羅茨風(fēng)機(jī)軸承安裝方法_羅茨風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)軸承安裝方法：一種羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸工具的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及羅茨風(fēng)機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸工具。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨風(fēng)機(jī)作為鼓風(fēng)機(jī)的一種，排氣壓力不高，具有一對(duì)互相嚙合的齒輪，齒輪帶動(dòng)三葉葉輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)空氣的輸送。

　　某電站羅茨風(fēng)機(jī)主要用于廢水池曝氣，安裝于室外，且沿海地區(qū)海風(fēng)鹽分高，設(shè)備的工作環(huán)境惡劣，需要定期進(jìn)行解體檢修，更換軸承、油封等易損件。軸承的拆卸是維修的重要內(nèi)容，由于軸承與葉輪軸、軸承座為過(guò)盈配合，需要較大的力才能拆卸下來(lái)。如果拆卸方法不當(dāng)，不但軸承拆不下來(lái)，而且容易造成軸承及相關(guān)零件的損壞。

　　由于羅茨風(fēng)機(jī)各葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會(huì)出現(xiàn)相互碰觸的現(xiàn)象，那么在解體檢修過(guò)程中就需要保證兩個(gè)葉輪之間間隙、葉輪端面與殼體內(nèi)壁間隙等滿(mǎn)足要求，而這兩個(gè)間隙的大小都與軸承安裝有直接關(guān)系。在檢修過(guò)程中軸承一般采用冷裝，即借助外力強(qiáng)行將軸承裝到位。而由于該設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，軸承15、21外圈完全陷在軸承座內(nèi)（參見(jiàn)附圖1），軸承無(wú)法利用拉馬等工具拆卸。檢修過(guò)程常常采用敲擊的方式暴力拆卸。

　　通過(guò)羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸過(guò)程可以發(fā)現(xiàn)有如下問(wèn)題：

　?。?）軸承由于陷在軸承座內(nèi)，常規(guī)的拉出法不適用；

　?。?）羅茨風(fēng)機(jī)殼體為鑄鐵，使用敲擊拆卸時(shí)存在將殼體震裂的風(fēng)險(xiǎn)。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出了一種拆卸便捷省力，且不會(huì)損壞殼體的羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸工具。

　　本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

　　本實(shí)用新型提供一種羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸工具，包括支撐板、穿設(shè)于所述支撐板中部的頂桿、穿設(shè)于所述支撐板周側(cè)且以所述頂桿為軸心對(duì)稱(chēng)的四個(gè)拉桿、四個(gè)限位螺母、四個(gè)固定螺母；所述拉桿用于旋入羅茨風(fēng)機(jī)軸承座的螺紋孔內(nèi)，每個(gè)所述拉桿通過(guò)套設(shè)于拉桿且在所述羅茨風(fēng)機(jī)軸承座表面的固定螺母將拉桿固定于羅茨風(fēng)機(jī)軸承座上；所述限位螺母套設(shè)于拉桿且在所述支撐板上表面，用于將支撐板通過(guò)限位螺母固定在所述羅茨風(fēng)機(jī)軸承座上方，以便所述頂桿通過(guò)所述支撐板中部向下旋入所述羅茨風(fēng)機(jī)軸承座，使得頂桿頭部與羅茨風(fēng)機(jī)葉輪軸接觸，直至頂出羅茨風(fēng)機(jī)葉輪和軸承。

　　作為優(yōu)選，所述支撐板為十字型鋼板。

　　作為優(yōu)選，所述支撐板中部開(kāi)設(shè)有用于頂桿穿過(guò)的螺紋孔；所述支撐板周側(cè)設(shè)有用于拉桿穿過(guò)的通槽；所述頂桿和所述拉桿均為螺桿。

　　作為優(yōu)選，所述通槽為具有移動(dòng)長(zhǎng)度的滑槽，用于將拉桿穿設(shè)于通槽內(nèi)能調(diào)節(jié)拉桿與頂桿之間的距離。

　　作為優(yōu)選，所述頂桿的尾部為六角頭。

　　作為優(yōu)選，所述拉桿的直徑小于所述頂桿的直徑。

　　作為優(yōu)選，所述拉桿的長(zhǎng)度大于所述羅茨風(fēng)機(jī)軸承座深度，所述頂桿的長(zhǎng)度大于所述拉桿的長(zhǎng)度和所述羅茨風(fēng)機(jī)軸承座深度之和。

　　本實(shí)用新型的有益效果：

　　本實(shí)用新型一種羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸工具，拆卸便捷省力，且不會(huì)損壞殼體。

　　（1）拆卸過(guò)程由于利用的是頂桿產(chǎn)生的壓力，拆卸過(guò)程平穩(wěn)、省力；

　?。?）風(fēng)險(xiǎn)小，避免了葉輪軸及殼體損傷風(fēng)險(xiǎn)幾乎為零；

　　（3）快捷效率高，降低了人員操作難度及強(qiáng)度，操作方便容易上手；

　?。?）本實(shí)用新型工具應(yīng)用范圍覆蓋電廠內(nèi)所有型號(hào)羅茨風(fēng)機(jī)。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為現(xiàn)有羅茨風(fēng)機(jī)的裝配圖；

　　圖2為本實(shí)用新型一種羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸工具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖3為本實(shí)用新型一種羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸工具的側(cè)視圖；

　　圖4為本實(shí)用新型一種羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸工具裝配于軸承座上的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　1-頂桿；2-限位螺母，3-支撐板，4-拉桿，5-葉輪軸，6-軸承座，7-固定螺母；9-左端蓋，10-圓柱銷(xiāo)，11-殼體，12-油封，13-右端蓋；14-從動(dòng)葉輪；15-軸承；16-主動(dòng)葉輪；17-防塵密封圈；18-齒輪；19-齒輪郵箱；21-軸承。

　　具體實(shí)施方式

　　以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

　　如圖2-4，一種羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸工具包括支撐板3、頂桿1、四個(gè)拉桿4、四個(gè)限位螺母2、四個(gè)固定螺母7。所述支撐板3在其中部設(shè)有螺紋孔31，允許所述頂桿1穿過(guò)，頂桿1為螺桿，頂桿外部螺紋與支撐板3的螺紋孔配合，可旋上選下。所述支撐板3在其周側(cè)還開(kāi)設(shè)有通槽32，允許所述拉桿4穿過(guò)。所述拉桿為螺桿，拉桿外部螺紋，尤其是頭部螺紋用于旋進(jìn)羅茨風(fēng)機(jī)軸承座6表面的螺紋孔61內(nèi)，螺紋配合，并且在套設(shè)于拉桿且在所述羅茨風(fēng)機(jī)軸承座表面的固定螺母的作用下，將拉桿4與羅茨風(fēng)機(jī)軸承座6螺紋固定連接。所述限位螺母2套設(shè)于拉桿4且在所述支撐板3上表面，用于將支撐板3通過(guò)限位螺母2固定在所述羅茨風(fēng)機(jī)軸承座6上方，以便所述頂桿1通過(guò)所述支撐板3中部向下旋入所述羅茨風(fēng)機(jī)軸承座6，使得頂桿頭部與羅茨風(fēng)機(jī)葉輪軸接觸，直至頂出羅茨風(fēng)機(jī)葉輪和軸承。

　　所述支撐板優(yōu)選為十字型鋼板，既能節(jié)省板材材料，同時(shí)能滿(mǎn)足受力支撐要求。為適應(yīng)不同型號(hào)的羅茨風(fēng)機(jī)，所述支撐板周側(cè)的通槽32為具有移動(dòng)長(zhǎng)度的滑槽，用于將拉桿4穿設(shè)于通槽32內(nèi)能調(diào)節(jié)拉桿4與頂桿1之間的距離。所述四個(gè)拉桿4穿入所述支撐板3的位置，以所述頂桿1為軸心相互對(duì)稱(chēng)，其中每個(gè)拉桿與頂桿1之間的距離相同。

　　所述拉桿4的直徑小于所述頂桿1的直徑。為此，所述拉桿4選用M8螺桿。所述頂桿1選用M16螺桿。為便于施力轉(zhuǎn)動(dòng)頂桿1，所述頂桿尾部為六角頭11，當(dāng)作用于頂桿尾部時(shí)，整根頂桿可以上下運(yùn)動(dòng)。

　　所述拉桿4的長(zhǎng)度大于所述羅茨風(fēng)機(jī)軸承座6深度，所述頂桿1的長(zhǎng)度大于所述拉桿4的長(zhǎng)度和所述羅茨風(fēng)機(jī)軸承座6深度之和。這樣可確保在利用該工具拆卸時(shí)能便捷調(diào)節(jié)頂桿在支撐板上方的預(yù)留長(zhǎng)度，能有效拆卸軸承。

　　采用本實(shí)施例的羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸工具，具體操作如下：

　　羅茨風(fēng)機(jī)包含2個(gè)葉輪，拆卸軸承時(shí)兩個(gè)拆卸工具可同步使用。使用時(shí)現(xiàn)將本實(shí)用新型工具的4根拉桿旋入羅茨風(fēng)機(jī)軸承座6螺紋孔61內(nèi)，并用固定螺母7固定。安裝支撐板3后，限位螺母2進(jìn)行限位。將頂桿1旋入支撐板3內(nèi)，使其向下運(yùn)動(dòng)直至頂桿頭部與羅茨風(fēng)機(jī)葉輪軸接觸。查看頂桿在支撐板上方是否留有足夠的裕量長(zhǎng)度（至少大于軸承座深度），如不合適調(diào)整拉桿限位螺母。

　　頂桿1向下運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)葉輪軸5產(chǎn)生一個(gè)壓力，旋轉(zhuǎn)頂桿1直至其將葉輪及軸承一同頂出，最終完成軸承拆卸工作。

　　本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，上述描述及附圖中所示的本實(shí)用新型的實(shí)施例只作為舉例而并不限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的目的已經(jīng)完整有效地實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實(shí)施例中展示和說(shuō)明，在沒(méi)有背離所述原理下，本實(shí)用新型的實(shí)施方式可以有任何變形或修改。

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　　敲擊法；是一種最簡(jiǎn)單、最常見(jiàn)的軸承拆卸方法。借助錘擊的力量使相互配合的零件產(chǎn)生位移而相互脫離，實(shí)現(xiàn)拆卸。采用敲擊法拆卸軸承時(shí)，敲擊力不應(yīng)施加在軸承的滾動(dòng)體和保持架上，一般應(yīng)施加在軸承內(nèi)圈，這種拆卸方法簡(jiǎn)單易行，但常會(huì)損壞零件，甚至達(dá)不到拆卸的目的。拉出法；利用2爪或3爪拉馬等工具拆卸軸承，采用拉出法軸承受力均勻，拆卸力的大小和方向容易控制，適用于軸承與軸配合過(guò)盈量較大的情況。這種方法損壞零部件的概率較小。推壓法；利用壓力機(jī)將軸承推出，優(yōu)點(diǎn)是工作可靠，對(duì)機(jī)器和軸承的損傷小。拆卸時(shí)壓力機(jī)的著力點(diǎn)應(yīng)保持在軸的中心，墊塊抵住軸承內(nèi)圈。熱拆法；用熱拆法拆卸軸承時(shí)，首先應(yīng)將拉具安裝在準(zhǔn)備拆卸的軸承上，并提供一定的預(yù)拉力。用高溫機(jī)油反復(fù)淋澆在軸承上，軸承圈受熱膨脹后改變與軸的配合過(guò)盈量。如需拆卸軸承較少或沒(méi)有大量機(jī)油，可以采用噴槍烘烤的方式，但要注意軸承加熱時(shí)溫度不能太高且火焰不能對(duì)著軸，防止軸受熱后材料組織結(jié)構(gòu)變化。液壓法；適用于尺寸較大且配合很緊的軸承，使用液壓拆卸時(shí)軸上應(yīng)有預(yù)制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等，并需要配合拉馬使用。操作時(shí)壓力應(yīng)緩慢升高，聽(tīng)到軸承與軸分離的聲音后，使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過(guò)程中壓力已升的很高，但始終沒(méi)有分離，應(yīng)首先泄壓，避免壓力過(guò)高出現(xiàn)設(shè)備損壞、人員受傷等情況。

羅茨風(fēng)機(jī)軸承安裝方法：羅茨風(fēng)機(jī)軸承常用拆卸方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)作為鼓風(fēng)機(jī)的一種，排氣壓力不高，排風(fēng)風(fēng)壓與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，隨著風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高風(fēng)量提高。羅茨風(fēng)機(jī)各葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，運(yùn)行過(guò)程中轉(zhuǎn)子不會(huì)接觸，因不需要內(nèi)部潤(rùn)滑，所以可以高速化。此外，羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定。因此，三葉臥式羅茨風(fēng)機(jī)應(yīng)用在三門(mén)核電多個(gè)系統(tǒng)（共計(jì)11臺(tái)），主要用于廢水池曝氣。羅茨風(fēng)機(jī)工作原理見(jiàn)圖1。

　　由于羅茨風(fēng)機(jī)主要用于廢水池曝氣，多安裝于室外，沿海地區(qū)海風(fēng)鹽分高，設(shè)備工作環(huán)境惡劣。羅茨風(fēng)機(jī)如故障嚴(yán)重，需要解體檢修，檢修關(guān)鍵點(diǎn)在于葉輪軸承的拆卸與安裝。由于羅茨風(fēng)機(jī)各葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會(huì)出現(xiàn)相互碰觸的現(xiàn)象，解體檢修過(guò)程中需要保證2個(gè)葉輪之間間隙、葉輪端面與殼體內(nèi)壁間隙等滿(mǎn)足要求，這2個(gè)間隙的大小與軸承安裝有直接關(guān)系。檢修過(guò)程中軸承一般采用冷裝，即借助外力強(qiáng)行將軸承裝到位。由于該設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，軸承外圈完全陷在軸承座內(nèi)，無(wú)法利用拉馬等工具拆卸軸承。將羅茨風(fēng)機(jī)軸承完整、安全地拆卸下是檢修的難點(diǎn)。

　　軸承的拆卸是機(jī)械維修的重要內(nèi)容。由于軸承與軸的配合較緊（過(guò)盈配合），需要較大的力才能拆卸下來(lái)。拆卸方法不當(dāng)，容易造成軸承及相關(guān)零件的損壞。軸承常用拆卸方法有5種。

　　1、敲擊法。是一種最簡(jiǎn)單、最常見(jiàn)的軸承拆卸方法。借助錘擊的力量使相互配合的零件產(chǎn)生位移而相互脫離，實(shí)現(xiàn)拆卸。采用敲擊法拆卸軸承時(shí)，敲擊力不應(yīng)施加在軸承的滾動(dòng)體和保持架上，一般應(yīng)施加在軸承內(nèi)圈，這種拆卸方法簡(jiǎn)單易行，但常會(huì)損壞零件，甚至達(dá)不到拆卸的目的。

　　2、拉出法。利用2爪或3爪拉馬等工具拆卸軸承，采用拉出法軸承受力均勻，拆卸力的大小和方向容易控制，適用于軸承與軸配合過(guò)盈量較大的情況。這種方法損壞零部件的概率較小。

　　3、推壓法。利用壓力機(jī)將軸承推出，優(yōu)點(diǎn)是工作可靠，對(duì)機(jī)器和軸承的損傷小。拆卸時(shí)壓力機(jī)的著力點(diǎn)應(yīng)保持在軸的中心，墊塊抵住軸承內(nèi)圈。

　　4、熱拆法。用熱拆法拆卸軸承時(shí)，首先應(yīng)將拉具安裝在準(zhǔn)備拆卸的軸承上，并提供一定的預(yù)拉力。用高溫機(jī)油（100℃左右）反復(fù)淋澆在軸承上，軸承圈受熱膨脹后改變與軸的配合過(guò)盈量。如需拆卸軸承較少或沒(méi)有大量機(jī)油，可以采用噴槍烘烤的方式，但要注意軸承加熱時(shí)溫度不能太高且火焰不能對(duì)著軸，防止軸受熱后材料組織結(jié)構(gòu)變化。

　　5、液壓法。適用于尺寸較大且配合很緊的軸承，使用液壓拆卸時(shí)軸上應(yīng)有預(yù)制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等，并需要配合拉馬使用。操作時(shí)壓力應(yīng)緩慢升高，聽(tīng)到軸承與軸分離的聲音后，使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過(guò)程中壓力已升的很高，但始終沒(méi)有分離，應(yīng)首先泄壓，避免壓力過(guò)高出現(xiàn)設(shè)備損壞、人員受傷等情況。

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羅茨風(fēng)機(jī)軸承安裝方法：羅茨風(fēng)機(jī)軸承的常用拆卸方法以及軸承延長(zhǎng)壽命的措施

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)軸承的常用拆卸方法以及軸承延長(zhǎng)壽命的措施

　　羅茨風(fēng)機(jī)軸承的常用拆卸方法以及軸承延長(zhǎng)壽命的措施

　　羅茨風(fēng)機(jī)軸承的常用拆卸方法:

　　1.敲擊法:羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸中敲擊法是一種最簡(jiǎn)單、最常見(jiàn)的軸承拆卸方法。借助錘擊的力量使相互配合的零件產(chǎn)生位移而相互脫離，實(shí)現(xiàn)拆卸。采用敲擊法拆卸軸承時(shí)，敲擊力不應(yīng)施加在軸承的滾動(dòng)體和保持架上，一般應(yīng)施加在軸承內(nèi)圈，這種拆卸方法簡(jiǎn)單易行，但常會(huì)損壞零件，甚至達(dá)不到拆卸的目的。

　　2.拉出法:利用2爪或3爪拉馬等工具拆卸軸承，采用拉出法軸承受力均勻，拆卸力的大小和方向容易控制，適用于軸承與軸配合過(guò)盈量較大的情況。這種方法損壞零部件的概率較小。

　　3.推壓法:利用壓力機(jī)將軸承推出，優(yōu)點(diǎn)是工作可靠，對(duì)機(jī)器和軸承的損傷小。拆卸時(shí)壓力機(jī)的著力點(diǎn)應(yīng)保持在軸的中心，墊塊抵住軸承內(nèi)圈。

　　4.熱拆法。用熱拆法拆卸軸承時(shí)，首先應(yīng)將拉具安裝在準(zhǔn)備拆卸的軸承上，并提供一定的預(yù)拉力。用高溫機(jī)油（100℃左右）反復(fù)淋澆在軸承上，軸承圈受熱膨脹后改變與軸的配合過(guò)盈量。

　　若是如需拆卸軸承較少或沒(méi)有大量機(jī)油，可以采用噴槍烘烤的方式，但要注意軸承加熱時(shí)溫度不能太高且火焰不能對(duì)著軸，防止軸受熱后材料組織結(jié)構(gòu)變化。

　　5.液壓法。適用于尺寸較大且配合很緊的軸承，使用液壓拆卸時(shí)軸上應(yīng)有預(yù)制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等，并需要配合拉馬使用。操作時(shí)壓力應(yīng)緩慢升高，聽(tīng)到軸承與軸分離的聲音后，使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過(guò)程中壓力已升的很高，但始終沒(méi)有分離，應(yīng)首先泄壓，避免壓力過(guò)高出現(xiàn)設(shè)備損壞、人員受傷等情況。

　　羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承壽命延長(zhǎng)措施：

　　羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保證油位在油位計(jì)的兩條紅線之間。

　　油量過(guò)少，會(huì)導(dǎo)致齒輪和軸承潤(rùn)滑不良；油量過(guò)多，會(huì)引起油溫升高，造成齒輪和其他部件損壞。

　　潤(rùn)滑油應(yīng)該用質(zhì)量可靠、有保證的，加注潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)將潤(rùn)滑油加到油位計(jì)上線，鼓風(fēng)機(jī)、真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，油位會(huì)稍有下降。

　　羅茨風(fēng)機(jī)、真空泵采用中間軸皮帶輪傳動(dòng)時(shí)應(yīng)在中間軸兩端的軸承座內(nèi)填充2號(hào)通用鋰基潤(rùn)滑脂，填充量為軸承座自由空間的1/2～1/3。

　　羅茨風(fēng)機(jī)主要由機(jī)殼、墻板及兩個(gè)裝有葉輪的轉(zhuǎn)子組成。通過(guò)一對(duì)同步齒輪的作用，使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)殼之間的間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助于葉輪旋轉(zhuǎn)、推動(dòng)機(jī)殼容積內(nèi)氣體，達(dá)到鼓風(fēng)之目的。羅茨風(fēng)機(jī)由于采用變頻控制，可對(duì)風(fēng)量進(jìn)行精確控制，而且與閥門(mén)控制相比更直觀、方便調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)風(fēng)量來(lái)滿(mǎn)足生產(chǎn)需要；由于采用了變頻技術(shù)，電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，不存在啟動(dòng)電流沖擊；原來(lái)沒(méi)有使用變頻器時(shí)電機(jī)直接啟動(dòng)，啟動(dòng)電流高達(dá)200-300A，對(duì)電機(jī)或電網(wǎng)都具有不利的影響。由于羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降為原來(lái)的60%，大大減少了風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)頻率和噪聲，延錦工機(jī)、電機(jī)軸承的機(jī)械壽命，減少了設(shè)備的維護(hù)量。

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