙大；

　　(5) 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　(6) 運轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　(1) 降低油位或挾油；

　　(2) 清除堵物；

　　(3) 降低通過鼓風(fēng)機的壓差；

　　(4) 修復(fù)間隙；

　　(5) 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　(6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　4 流量不足

　　(1) 進(jìn)口過濾堵塞；

　　(2) 葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　(3) 皮帶打滑；

　　(4) 進(jìn)口壓力損失大；

　　(5) 管道造成通風(fēng)泄漏。

　　(1) 清除過濾器的灰塵和堵塞物；

　　(2) 修復(fù)間隙；

　　(3) 拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　　(4) 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　(5) 檢查并修復(fù)管道。

　　5 漏油或油泄露到機殼中

　　(1) 油箱位大高，由排油口漏出；

　　(2) 密封磨損，造成軸端漏油；

　　(4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機殼中。

　　(1) 降低油位；

　　(2) 更換密封；

　　(3) 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞；

　　6 異常振動和噪聲立即停車

　　(1) 滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；

　　(2) 齒輪側(cè)隙過大，不對中，固定不緊；

　　(3) 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊；

　　(4) 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；

　　(5) 由于過熱造成葉輪與機殼進(jìn)口處磨擦；

　　(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　(7) 地腳螺栓及其他緊固件松動。

　　(1) 更換軸承或軸承座；

　　(2) 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　　(3) 清洗鼓風(fēng)機，檢查機殼是否損壞；

　　(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調(diào)整好間隙；

　　(5) 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進(jìn)口處間隙；

　　(6) 清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙；

　　(7) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　7 電機超載

　　(1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　(2) 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機流量太大，因而壓力增大；

　　(3) 進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　(4) 轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦(卡住)；

　　(5) 油位太高；

　　(6) 窄V型皮帶過熱，振動過大,皮帶輪過小。

　　(1) 降低壓力到規(guī)定值；

　　(2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速；

　　(3) 清除障礙物；

　　(4) 立即停機，檢查原因；

　　(5) 將油位調(diào)到正確位置；

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羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)速問題：羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)速是多少_羅茨鼓風(fēng)機

　　轉(zhuǎn)速的這個參數(shù)可以直接影響羅茨風(fēng)機的風(fēng)量，今天錦工風(fēng)機就和大家來說一下“轉(zhuǎn)速”的一些問題：

　　1、同型號多個轉(zhuǎn)速

　　同一臺羅茨風(fēng)機根據(jù)轉(zhuǎn)速分，可以分出很多其他的參數(shù)，同一型號同一壓力下，轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)量越大。

　　2、三葉轉(zhuǎn)速與二葉轉(zhuǎn)速

　　因為三葉多為小型號風(fēng)機，二葉多為大型號風(fēng)機，二葉的葉輪也相對較大，所以，二葉的轉(zhuǎn)速相對較低，而三葉的轉(zhuǎn)速可以做大較高。

　　以上是JGFj11.coM三葉選型參數(shù)表

　　3、二葉的轉(zhuǎn)速

　　因為二葉小型號的風(fēng)機多被三葉所替代，所以，給大家舉例一個hdre200型號的，轉(zhuǎn)速參數(shù)小的為730rpm，大的為1450rpm。

　　4、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)

　　轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)一般是通過調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)的，電機的赫茲調(diào)整的越大，電機的轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)機的轉(zhuǎn)速也就越高，風(fēng)量越大。

　　5、關(guān)于其他

　　風(fēng)機轉(zhuǎn)速選擇先選轉(zhuǎn)速低的，轉(zhuǎn)速低的能夠滿足我們的需求，那就選轉(zhuǎn)速低的，轉(zhuǎn)速越低風(fēng)機的磨損越小，轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)機磨損越大。

　　對于不同工況下，有的工況對轉(zhuǎn)速有一定要求，那么優(yōu)先按照技術(shù)協(xié)議來選，然后再考慮其他因素對風(fēng)機的影響。

　　錦工風(fēng)機專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機，如果您有二葉羅茨風(fēng)機的選型問題，或者使用問題，可以聯(lián)系我們的全國熱線

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　　高壓型三葉羅茨鼓風(fēng)機JGSR80型號參數(shù)整理匯總，全!

　　羅茨風(fēng)機是一種運行穩(wěn)定、操作簡單的設(shè)備，深受用戶的好評，但在對于轉(zhuǎn)速方面的一些知識有的用戶還不了解，今天為大家分享一下羅茨風(fēng)機的轉(zhuǎn)速是如何計算的。

　　羅茨鼓風(fēng)機的傳動方式有直連和皮帶連接兩種，通常選用的是皮帶傳動，因為直連的羅茨風(fēng)機，風(fēng)機的轉(zhuǎn)速和電機的轉(zhuǎn)速是同步的，而普通的4級電機的轉(zhuǎn)速1470轉(zhuǎn)，選用其他級數(shù)的電機成本又高所以大家一般選用4級的電機，采用皮帶傳動的方式既經(jīng)濟又耐用。

　　采用三角帶傳動就面臨這一個問題，羅茨風(fēng)機的轉(zhuǎn)速與電機的轉(zhuǎn)速不同怎樣計算呢？可以用以下公式計算：電機轉(zhuǎn)速*電機轉(zhuǎn)速=風(fēng)機轉(zhuǎn)速風(fēng)機轉(zhuǎn)速

　　通過這個公式不難看出只要羅茨風(fēng)機皮帶輪的尺寸恒定，而羅茨風(fēng)機的轉(zhuǎn)速又通過流量和壓力參數(shù)的要求可以從說明書上查的出來，羅茨風(fēng)機的轉(zhuǎn)速也以定好，電機的轉(zhuǎn)速也是恒定的，那么計算出電機帶輪的尺寸就輕而易舉了。

　　羅茨風(fēng)機的轉(zhuǎn)速在選擇的時候應(yīng)在滿足流量和壓力的技術(shù)參數(shù)的要求下盡量降低轉(zhuǎn)速從而達(dá)到延長使用壽命的目的。

　　羅茨風(fēng)機是一種用于壓縮和輸送氣體的機械，從能量觀點來看，它是把原動機的機械能量轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能量的一種機械。先上視頻，羅茨風(fēng)機工作原理動畫

　　風(fēng)機分類：

　　按氣流運動方向分類：

　　離心式風(fēng)機—氣流軸向駛?cè)腼L(fēng)機葉輪后，在離心力作用下被壓縮，主要沿徑向流動。

　　軸流式風(fēng)機—氣流軸向駛?cè)胄D(zhuǎn)葉片通道，由于葉片與氣體相互作用，氣體被壓縮后近似在園柱型表面上沿軸線方向流動。

　　混流式風(fēng)機—氣體與主軸成某一角度的方向進(jìn)入旋轉(zhuǎn)葉道，近似沿錐面流動。

　　橫流式風(fēng)機—氣體橫貫旋轉(zhuǎn)葉道，而受到葉片作用升高壓力。

　　按生產(chǎn)壓力的高低分類(以絕對壓力計算)：

　　通風(fēng)機—排氣壓力低于Pa；

　　鼓風(fēng)機—排氣壓力在Pa~Pa之間；

　　壓縮機—排氣壓力高于Pa以上；

　　壓力

　　離心通風(fēng)機的壓力指升壓（相對于大氣的壓力）,即氣體在風(fēng)機內(nèi)壓力的升高值或者該風(fēng)機進(jìn)出口處氣體壓力之差。它有靜壓、動壓、全壓之分。性能參數(shù)指全壓（等于風(fēng)機出口與進(jìn)口總壓之差）,其單位常用Pa、KPa、mH2O、mmH2O等。

　　流量

　　單位時間內(nèi)流過風(fēng)機的氣體容積,又稱風(fēng)量。常用Q來表示,常用單位是;m3/s、m3/min、m3/h（秒、分、小時）。(有時候也用到“質(zhì)量流量”即單位時間內(nèi)流過風(fēng)機的氣體質(zhì)量,這個時候需要考慮風(fēng)機進(jìn)口的氣體密度,與氣體成份,當(dāng)?shù)卮髿鈮?氣體溫度,進(jìn)口壓力有密切影響,需經(jīng)換算才能得到習(xí)慣的“氣體流量”。

　　轉(zhuǎn)速

　　風(fēng)機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度。常以n來表示、其單位用r/min(r表示轉(zhuǎn)速，min表示分鐘)。

　　功率

　　驅(qū)動風(fēng)機所需要的功率。常以N來表示、其單位用Kw。

　　風(fēng)機常用參數(shù)、技術(shù)要求

　　一般通、引風(fēng)機：全壓P=….Pa、流量Q=…m3/h、海拔高度（當(dāng)?shù)卮髿鈮海?、傳動方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫)、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機端正視)、工作溫度T=…℃(常溫可不寫)、電動機型號…….等。

　　高溫風(fēng)機及其它特殊風(fēng)機：

　　全壓P=…Pa、流量Q=…m3/h、進(jìn)口氣體密度Kg/m3、傳動方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫)、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機端正視)、工作溫度T=…..℃、瞬時最高溫度T=…℃、進(jìn)口氣體密度□Kg/m3、當(dāng)?shù)卮髿鈮?或當(dāng)?shù)睾芨叨?、含塵濃度、風(fēng)機調(diào)節(jié)門、電動機型號、進(jìn)出口膨脹節(jié)、整體底座、液力偶合器(或變頻器、液體電阻啟動器)、稀油站、慢轉(zhuǎn)裝置、執(zhí)行器、啟動柜、控制柜….等。

　　海撥高度換算當(dāng)?shù)卮髿鈮?/p>

　　(760mmHg)－(海撥高度÷12.75)=當(dāng)?shù)卮髿鈮?mmHg)

　　注：海拔高度在300m以下的可不修正。

　　1mmH2O=9.8073Pa；

　　1mmHg=13.5951mmH2O；

　　760mmHg=10332.3117mmH2O

　　風(fēng)機流量0～1000m海撥高度時可不修正；

　　1000～1500M海撥高度時加2%的流量；

　　1500～2500M海撥高度時加3%的流量；

　　2500M以上海撥高度時加5%的流量。

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　　風(fēng)機的主要戲能參數(shù)包括流量（分為排氣量和送風(fēng)量）、壓力、氣體介質(zhì)、轉(zhuǎn)速、功率。下面我們一起來看下：

　　1、流量

　　流量也叫作風(fēng)量，流量又分實際風(fēng)量和標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量，實際風(fēng)量的單位一般用立方米/min或者立方米/h 或者kg/s，標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量的單位為：立方米/min(NTP)或者立方米/h（NTP）

　　2、壓力

　　壓力分為進(jìn)氣及出氣靜壓、風(fēng)機靜壓、全壓、升壓，單位常為Pa、或者M(jìn)Pa羅茨風(fēng)機

　　3、氣體介質(zhì)

　　氣體介質(zhì)主要包括的內(nèi)容是：溫度、濕度、密度、灰塵量及灰塵種類、氣體種類等。

　　4、轉(zhuǎn)速

　　轉(zhuǎn)速參數(shù)指的是風(fēng)機的在單位時間內(nèi)的轉(zhuǎn)量，常用單位為R/MIN

　　5、功率

　　功率這里指的是輸出功率，單位為KW，常指的是電機功率。

　　錦工風(fēng)機是一家生產(chǎn)羅茨風(fēng)機近20年的廠家，如果您有此方面的采購定制問題，可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線

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羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)速問題：羅茨鼓風(fēng)機風(fēng)量與轉(zhuǎn)速的關(guān)系

　　在選購一款鼓風(fēng)機時，出風(fēng)量的大小都是用戶比較關(guān)心的問題，因為風(fēng)機的風(fēng)量與風(fēng)機的轉(zhuǎn)速有著千絲萬縷的關(guān)系。一般情況下風(fēng)機的風(fēng)量和風(fēng)機的轉(zhuǎn)速是成正比的，轉(zhuǎn)速越大，風(fēng)機的風(fēng)量就會越大，但是這個說法也沒有絕對性，因為在風(fēng)機轉(zhuǎn)動失控時，轉(zhuǎn)速與風(fēng)量就沒有直接的聯(lián)系了。

　　我們知道，羅茨鼓風(fēng)機為容積式風(fēng)機，通過葉輪的轉(zhuǎn)動，將一定容積的風(fēng)量從進(jìn)氣端向排氣端強制輸送，忽略回流量的因素，風(fēng)機每一轉(zhuǎn)輸送的風(fēng)量是一定，所以，關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機的出口壓力不是鼓風(fēng)機本身產(chǎn)生的，就想上面一段中說的，羅茨鼓風(fēng)機它只是回轉(zhuǎn)式風(fēng)機，風(fēng)機本身沒有內(nèi)壓縮，不產(chǎn)生任何的壓力。

　　如果說羅茨鼓風(fēng)機不會產(chǎn)生任何的壓力，那么風(fēng)機的壓力又是從哪里的來的呢？細(xì)心的用戶會發(fā)現(xiàn)風(fēng)機后端鏈接的系統(tǒng)背壓肯定大有玄機，風(fēng)機前后端都開放，即從大氣吸氣，往大氣排氣，那你可以想象，如果在排氣端裝一個壓力表因為羅茨風(fēng)機的風(fēng)量只與轉(zhuǎn)速有關(guān)，那么不管排氣端的壓力怎么上升，只要我的風(fēng)機轉(zhuǎn)速不變，那么排氣壓力也就一直上升，直至超過負(fù)荷停機。

　　由此可見，要想在羅茨鼓風(fēng)機順利運行的情況下，想要調(diào)節(jié)風(fēng)機的風(fēng)量問題，就不能忽略了風(fēng)機轉(zhuǎn)速的影響。

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